眾所周知，近兩年來(lái)，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量一直保持著高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而這種趨勢(shì)在未來(lái)幾年也還將會(huì)延續(xù)下去。有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)到2020年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億，業(yè)務(wù)收入接近8000億元。2018－2020快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長(zhǎng)率為19．5％，業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長(zhǎng)率為15．4％。如此一來(lái)，快遞末端的配送壓力也在逐日增加。為緩減末端壓力，近幾年各大智能快遞柜應(yīng)時(shí)而生。而且，智能快遞柜因其安全性和便利性越來(lái)越受到快遞員和用戶的信賴(lài)和歡迎。

《2018－2023年中國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，也指出到2020年，中國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近300億元。但是，隨著智能快遞柜的全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)張，其發(fā)展瓶頸也越來(lái)越凸顯出來(lái)。那么智能快遞柜發(fā)展過(guò)程中投入的成本和盈利方式是怎樣呢？又該如何解決呢？

成本投入巨大

智能快遞柜成本包括柜體成本、場(chǎng)地租金、設(shè)備折舊、鋪設(shè)代理傭金、維護(hù)維修和電費(fèi)網(wǎng)費(fèi)通信費(fèi)、管理費(fèi)等。據(jù)調(diào)查，一組尺寸為2500×1950×500mm的智能互聯(lián)網(wǎng)快遞柜，網(wǎng)上起訂價(jià)格為1．2萬(wàn)元左右，一般以1．8萬(wàn)元到6萬(wàn)元不等。還涉及場(chǎng)地的租賃費(fèi)，早期成本較小，一般不超過(guò)2000元／年，但之后由于多家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)致使租金一路飆升至數(shù)萬(wàn)元不等，而且快遞柜進(jìn)駐小區(qū)還包括場(chǎng)租費(fèi)、管理費(fèi)等，一組快遞柜初始運(yùn)營(yíng)投資金額至少在4萬(wàn)元左右。

此外，還包括安裝成本、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本或者與合作商合作的成本，這些還不包含線路改造、與單位物業(yè)溝通等多個(gè)范疇的成本。不可避免的微小成本還包括商用電費(fèi)、短信費(fèi)等。一般而言，智能快遞柜企業(yè)為節(jié)省電費(fèi)部分成本會(huì)采取打包到年租金并取得折扣方式解決，而前期的短信費(fèi)用也隨著微信公眾號(hào)的關(guān)注有所降低。

而快遞柜的淡旺季比較明顯。以一組141個(gè)格口的快遞柜為例，快遞員往快遞柜里塞快件，每用一個(gè)格口需要支付兩毛錢(qián)來(lái)計(jì)算，使用率平均達(dá)到100％，也就是141次／天，收入為28．2元，一年的收入10293元，這與初始運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相比差距比較大。

盈利途徑

目前，盡管快遞柜由于成本資金壓力比較大，但多方政策也在鼓勵(lì)其發(fā)展。近幾年政府出臺(tái)多項(xiàng)直接或間接關(guān)于支持推廣智能快遞柜的政策文件。與此對(duì)應(yīng)的是，大量的資本也在近幾年相繼涌入，為智能快遞柜行業(yè)的發(fā)展打入強(qiáng)心劑，如去年初豐巢獲得20．7億元融資。

有政策的扶持和資本注入的加持是好事，但智能快遞柜行業(yè)仍然面臨著虧損的狀態(tài)，因此還需自己謀取其他盈利之途。目前，智能快遞柜的收入來(lái)源主要依靠廣告收入（包含柜體廣告、顯示屏廣告、微信端的廣告等）、包裹攬件收入、向投遞員收取的使用費(fèi)、消費(fèi)者逾期取件所支付的費(fèi)用以及有償寄存和部分的打賞收費(fèi)等。

以豐巢為例，從其官網(wǎng)上可以看到，快遞柜的五大盈利模式是線上寄件、柜體廣告、屏保廣告、取件服務(wù)頁(yè)面廣告、豐巢微信／支付寶／短信頁(yè)面，廣告載體正是快遞柜的重要商業(yè)賣(mài)點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)查詢結(jié)果，京東自提柜廣告價(jià)格顯示，柜體展示月租金為6000元；PPT格式的電子海報(bào)／視頻支持，每月250元；圖片海報(bào)展示價(jià)格200元，時(shí)間為15天。

記者致電豐巢客服得知，豐巢主要針對(duì)快遞員和寄快遞用戶使用，不過(guò)目前收費(fèi)還是主要靠收快遞員的錢(qián)，并無(wú)對(duì)用戶逾期取件強(qiáng)制收取費(fèi)用現(xiàn)象，快遞員需要根據(jù)柜子大小支付為不同大小的快遞支付0．3、0．5、1元的費(fèi)用，而且不同區(qū)域不同柜體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有微調(diào)。

中郵速遞易快遞柜一般情況下則按照大箱0．6元／件，中箱0．5元／件，小箱0．4元／件收取費(fèi)用，并保持局部地區(qū)的微調(diào)，據(jù)悉未來(lái)的發(fā)展中，還可能向小區(qū)物業(yè)收取一定平臺(tái)費(fèi)用。

一名快遞物流行業(yè)人士介紹說(shuō)：“現(xiàn)在除了收逾期費(fèi)之外，也有公司在慢慢推出類(lèi)似于打賞、贊賞那樣的非強(qiáng)制方式，也是一種探索。沒(méi)辦法，只有先生存下來(lái)，才能談其他的。”

除了自身求生存發(fā)展推出各種措施之外，政府對(duì)智能快遞柜企業(yè)做出了直接的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。以濟(jì)南為例，對(duì)從事智能快件箱布放運(yùn)營(yíng)且新增智能快件箱達(dá)到300組（含）以上的物流企業(yè)，按照2000元／組的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助，每個(gè)企業(yè)最高補(bǔ)助額不超過(guò)100萬(wàn)元。

分析、探索、解決

有人曾表示，成本過(guò)高和高估用戶消費(fèi)頻率以及無(wú)法積累穩(wěn)定的客戶流量是智能快遞柜無(wú)法盈利的最主要原因。那么在如何盈利的問(wèn)題上，專(zhuān)家們又有哪些觀點(diǎn)呢？

觀點(diǎn)一：應(yīng)推廣增值服務(wù)

中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員趙劍波曾在接受采訪時(shí)表示，對(duì)于智能快遞柜企業(yè)普遍面臨用戶“抵觸付費(fèi)”難題，應(yīng)推廣增值服務(wù)。在拓展生活類(lèi)服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，僅僅依靠快遞的代收和代發(fā)，很難形成盈利能力。尤其到了市場(chǎng)成熟期，智能快遞柜初具規(guī)模，擁有龐大的用戶入口之后，提供一些增值服務(wù)，智能快遞柜企業(yè)就會(huì)擁有更大的話語(yǔ)權(quán)和談判能力。”

觀點(diǎn)二：搭建平臺(tái)，走集約發(fā)展模式

北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君認(rèn)為，首先應(yīng)解決智能快遞柜建設(shè)、維護(hù)的主體問(wèn)題。“郵政有國(guó)家信譽(yù)、普遍服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施等先天優(yōu)勢(shì)，以郵政的普遍服務(wù)為主建設(shè)快遞柜，可以降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)提高服務(wù)水平。”他建議，智能快遞柜建設(shè)通過(guò)郵政搭建平臺(tái)，快遞公司共享使用，走集約發(fā)展模式。

觀點(diǎn)三：從其數(shù)據(jù)、流量中掘金

一位不愿透露姓名的專(zhuān)家認(rèn)為，消費(fèi)者和快遞員都不應(yīng)作為快遞柜費(fèi)用的承擔(dān)者，而是應(yīng)該由快遞企業(yè)通過(guò)提升快遞價(jià)格來(lái)“支付”這部分成本。此外，智能快遞柜的贏利模式不能完全靠收費(fèi)和廣告，而是從其數(shù)據(jù)、流量中掘金，當(dāng)年的“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”就是最好的證明。所以，布局智能柜收集快遞對(duì)接數(shù)據(jù)的價(jià)值遠(yuǎn)大于其能否帶來(lái)微薄現(xiàn)金利潤(rùn)。

觀點(diǎn)四：提高市場(chǎng)集中度

盡管智能快遞柜在盈利上還存在一定問(wèn)題，但是它集成了物聯(lián)網(wǎng)、智能識(shí)別、動(dòng)態(tài)密碼、無(wú)線通訊等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞的智能化集中存取，遠(yuǎn)程監(jiān)控和信息發(fā)布等功能，對(duì)于快遞數(shù)據(jù)的收集有很大幫助。無(wú)論是電商企業(yè)、物流公司還是第三方企業(yè)都在積極布局目前看來(lái)穩(wěn)虧不賺的智能快遞柜，是因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看智能快遞柜有其戰(zhàn)略意義。因此，從目前眼花繚亂的快遞柜市場(chǎng)來(lái)看，提高市場(chǎng)集中度才是發(fā)展的趨勢(shì)。

當(dāng)前我國(guó)用戶還未形成自愿付費(fèi)的消費(fèi)理念，這也需要時(shí)間的沉淀和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。不過(guò)對(duì)于整個(gè)快遞柜行業(yè)而言，2019年將意味著更多的布局投入，更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。短期盈利不是核心，重要的是商業(yè)模式的增長(zhǎng)空間，形成完善、良性的成長(zhǎng)模式。