制造業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)時代的“大規(guī)模生產(chǎn)+大眾營銷”的消費者被動購買方式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨蠖ㄖ?大數(shù)據(jù)營銷+參與制造”的消費者主動的體驗行為。德勤中國制造業(yè)主管合伙人董偉龍、德勤中國制造業(yè)、能源行業(yè)研究員屈倩如向《國資報告》撰文指出，中國智能制造既面臨產(chǎn)業(yè)格局變化的動蕩，也正迎來市場快速發(fā)展的時期，分析認為智能制造新戰(zhàn)場群雄并起的市場形勢，有針對性地具體提出，中國進階智能制造，還需闖三道關(guān)口。

　　GE成為軟件企業(yè)，Google將要生產(chǎn)汽車，一件產(chǎn)品還沒生產(chǎn)就已銷量過萬，朋友家的新冰箱是上周網(wǎng)上定制的而且價格不貴……這些過去我們無法想象的事情，如今天天都在發(fā)生。

　　制造業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的巨變，智能制造成為全球制造業(yè)競爭的核心。作為制造業(yè)規(guī)模全球占比20%、工業(yè)制成品出口全球占比1/7的制造業(yè)大國，中國智能制造既面臨產(chǎn)業(yè)格局變化的動蕩，也正迎來市場快速發(fā)展的時期。

　　中國智能制造市場分析

　　新戰(zhàn)場群雄并起

　　跨國企業(yè)再布局、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界、創(chuàng)客崛起等，給中國智能制造產(chǎn)業(yè)格局帶來變化，同時，智能制造應用市場擴大和應用深度待挖掘，也為制造企業(yè)提供新的市場機會。

　　跨國企業(yè)再布局：

　　“市場換技術(shù)”不再適用

　　上一輪跨國企業(yè)布局制造業(yè)，以汽車、機械制造和電力電氣等領(lǐng)域為重點，中國本土企業(yè)以“市場換技術(shù)”迎來制造業(yè)的高速發(fā)展時期。

　　新一輪的跨國制造企業(yè)布局，以智能制造為核心。受中國智能制造市場在規(guī)模、開放程度和未來增長潛力的吸引，中國已然成為全球智能制造競爭的主要戰(zhàn)場。跨國企業(yè)不只投資于生產(chǎn)和銷售，而是布局全產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)、供應鏈和解決方案。

　　“市場換技術(shù)”不再適用，本土企業(yè)加強創(chuàng)新研發(fā)、拓展細分領(lǐng)域應用市場才是與跨國企業(yè)競爭的對策，除了加強自身競爭優(yōu)勢，適時采取合作、并購的方式也不失為增強競爭力的途徑。

    互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界：

　　開放是制造企業(yè)最大障礙

　　互聯(lián)網(wǎng)正向制造業(yè)的研發(fā)設計、生產(chǎn)、供應鏈、銷售、服務環(huán)節(jié)滲透，重塑產(chǎn)業(yè)組織與制造模式，重構(gòu)企業(yè)與用戶關(guān)系。更懂得消費者并且手握平臺資源的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足制造業(yè)，或?qū)碇圃鞓I(yè)產(chǎn)品、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的顛覆。

　　互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢在于通過硬件、軟件和服務輸出整體的體驗，并依據(jù)用戶數(shù)據(jù)的反饋改進其產(chǎn)品和服務，進一步貼合消費者的需求，提供更加優(yōu)秀的體驗，反復循環(huán)加強。

　　制造企業(yè)也正試圖通過搭建價值鏈平臺，整合價值鏈上的資源、數(shù)據(jù)、技術(shù)和供需信息，與最終用戶建立聯(lián)系。但是，搭建價值鏈平臺面臨一個不可逾越的障礙，即整個產(chǎn)業(yè)還沒有建立大數(shù)據(jù)和云計算的基礎(chǔ)。沒有這個前提，就很難產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)價值鏈或產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的組織者。在市場誠信和法制環(huán)境都不完善的條件下，價值鏈上的企業(yè)并不愿意開放數(shù)據(jù)。即使有個別企業(yè)愿意開放，其他廠商未必愿意或未必有這個能力。

　　每個“創(chuàng)客”都是一個微型制造工廠

　　“創(chuàng)客”運動蘊含的制造業(yè)變革機遇，在于其小型化與全球化并存的能力：既有制造者的本質(zhì)，又具創(chuàng)新性，更容易實現(xiàn)個性化、定制化、低成本的高技術(shù)。德勤的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，75%的制造業(yè)企業(yè)認為，“創(chuàng)客”運動將全面深刻地影響制造業(yè)。關(guān)于“創(chuàng)客”運動將在哪些重要環(huán)節(jié)影響制造業(yè)，94%的企業(yè)認為在研發(fā)領(lǐng)域，89%的企業(yè)認為其將打破大企業(yè)主導的制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，79%的企業(yè)認為在于開放制造，76%的企業(yè)認為在于其將開啟個性化、定制化生產(chǎn)模式。

　　創(chuàng)客運動帶領(lǐng)制造業(yè)向著分散式和扁平式方向發(fā)展。創(chuàng)客運動的產(chǎn)品很可能以滿足個人需求而非符合大眾品味，從而賺取更多利潤。如果能夠使用數(shù)字制造（digitalmanufacturing）生產(chǎn)這些產(chǎn)品，更減少復雜性成本，同時還能夠縮短生產(chǎn)周期，市場將迅速成長，會出現(xiàn)很多小型市場參與者。甚至每個“創(chuàng)客”都可以是一個微型制造工廠，即個體式制造。這或許是互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)制造業(yè)振興的一次變革，能讓制造業(yè)重新煥發(fā)生機。

　　當然，“創(chuàng)客”運動還將有很長一段路走才能迎來自己的時代。但它的影響不可小覷，且不應該僅被視為玩家或制造業(yè)利基市場的天堂。我們不妨大膽設想，也許“創(chuàng)客”運動對制造業(yè)的變革將猶如互聯(lián)網(wǎng)對零售業(yè)的變革。

　　智能應用市場拓寬：

　　工業(yè)機器人開辟新戰(zhàn)場

　　德勤2015年智能制造調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能應用方面，已經(jīng)使用智能設備的企業(yè)占比由2013年的51%上升至2015年的59％。其中，汽車行業(yè)智能設備應用程度最高，接下來是工程機械、電力電氣、機械加工制造和包括軌道交通、航空航天、醫(yī)療器械等在內(nèi)的其他行業(yè)。

　　目前，工業(yè)機器人的最大應用領(lǐng)域是在汽車行業(yè)。隨著機器人成本下降和技術(shù)日漸成熟，機器人在其他行業(yè)的應用方興未艾。幾大產(chǎn)業(yè)巨頭在汽車產(chǎn)業(yè)密集的華東地區(qū)扎根之后，去年又紛紛在3C、家電的全球重要生產(chǎn)基地華南地區(qū)加快布局。德勤認為，未來3年，機器人在3C電子、金屬、橡膠塑料、食品以及醫(yī)藥行業(yè)的應用增長將超過汽車行業(yè)，一般制造業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣I(yè)機器人的新戰(zhàn)場。

    商業(yè)模式創(chuàng)新滯后

　　智能制造深度待挖掘

　　中國制造業(yè)企業(yè)正處于設備智能化階段初期。德勤的調(diào)研結(jié)果顯示，受訪企業(yè)對智能制造的布局以引進和開發(fā)智能化加工設備（47%）為主，建立智慧生產(chǎn)系統(tǒng)的企業(yè)僅占20%，進一步延伸至價值鏈整合及商業(yè)模式優(yōu)化的企業(yè)則更少。商業(yè)模式優(yōu)化和創(chuàng)新相較于開發(fā)和引進智能設備明顯滯后，大多數(shù)企業(yè)仍舊采取關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，商業(yè)模式跟隨國外企業(yè)的經(jīng)營方式。

　　制造業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)時代的“大規(guī)模生產(chǎn)+大眾營銷”的消費者被動購買方式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨蠖ㄖ?大數(shù)據(jù)營銷+參與制造”的消費者主動的體驗行為。企業(yè)經(jīng)營唯有從“企業(yè)導向”向“市場導向”轉(zhuǎn)變，向客戶提供更人性化的服務，個性化、定制化的產(chǎn)品，才能更好將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤、市場價值。

　　進階智能制造

　　需闖三道關(guān)卡

　　德勤認為，在意識到智能制造產(chǎn)業(yè)變化趨勢后，企業(yè)應當結(jié)合自身特點以信息化提升、智能制造突破和“互聯(lián)網(wǎng)+”借風為變革契機，打造真正具有全球競爭力的智能制造企業(yè)。

　　最基礎(chǔ)的信息化

　　中國企業(yè)參差不齊

　　信息化是智能制造的基礎(chǔ)，而中國制造企業(yè)的信息化程度參差不齊，因此，在采取行動之前，企業(yè)首先需要進行自我評估，明確自身所處階段并挖掘自身優(yōu)勢，在明確方向后有效形成集成化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。德勤認為實施過程可以分為下列幾個步驟：

　　·對生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、采購等主要業(yè)務單元的信息化水平進行綜合考量，以彌補短板；

　　· 對各主要業(yè)務單元中的核心流程，進行優(yōu)化和定義，明確各流程的輸入和輸出；

　　· 基于各業(yè)務單元的輸入和輸出，應定義各業(yè)務單元之間的接口關(guān)系，并統(tǒng)一各業(yè)務信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)格式；

　　· 基于發(fā)展現(xiàn)狀制定詳盡的信息化路線圖，分階段地對各核心流程在各業(yè)務系統(tǒng)之間進行整合。

　　而對于發(fā)展較為領(lǐng)先的企業(yè)，在完成了綜合集成的步驟后，企業(yè)應盡快協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)企業(yè)軟件，提高協(xié)同效應，并創(chuàng)新業(yè)務模式，同時針對終端客戶，利用移動通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，高效地獲取客戶需求，按需按時提供定制化的產(chǎn)品和服務。

　　智能化轉(zhuǎn)型：

　　在行業(yè)價值鏈上尋求關(guān)鍵價值來源

　　德勤建議企業(yè)先研究智能化為制造行業(yè)帶來的產(chǎn)業(yè)變革趨勢，然后明確企業(yè)的競爭優(yōu)勢及挑戰(zhàn)，進而在行業(yè)價值鏈上尋求關(guān)鍵價值來源，如產(chǎn)品價值、數(shù)據(jù)價值、服務價值等，最后確定企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：

　　· 對智能制造行業(yè)進行深入研究，充分理解智能化為制造行業(yè)帶來的產(chǎn)業(yè)變革趨勢；

　　· 基于對行業(yè)大環(huán)境的準確把握，評估企業(yè)的競爭優(yōu)勢，如產(chǎn)品創(chuàng)新、一體化營銷、售后服務等，并明確企業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)，如產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)周期能否及時應對市場的變化，標準化生產(chǎn)能否滿足日益分散的客戶需求，傳統(tǒng)的營銷模式能否滿足客戶的一體化需求等；

　　· 針對企業(yè)競爭優(yōu)勢及智能化產(chǎn)業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)，對價值鏈的各個環(huán)節(jié)進行深入分析，評估各個細分市場的前景與風險，從而明確企業(yè)的關(guān)鍵價值來源如產(chǎn)品價值、數(shù)據(jù)價值、服務價值等；

　　· 基于上述分析與評估，確定企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，包括即將涉足的重點領(lǐng)域如智能工廠、數(shù)字化車間、智能裝備和產(chǎn)品、智能制造新業(yè)態(tài)、智能化管理、智能服務等，實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所需的技術(shù)及硬件設施如工業(yè)機器人、傳感器、工業(yè)軟件、3D打印、伺服器等，以及技術(shù)/硬件設施獲取途徑如并購或自建，并評估相應風險及收益，此外還需制定目標客戶群、價格策略、產(chǎn)品策略等。

　　借力“互聯(lián)網(wǎng)+”：

　　選擇合適的工具再造商業(yè)模式

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”帶給制造業(yè)的兩個最顯著的變化：其一，制造業(yè)企業(yè)由按計劃生產(chǎn)轉(zhuǎn)向按需生產(chǎn)；其二，為制造創(chuàng)造出開放的價值鏈體系和供應鏈體系。

　　德勤認為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，企業(yè)更需要明確其核心競爭力，準確定位企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)及服務，標準化設計、工藝、制造、試驗和仿真，從而選擇合適的互聯(lián)網(wǎng)工具，進行商業(yè)模式再造。

　　首先，基于企業(yè)的戰(zhàn)略定位及核心競爭力，明確可選的商業(yè)模式。對于實力雄厚、業(yè)務規(guī)模巨大的企業(yè)，可以考慮將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為平臺：一方面向第三方合作伙伴開放，加強平臺基礎(chǔ)模塊銷量，同時促進產(chǎn)品設計創(chuàng)新；另一方面，通過平臺實現(xiàn)與客戶的協(xié)作創(chuàng)新，深入了解客戶需求，逐步實施定制化產(chǎn)品與服務。對于業(yè)務規(guī)模有限、風險承受力較弱的企業(yè)，可以考慮利用互聯(lián)網(wǎng)平臺的價值，如在第三方平臺開發(fā)針對公司產(chǎn)品/服務的應用，或與業(yè)內(nèi)其他公司合作共同搭建平臺，提升品牌知名度、采購、銷售與服務等。

　　其次，充分運用互聯(lián)網(wǎng)工具加強企業(yè)的核心競爭力，提升關(guān)鍵價值來源，包括智能產(chǎn)品、產(chǎn)品分享與傳播、智能生產(chǎn)、全生命周期管理、以及服務創(chuàng)新等方面。如：在產(chǎn)品制造方面，利用“互聯(lián)網(wǎng)+機床”，監(jiān)控、診斷和修正生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各類偏差，找出最優(yōu)化的生產(chǎn)解決方案；在產(chǎn)品銷售與服務方面，利用“互聯(lián)網(wǎng)+工程機械”，實時了解客戶購買需求并提供產(chǎn)品信息、人工咨詢、結(jié)算與配送等服務，同時可以對工程機械設備進行遠程定位、工作狀態(tài)實時監(jiān)控以及故障在線診斷。

　　同時，企業(yè)需要明確關(guān)鍵價值來源可帶來的收入與成本。其中，在商業(yè)模式再造的初始階段，需要較大資金與人力成本投入，累積平臺/應用流量耗時較長，企業(yè)應致力于通過網(wǎng)絡和平臺的價值降低成本，快速培養(yǎng)用戶數(shù)量與粘性，提升平臺價值。