湖南南車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“時代電動”）“新能源客車智能化工廠”項目，成功入選國家2015智能制造項目專項，成為本次入選的94家公司（研究機構）中，唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。在該公司電泳車間里，一輛電動汽車的主體框架經吊裝運進車間，半個小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見任何一名工作人員參與。

      在汽車總裝車間，裝配工人在技術操作過程中遇到難題，打開生產線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入，不到5分鐘，負責技術的工程師便傳來解決方案。

      在試驗檢測中心，可以模擬產品的各種應用環(huán)境，電機、整車的各項性能、參數，躍然紙上……

     “時代電動”運營管理部部長陳龍富介紹，電動汽車智能工廠建設，就是以“兩化”（工業(yè)化+信息化）融合為主攻方向，探索精益與信息化、大數據、智能化深度融合，全面提升電動汽車公司研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平，提升企業(yè)核心競爭優(yōu)勢。

       據了解，項目構成主要包括設計數字化、試驗智能化、制造裝備智能化、生產過程智能管控、智能物流、智能服務等。

     “就試驗智能化層面來說，我們將對試驗過程進行全方位智能監(jiān)控，并建立試驗信息數據庫。”陳龍富介紹，系列試驗平臺的建設和改進，可實現(xiàn)新能源客車模擬工況下的測試數字化、智能化分析，提升試驗水平和效率，為系統(tǒng)產品開發(fā)、整車開發(fā)提供完善的試驗平臺。

       陳龍富介紹，“新能源客車智能化工廠”項目分4年實施，2017年12月完成。屆時，該公司新能源客車的制造有望實現(xiàn)“6個20%”的目標，即產品研制周期縮短20%以上，生產節(jié)拍提升20%以上，生產效率提升20%以上，資源綜合利用率提升20%以上，產品不良品率降低20%以上。  

智能制造，株洲要快人一步

       作為衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標志，智能制造越來越受到各界的高度關注。近日，本報推出《智能制造在株洲》系列報道，對新常態(tài)下的株洲智能制造進行深度掃描，讓讀者更直觀地感受我市在推動智能制造上作出的嘗試，以及將來又會有哪些探索。

       為什么我們要如此重視智能制造？因為過去30年，推動株洲制造業(yè)發(fā)展的核心生產要素——土地、資源、廉價勞動力等紅利逐漸消失，新時期要下好轉型升級這盤棋，必須下好智能制造這招先手棋。

 既然瞄準了智能制造，株洲該從何落子？

       筆者以為，以下幾點值得思考。首先，我們要牢牢鎖定軌道交通、通用航空這些優(yōu)勢產業(yè)的龍頭企業(yè)，通過示范效應，以點帶面，盤活整個智能制造的大局；其次，政府應加大體制機制改革力度，清除障礙，破解瓶頸，釋放紅利，比如在企業(yè)創(chuàng)新投資項目，放寬審批權限，在“互聯(lián)網+”等智造行業(yè)降低市場準入機制；再次，株洲完全可以依托中國動力谷、長株潭國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等平臺，引進海內外高層次人才，健全以產業(yè)人才落地為核心的人才引進政策，更好地吸引智能制造人才在株洲安家落戶。

      大幕開啟，唯有加速前行。對于株洲工業(yè)來說，智能制造已經描繪了一幅美好的畫卷，只要以不務虛、只唯實的態(tài)度，快人一步，搶占先機，株洲智能制造的明天一定值得期待。