日前，由大亞灣區(qū)委、區(qū)管委會(huì)主辦，區(qū)工貿(mào)局、大亞灣物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)承辦的大亞灣講壇開(kāi)講，“擁抱4.0　領(lǐng)跑新物流”成為此次講壇的主題。如何將工業(yè)物流與大亞灣區(qū)物流企業(yè)互動(dòng)發(fā)展對(duì)接，促進(jìn)大亞灣物流產(chǎn)業(yè)騰飛，成為各路專(zhuān)家、學(xué)者和企業(yè)熱議的話(huà)題。

物流發(fā)展現(xiàn)狀

全區(qū)物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額尚不足30億元

“國(guó)家正在部署和推進(jìn)工業(yè)4.0的布局，大亞灣就能及時(shí)提出這個(gè)概念，并進(jìn)行探討，可見(jiàn)大亞灣建設(shè)者的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。”應(yīng)邀而來(lái)參加此次會(huì)議的全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸和物流協(xié)作委員會(huì)主任陳正才說(shuō)。

“目前大亞灣化工園區(qū)在全國(guó)排名靠前，隨著中海油二期的建成投產(chǎn)，大亞灣石化園區(qū)躋身國(guó)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)指日可待。”大亞灣物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中潤(rùn)達(dá)物流董事長(zhǎng)丁龍奇介紹，大亞灣石化園區(qū)體量不斷擴(kuò)大的同時(shí)，危險(xiǎn)化學(xué)品的物流運(yùn)輸需求也會(huì)隨之快速增長(zhǎng)。

這組數(shù)據(jù)印證了丁龍奇的判斷。大亞灣前三季度的經(jīng)濟(jì)分析數(shù)據(jù)顯示，地區(qū)生產(chǎn)總值305.5億元，增長(zhǎng)2.2%，增幅比第一季度高0.7%，比上半年高0.2%；在全國(guó)石化企業(yè)紛紛減產(chǎn)的形勢(shì)下，大亞灣區(qū)主要石化產(chǎn)品生產(chǎn)仍然保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，該區(qū)原油煉化量增長(zhǎng)2.3%，乙烯產(chǎn)量增長(zhǎng)0.8%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額32億元，比去年同期（15.8億元）增長(zhǎng)102.4%。物流產(chǎn)業(yè)隨之發(fā)展迅猛，全區(qū)集裝箱吞吐量13.3萬(wàn)標(biāo)箱，港口吞吐量3430萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)52.9%和2.8%。

“按照市場(chǎng)規(guī)律，一般工業(yè)生產(chǎn)的物流費(fèi)用約占生產(chǎn)總成本的40%，那么按去年大亞灣全年工業(yè)產(chǎn)值1650億元計(jì)，去年的物流費(fèi)用不會(huì)低于500億元。”丁龍奇分析，而目前，全區(qū)物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)額尚不足30億元，提質(zhì)挖潛的空間巨大。

提質(zhì)挖潛建議

提升物流智能化信息化水平

“要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。”應(yīng)邀前來(lái)參加此次會(huì)議的清華大學(xué)博士后陳長(zhǎng)彬副教授是物流行業(yè)的資深專(zhuān)家，他建議大亞灣物流企業(yè)，一方面可以通過(guò)對(duì)物流資源進(jìn)行信息化優(yōu)化調(diào)度和有效配置，來(lái)降低物流成本；另一方面，物流過(guò)程中加強(qiáng)管理和提高物流效率，以改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量。

“要對(duì)接和承接中海油、中海殼牌等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名大企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，就必須加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力建設(shè)。”丁龍奇坦言，目前大亞灣物流產(chǎn)業(yè)的營(yíng)業(yè)額不足30億元，主要原因還是不少物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念，特別是物流智能化、信息技術(shù)應(yīng)用水平不高。大亞灣運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，絕大多數(shù)以危險(xiǎn)化學(xué)品為主，物流智能化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可為危化品運(yùn)輸?shù)陌踩峁┍Ｕ稀?/span>

與此同時(shí)，石化企業(yè)采用第三方物流降低成本的理念也要得到廣泛認(rèn)同和推廣。丁龍奇表示，希望通過(guò)政府搭建起工業(yè)企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)溝通的橋梁，加強(qiáng)信息互動(dòng)和優(yōu)惠政策扶持，實(shí)現(xiàn)政府、制造業(yè)、物流業(yè)三贏局面。

“當(dāng)前國(guó)家和有關(guān)職能部門(mén)尤其加大了危險(xiǎn)化學(xué)品物流監(jiān)控力度，不斷推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援體系。”陳正才建議，大亞灣的物流企業(yè)要想在危化品物流運(yùn)輸市場(chǎng)分到一杯羹，就得強(qiáng)化相應(yīng)軟硬件的建設(shè)、提升自身管理水平。

專(zhuān)家建議

要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。

——— 清華大學(xué)博士后陳長(zhǎng)彬副教授

要對(duì)接和承接中海油、中海殼牌等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名大企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，就必須加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力建設(shè)。

——— 大亞灣物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中潤(rùn)達(dá)物流董事長(zhǎng)丁龍奇

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工業(yè)4.0

工業(yè)4.0，即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法，其中包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。工業(yè)4.0項(xiàng)目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用等。