隨著人們對生鮮產(chǎn)品的需求增加，冷鏈物流業(yè)得到迅猛發(fā)展。行業(yè)人士稱，冷鏈物流迎來黃金機(jī)遇期,其中冷藏車已成為當(dāng)下重要的冷鏈運(yùn)輸設(shè)施。但是，有用戶反映，冷藏車在使用中存在一些問題，如車廂溫度不穩(wěn)定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮以及耗能高等。 　　

冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，冷鏈巨頭加速布局。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)3035億元，同比增長19%，而2019年增長大約24.5% ，冷鏈物流處于快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)相關(guān)冷鏈委預(yù)測，2020年冷鏈物流市場規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到4696億元。 　　

眾所周知，冷鏈物流一般包括預(yù)冷、包裝、倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，主要的基礎(chǔ)設(shè)施有冷庫、冷藏車、超市的冷藏陳列柜等等，這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈設(shè)施的缺失都會影響產(chǎn)品的新鮮品質(zhì)。但是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中存在一些問題。 　　

目前存儲型冷庫多、流通型冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少等，不少冷庫功能定位落后于市場需求。此外，也有用戶反映冷藏車在使用中存在一些問題，如車廂溫度不穩(wěn)定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮以及耗能高等。 　　

令人欣喜的是，如今物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能調(diào)度系統(tǒng)、智能路由系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，正在不斷彌補(bǔ)行業(yè)發(fā)展的短板。與此同時(shí)，對于冷藏車存在的問題，技術(shù)人員指出，這種情況或可能用戶操作不當(dāng)或未掌握正確的操作方法。 　　

那么，如何正確操作冷藏車，減少故障發(fā)生，保障車廂溫度不穩(wěn)定，確保產(chǎn)品新鮮品質(zhì)呢？首先，開啟箱門要轉(zhuǎn)動門鎖上的手柄，雙門先開啟右門，注意防止冷氣外溢，降低能耗。 　　

其次，裝卸貨物時(shí)，將車門掛鉤與廂體側(cè)邊的掛鉤座掛牢靠，以防車門自由轉(zhuǎn)動影響工作，同時(shí)要輕拿輕放，貨物要擺放平穩(wěn)，以防損壞廂體或制冷機(jī)組蒸發(fā)器。另外，貨物與廂壁間要留有一定空隙，保證冷氣循環(huán)，貨物堆放高度不得超過限載線。 　　

再次，在運(yùn)輸過程中也需要時(shí)刻關(guān)注車廂溫度，如果溫度過高，需要進(jìn)行“打冷”降低溫度。倘若溫度過低則需要調(diào)高溫度。因?yàn)楫a(chǎn)品對溫控要求很高，一旦運(yùn)輸過程中車廂溫度不穩(wěn)定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮，極容易腐壞變質(zhì)。 　　

最后，在卸貨卸貨時(shí)，根據(jù)這個(gè)運(yùn)輸?shù)呢浳锏臏囟缺M量提前做個(gè)預(yù)冷，否則車廂開啟的話外面的空氣進(jìn)入肯定會導(dǎo)致升溫。