對于風電運營商而言，風力發電機組的發電效率是重要指標之一，因為這關系到其經濟收益，如何讓已經運行多年的的老化風力發電機組高效率的保持對風向的敏感非常重要，這就要對其風向傳感系統和偏航系統進行重新維護。

風力發電機組偏航組件包括：回轉環，機艙的整個重量都放置在該回轉環上；一系列的滑動墊或“小袋”可形成一個類似軸承的表面；電動齒輪箱，可促進圍繞回轉環的運動；制動器，用來以消除機艙不受控制的運動。所有這些零部件都有維護的要求。

早期的GE 1.5x平臺使用螺栓固定在塔架上的常規重鋼偏航板，機艙通過3英寸組合在其上旋轉。用作軸承表面的圓盤。每個圓盤均由設計用于恒定壓力的可調節彈簧加載黃銅罐（活塞）壓緊。偏航電機齒輪箱，包括一個內部電制動器，使小齒輪旋轉到回轉支承外齒輪上，以使機艙向左或向右旋轉。計算機開發的定向算法可以每分鐘幾次導致此動作，或者在大風中停車時產生一個動作。

GE 1.5X偏航設計

該系統最昂貴的組件是回轉環。大部分成本包括必須舉起整個機艙來更換回轉支承，這需要起重機和大量的停機時間。因此，至關重要的是要保持相對于圓盤的適當旋轉并保持圓盤和回轉環之間的表面完整性。

維護工作常常被擱置。結果，就像缺乏對汽車盤式制動器的維護一樣，如果維護不當，則會損壞回轉支承。維護問題可能僅僅是對潤滑的不當關注，黃銅活塞對彈簧壓力機構的不當張緊以及對圓盤本身的磨損缺乏監控。

WECS Renewables開發了一套經過現場驗證的組件，這些組件直接與GE 1的O＆M需求相關。5倍機隊：新設計的Super Puck和Super Piston，通用耐用的偏航制動馬達，活塞拆卸工具和便攜式de -去毛刺/重鋪系統。

Super Puck由專有的聚酯樹脂材料制成，是黃銅活塞的輕質替代品。這樣做的目的是消除由這兩個部件與回轉環相互作用而產生的令人討厭的“霧角”噪聲，并消除維護不足的問題，延長了這些組件的壽命，并改善了磨損系數。OEM冰球的退化通常會導致黃銅活塞損壞，從而對回轉支承造成物理損壞。所有這些都可以避免。

最佳做法是更換超級活塞內部的彈簧套件。WECS為新的超級活塞提供了一套預包裝的新彈簧，并進行了維護保養調整。如果原始黃銅活塞已因磨損而損壞且難以拆卸，則可能需要使用諸如研磨和使用液壓工具之類的特殊技術。

為了卸下損壞的黃銅活塞，已開發了專用工具系統套件，其工具包具有經過專門設計的硬件，可輕松卸下卡住/卡住的黃銅活塞。WECS活塞抽出套件包括正確拆卸損壞的黃銅活塞所需的所有各種工具。

活塞提取套件

萬一旋轉環-圓盤接口受到嚴重損壞，則無需完全更換環本身即可進行表面重涂。為了便于為新的Super Puck或Super Piston應用研磨和準備環，WECS開發了一種便攜式表面修整工具，重量輕，可以輕松完成。

回轉環重修系統

在通用電氣1.時代，風力發電機組的制造和交付實踐非常重要。5倍的安裝量使制造商不得不向多個來源尋求諸如偏航電機-齒輪箱組合之類的物品。每個原始的電機制造商在產品的物理和機械條件上都有細微的差異，包括在多年生產過程中的電壓變化。機隊中的每臺風力發電機組都有不幸的前景，即交付時所用的偏航電機齒輪裝置與其鄰居的略有不同。WECS通過通用偏航電機縮小了站點庫存選擇范圍，可滿足各種OEM平臺的需求。

通用偏航馬達

早期的GE 1.5x平臺采用了一種冷卻劑泵設計，該設計具有故障狀態，原因是泵密封件中的液體泄漏并滲透到下面的泵驅動電機中。結果是電動機發生災難性故障，需要修理泵密封件并更換電動機。WECS意識到了問題所在，并開發了形狀適合并滿足平臺物理需求的電動泵組合，但是利用了通過磁力驅動耦合系統連接到電機的泵。它已被開發為螺栓連接的替代產品，有現貨供應。

磁驅水泵