堡盟BPIV2多通道輪軸編碼器可為駕駛室提供轉速信息，在列車啟動過程中調節牽引力，以及防止車輪在制動過程中抱死：對于列車的諸多子系統而言，精確的輪軸轉速信息必不可少。每個子系統彼此獨立運行，都需要配備一個專用的輪軸編碼器。BPIV2是一款獨立式多通道輪軸編碼器。這是堡盟繼大獲成功的BPIV和BMIV編碼器之后新推出的又一力作。BPIV2配備4個彼此獨立的感應單元，每個感應單元都可以單獨設置。 這項優勢令市面上任何同類產品都望塵莫及。BPIV2輪軸編碼器的安裝既快速又安全。由于所有信號都通過同一根電纜傳輸，因此無需針對單個輪軸進行調節，從而極大地簡化了安裝工作量。

　　“BPIV2的全壽命周期成本要遠遠低于傳統的輪軸編碼器，具體取決于運行工況。”瑞士傳感器專家堡盟集團的產品經理Manuel Niedermann強調道。BPIV2編碼器可現場更換軸承組，這是堡盟的一項創新設計，對于降低編碼器的全壽命周期成本具有重要意義。鐵路車輛的使用壽命一般在30年以上。由于列車在運行過程中會產生巨大的壓力，活動部件尤其是軸承會遭受嚴重的磨損。到目前為止，標準的維護流程都是將編碼器拆卸下來寄給廠家維修。這樣不僅非常耗時，而且編碼器通常需要數周時間才能送回。但有了BPIV2，情況就完全不同了：磨損的軸承組可現場更換，只需半個小時就能完成維護，而且無需重新調整。

　　BPIV2輪軸編碼器還有更多先進的功能。考慮到每個子系統的具體要求不同，操作人員可以選擇特定的感應單元，其增量電流信號或電壓信號可以在編碼器內自由組合。每個感應單元的每圈脈沖數均可任意設置，最高可達1200ppr，無論在高速還是在低速下都能確保精確的轉速測量。此外，BPIV2編碼器還有一些智能化功能，例如：即便在列車靜止時，也能通過功能信號檢測識別出斷線等各種缺陷。

　　與堡盟軌道交通行業產品家族的其他新成員一樣，BPIV2的產品標簽也符合GS1標準，含有GTIN(物料號)和GIAI(序列號)代碼。這樣，就可以確保產品在整個使用壽命內——從發貨到安裝再到維護——都能夠高效準確地進行識別和追溯。

　　盡管BPIV2增添了很多新功能，但其最為人熟知的特點——堅固性——仍舊保持如初。堡盟在軌道交通行業擁有數十年的豐富經驗。作為一家獨立運營的瑞士家族企業，堡盟集團在傳感器和編碼器的研發和生產方面處于世界領先地位，同時也因其針對苛刻應用開發的定制化創新解決方案而久負盛名。BPIV2采用堅固的磁感應技術，而堡盟在該技術的研發方面扮演了重要的角色。因此，BPIV2輪軸編碼器輕松通過了EN 50155標準的相關測試，能夠在輪軸這樣的苛刻工況下可靠運行。憑借諸多配置選項，BPIV2編碼器能為各種輪軸應用提供最完美的解決方案。

　　堡盟為軌道交通行業提供豐富的不斷完善的產品組合，除了最新的BPIV2輪軸編碼器，還包括：無軸承、無磨損的高性能輪軸編碼器BPIK，用于測量液位、壓力和溫度的傳感器產品，以及用于檢測系統的相機產品。

　　照片： 堡盟BPIV2多通道輪軸編碼器可有效減少安裝調整的工作量。編碼器的軸承組可現場更換，維護非常方便，對于軸兩端的安裝空間十分有限的列車而言，這種設計堪稱最佳解決方案。