針對近期部分車主反應的榮放、亞洲龍等豐田混動車型出現了不同程度的機油乳化、機油增多事件，一汽豐田官方于3月12日晚做出了相應回復。

首先，一汽豐田承認了問題的存在。其表示：“從2020年2月份到3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進店的點檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，榮放64件。”

其次，對于機油上升的成因，官方給出了四點解釋。1、發動機工廠以F刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定范圍內。（備注：F線為機油尺的最高線）2、在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液面F線。3、根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油。4、對機油液面高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液面高度有影響。即發動機油溫越高，熱膨脹導致機油體積增加。

針對機油乳化的原因，一汽豐田解釋如下：發動機反復的在無法充分暖機（水溫在80度以下）的狀態（低速短距離，氣溫10度／30分鐘）下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油里。在機油加注蓋內側等部位會有乳化現象的發生。車輛中高速行駛后發動機充分暖機，隨著發動機機油溫度的上升，混入到發動機機油中的少量水分蒸發后，乳化現象就會消失。一汽豐田表示，上述現象是發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。我們認為上述現象不是品質問題。

總之一汽豐田官方回復的核心意思是：目前國內出現的機油增多和乳化問題和質量沒有關系，現階段也不會對發動機性能和乘客安全造成影響。

最后，關于北美地區近期召回RAV4、亞洲龍，不涉及中國地區的疑問。豐田中國正式聲明：“近期各方關注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發動機制造工廠在特定期間所發生的制造問題。經排查確認，一汽豐田生產的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由于發動機供應工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。”

雖然一汽豐田承認了問題所在，也解釋了可能引發的技術原因，但對于國內大部分的普通消費者來說，還是希望官方能盡快拿出解決方案。