疫情期間，為避免病毒傳播，機器人紛紛上崗代替人類工作，工廠步入正軌，那么疫情過后，機器人有何去何從呢？是繼續代替人類？還是......

4月10日，20臺工業機器人在浙江溫州一家口罩加工廠的生產車間開工，它們成為疫情籠罩下這家工廠的“工人”。這批“工人”干勁十足，上料、下料，出廠……在它們的協助下，工廠承壓的訂單有望提前1個月交付。

　　4月1日，福州的一家汽車行里來了兩名“新服務員”，兩臺全自動化洗車機器人正井然有序地為車主提供洗車服務。

　　3月25日，在寧德時代車載動力電池生產線上，從材料、加工、測檢等等十幾道工序皆有機器人完成。

　　疫情爆發后，許多異地務工人員滯留家中無法返崗，導致出現企業用工荒、員工待業閑等問題，以工業機器人為代表的自動化生產由此愈發引起行業的關注。但疫情過后，機器人又將扮演怎樣的角色呢？

　　籌碼押給機器人

　　JOEY是上文提到的溫州這家口罩加工廠的負責人，他告訴記者，在今年2月末到3月末這段時間，溫州疫情嚴重，受此影響，他的工廠一直未復工。眼看著一批批訂單的交貨期不斷臨近，而生產線上的工人還未到齊。

　　“用工荒”讓JOEY陷入了躊躇，工業機器人一次性投資較大，一個自動化設備的投入幾乎占2—3年的人工成本。于是，一道選擇題擺在他的面前：擴大用工規模，或者引入“機器人”。

　　疫情后的復工難，讓JOEY意識到了人力因素的不可控。JOEY選擇了后者——JOEY找到了一家國內生產全自動設備的企業，用200多萬元引入工業機器人設備，從而加速生產節奏和規模。

　　“自動化生產是未來的趨勢?！盝OEY說，這個趨勢或早或晚會來，而他要在新一輪的市場競爭中獲得優勢，就必須盡快適應這樣的變化。

　　同樣，車行老板徐飛也陷入這樣的困局。“全自動洗車機價格在15萬左右吧，如果使用洗車工需要招聘5-6個人，而且洗車數量也上不去，畢竟人的體能有限，現在用了全自動洗車機，清洗速度快，旋轉一圈28秒，洗得均勻，縫隙也能沖洗干凈。不管要多久才能收回成本，但自動化是個趨勢，也是時候要開始適應市場競爭了?！?/span>

　　后疫情時代，機器人如何脫穎而出？

　　本報記者采訪發現，經過此次肺炎疫情，制造業企業對自動化生產的認知有望得到大幅提升。但成本的回收仍然是企業投資自動化生產必須要考慮的因素之一。

　　近年來，隨著國內機器人產業鏈逐漸成熟，機器人的成本也在逐漸降低。據國際機器人聯合會（IFR）公布的數據顯示，2017年國內工業機器人銷售額達到51.2億美金，同比增長30%；2018年至2019年機器人行業上下游供應鏈進一步成熟，國內機器人產品硬件成本下滑，目前業內產品能力較強的機器人企業已將產品的投資回收期壓至2年—1.5年內。

　　工業機器人產業鏈較長，涉及企業眾多。在這條產業鏈中，機器換人的根本驅動力是其相對于人工的經濟性，上游核心部件的國產化、成本降低是實現手段之一。

　　相關數據顯示，目前工業機器人本體國產化率在3成左右，核心零部件國產化率低于本體。值得欣慰的是，我國機器人“十三五”規劃提出，國產化率要達50％。

　　如何實現投入與產出比的最大化？

　　隨著疫情爆發，投入自動化生產的意識，正在不同行業內不斷提高。但對于諸多中小企業而言，如何實現投入與產出比的最大化才是擺在他們面前的最大難題。

　　比如，疫情下口罩自動生產機就一度出現“一機難求”的情況?！霸荆慌_5~10萬元的口罩半自動化生產機一夜之間翻了三五倍，漲至一臺35萬—40萬元，而且在一些小批量生產環節上，自動化設備的靈活性依然比不上人工?！倍皩τ谝咔檫^后繼續擴大口罩生產的規模是否具有風險依然是未知數。

　　沒有有穩定訂單的小廠，在疫情期間進入了小型、精準的自動化生產。但疫情過后呢，產量不能得到保證，誰將愿意繼續考慮推進自動化程度？

　　“如今，鋰電池正在往安全性以及標準化方向發展，對設備的效率、精細度、穩定性、自動化等要求逐步提高，特別在動力電池對電芯的品質要求較高，因此全自動化設備市場需求逐步加大，大企業整線改造升級加速。”李清告訴記者，如今寧德時代的電芯生產產線已經完全“生產數據可視化”“生產過程透明化”“生產現場無人化”。

　　大型企業天然擁有訂單優勢，而中小企業面臨生存問題，所以到底是“先有機器人”還是“先有訂單”，這真是一場先有雞還是先有蛋的博弈