機器人作為信息技術(shù)和先進制造業(yè)的典型代表與主要技術(shù)載體，被公認為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)志之一。

　　從2013年至今，中國連續(xù)問鼎全球第一大工業(yè)機器人市場，日本、美國、韓國和德國分列第二至第五位。

　　中國企業(yè)面臨雙向擠壓

　　今年年初發(fā)布的《2016中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》指出，目前，我國工業(yè)機器人和服務(wù)機器人分別進入初步產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)孕育階段。其中，工業(yè)機器人發(fā)展已形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部四大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。根據(jù)OFWEEK行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年年末，國內(nèi)機器人相關(guān)企業(yè)數(shù)量達到1026家，其中廣東省聚集的機器人廠商最多，達到285家，其次是浙江省156家，位列第二。

　　到2015年，以珠三角、長三角為首，全國共計有36個城市把機器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c發(fā)展方向，目前，全國各地有超過40個以發(fā)展機器人為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　然而，在很多地方規(guī)劃建設(shè)的機器人產(chǎn)業(yè)園中，相較而言企業(yè)數(shù)目、規(guī)模都很小，難以形成聚集優(yōu)勢，散、小、亂的現(xiàn)象普遍存在，盲目性和重復(fù)建設(shè)問題比較突出。

　　涌入這一行業(yè)的企業(yè)確實在快速增加，工信部裝備工業(yè)司司長李東表示，目前，涉及生產(chǎn)機器人的企業(yè)超過800多家，但其中超過200家是機器人本土制造企業(yè)，大部分以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，產(chǎn)業(yè)集中度很低，總體規(guī)模小。據(jù)統(tǒng)計，我國近90%的工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模在1億元以下。

　　值得注意的是，當(dāng)中國企業(yè)還在“亂干快上”的時候，外資企業(yè)已借助自身優(yōu)勢，迅速分切中國機器人市場這塊誘人蛋糕。以瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人等為代表的發(fā)達國家和地區(qū)機器人企業(yè)憑借既有的技術(shù)優(yōu)勢，占據(jù)了中國機器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場份額，并且?guī)缀鯄艛嗔藱C器人制造、焊接等高端領(lǐng)域。

    廣州數(shù)控董事長何敏佳曾表示，國外公司在長三角、沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈布局很迅速。這些公司起步比中國早，做得比較成熟，他們有充分空間通過降價等方式，擠壓國內(nèi)企業(yè)，建議政府在政策制定時要有個指南，考慮一下國產(chǎn)和進口之間的比例，多給國內(nèi)企業(yè)一些政策支持。

　　自主品牌與核心技術(shù)成關(guān)鍵

　　據(jù)統(tǒng)計，2015年中國機器人行業(yè)本體業(yè)務(wù)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中上半年80%以上廠商本體業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長。但從盈利能力來看，70%以上的企業(yè)本體業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。一大根源在于，核心零部件技術(shù)的缺失導(dǎo)致生產(chǎn)成本高企，本土企業(yè)的盈利能力不容樂觀。2015年，中國機器人行業(yè)約75%的精密減速器從日本進口，超過80%的伺服電機和驅(qū)動同樣依賴進口。

　　新松機器人總裁、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎表示，面對國外的競爭，國產(chǎn)機器人存在著產(chǎn)業(yè)技術(shù)、零部件空心化、應(yīng)用低端化、市場邊緣化三大潛在風(fēng)險，而隨著外資企業(yè)紛紛在我國投資建設(shè)生產(chǎn)基地，自主品牌的工業(yè)機器人市場正在遭受擠壓。

　　“從價值份額上看，自主品牌機器人在國內(nèi)的市場占有率不到10%；但從臺數(shù)上來看，自主品牌銷量已達2.2萬臺，國內(nèi)市場份額占到30%左右，這反映出我國機器人產(chǎn)品整體上仍處于中低端水平。”工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全指出。

　　左世全認為，國產(chǎn)機器人質(zhì)量可靠性不高是一個主要的原因，“有些產(chǎn)品做出來了，但是可靠性和滿意度與國外差距比較大。所以，系統(tǒng)集成商為了保證穩(wěn)定性和可靠性，在汽車自動化焊接方面不敢輕易使用國產(chǎn)機器人。”

　　按照我國《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，到2020年，我國自主品牌機器人國產(chǎn)化率要達50%以上，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的六軸工業(yè)機器人在國內(nèi)市場占有率達到30%，工業(yè)機器人應(yīng)用量達到80萬臺。多家機器人企業(yè)表示，如此之大的“自主化”尺度，必須依靠政府的特殊政策支撐。建議中央與地方政府分別設(shè)立配套財政專項資金，通過融資租賃貼息和風(fēng)險補償?shù)姆绞郊ぐl(fā)企業(yè)對“機器換人”的產(chǎn)業(yè)需求，在加強基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，推進工業(yè)機器人和服務(wù)機器人的應(yīng)用示范及機器人的試驗驗證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。