2020年7月28日，中國汽車工程學(xué)會組織專家對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提出的“V2X終端安全芯片處理性能測試規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn)項目進行了立項審查，該標(biāo)準(zhǔn)由國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司牽頭，聯(lián)合北京握奇數(shù)據(jù)股份有限公司、北京華大信安科技有限公司、鄭州信大捷安信息技術(shù)股份有限公司、北京紫光青藤微系統(tǒng)有限公司、上海芯鈦信息科技有限公司、北京萬集科技股份有限公司等相關(guān)單位聯(lián)合發(fā)起。

近年來，我國C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，逐步進入商業(yè)化落地階段。涉及C-V2X的安全包括通信安全、業(yè)務(wù)應(yīng)用安全、設(shè)備安全、車內(nèi)系統(tǒng)、智能道路系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)安全。在C-V2X應(yīng)用場景中，保護車輛身份的真實性、V2X消息的完整性以及車輛使用者的隱私是實現(xiàn)商業(yè)化部署的關(guān)鍵前提和重要保障。其中V2X終端系統(tǒng)是V2X體系中實現(xiàn)V2X消息的真實性、完整性及隱私防護的最終抓手，作為體系中不可缺少的一環(huán)，其必須滿足相應(yīng)的功能、性能等要求，才能夠為量產(chǎn)車輛提供V2X安全服務(wù)，進而保障V2X應(yīng)用的整體安全。

V2X通信終端處理能力漸漸引起行業(yè)關(guān)注，V2X應(yīng)用場景對車輛的消息驗簽速度有很高的要求。目前，我國主流的技術(shù)路線是使用專用安全芯片來完成驗簽操作。安全芯片廠商在V2X市場需求的推動下積極優(yōu)化芯片設(shè)計，大幅度提升處理速度，多家廠商推出了針對V2X場景的安全芯片。V2X安全芯片推出后，汽車行業(yè)迫切需要客觀地測試評價其處理能力，因此針對安全芯片的處理性能制定客觀的測試規(guī)范是十分必要的。