?8 月 18 日上午，深圳地鐵 6 號線、10 號線正式開通，這是國內(nèi)第一次單線全部應(yīng)用華為城軌云解決方案的地鐵線路，也是深圳首批 5G 全覆蓋地鐵線，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)中應(yīng)用云計算 + 大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合承載地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

深圳地鐵 6 號線線路起自科學(xué)館站，途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)，終到松崗站，全長約 49.4 公里，共設(shè) 27 座車站。

▲地鐵 10 號線華為站

深圳地鐵 10 號線則起自福田口岸站，途經(jīng)福田中心區(qū)，沿中部發(fā)展軸穿越梅林關(guān)至坂雪崗科技城片區(qū)，線路全長 29.31 公里，共設(shè) 24 座車站。地鐵 10 號線兼具干線和局域線功能，是深圳市首條南北向采用 8A 編組的線路。福田口岸到平湖僅需時 45 分鐘，可大幅分流福田中心區(qū)至坂田段的地面交通壓力。線路建成開通后，將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的局面，推動城市中部高科技創(chuàng)新片區(qū)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

IT之家了解道，深圳地鐵在信息化建設(shè)上，采用了華為城軌云解決方案，利用云計算、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等技術(shù)核心，建立了統(tǒng)一、開放、智能的城軌數(shù)字平臺。

在城軌網(wǎng)絡(luò)化運營環(huán)境下，需要實現(xiàn)各運營線路業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)則的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的標(biāo)準化，提高運營生產(chǎn)及管理效率，降低運營成本；同時要求業(yè)務(wù)應(yīng)用統(tǒng)一部署、數(shù)據(jù)集中管理等。城軌領(lǐng)域?qū)で笸ㄟ^新興技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)自身的云化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為必然選擇。

深圳地鐵 6/10 號線采用了華為城軌云解決方案，這是國內(nèi)軌道交通行業(yè)單線路首次應(yīng)用云計算 + 大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合承載地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)模式下 “煙囪式”的垂直體系架構(gòu)，可實現(xiàn) ICT 基礎(chǔ)設(shè)施資源的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、按需調(diào)配、即需即用、有效共享，并為深圳地鐵的智慧化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，為未來的數(shù)智升級帶來全新動能。

通過建設(shè)基于云計算技術(shù)的融合統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺，承載綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、列車自動監(jiān)控（ATS）的備用系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、安防系統(tǒng)（含視頻監(jiān)視、門禁等子系統(tǒng)）、車場智能化系統(tǒng)以及辦公自動化系統(tǒng) OA（辦公計算機部分）等子系統(tǒng)，大大降低線路各專業(yè)重復(fù)性投資，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高度集成和快速部署，簡化運維難度，提升運營運維效率。城軌云方案為整個平臺安全性提升 80%，IT資源利用率至 50% 以上。平臺統(tǒng)一發(fā)放資源，提高運營管理效率 , 業(yè)務(wù)部署以典型車站作為模板，采用克隆復(fù)制技術(shù)，30 分鐘內(nèi)可完成 20 個車站實時服務(wù)器業(yè)務(wù)部署。不僅如此，線路還配合使用模塊化機房方案，單個車站的機房面積可節(jié)省約 50%，節(jié)省電費約 200 萬 / 年，節(jié)省機柜空間約 10%，數(shù)據(jù)中心能源效率 (PUE)值低至 1.5。

在城軌云平臺基礎(chǔ)上，結(jié)合華為云 FusionInsight 能力構(gòu)建深圳地鐵大數(shù)據(jù)分析平臺，支撐設(shè)備健康、能耗管理、客流統(tǒng)計、線路中心級監(jiān)控、應(yīng)急決策和圖像型火災(zāi)分析等線路級數(shù)據(jù)分析；華為還聯(lián)合生態(tài)合作伙伴為智慧地鐵各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)智能聯(lián)動、大數(shù)據(jù)分析等智能應(yīng)用提供基礎(chǔ)平臺支撐。

深圳地鐵 6/10 號線均已實現(xiàn) 5G 信號全線覆蓋，成為深圳首批 5G 全覆蓋地鐵線路，乘客無論是從站廳站臺還是在地鐵上，只要進入 5G 的覆蓋范圍內(nèi)，使用 5G 手機，即可享受到 5G 網(wǎng)絡(luò)帶來的便捷體驗。

在地鐵建設(shè)期間，5G 網(wǎng)絡(luò)可以提供充足的無線帶寬支持工程建設(shè)的可視化管理服務(wù)。在地鐵運營中，利用華為 AirFlash5G 車地轉(zhuǎn)儲解決方案的高帶寬低時延特性，可以將車載 CCTV 視頻與車載監(jiān)測數(shù)據(jù)自動上傳到城軌云平臺，可實現(xiàn)設(shè)備健康管理和狀態(tài)的及時分析。通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能，實現(xiàn)從狀態(tài)管理到預(yù)防性管理的轉(zhuǎn)變。