?3月25日,汽車行業迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網聯發布會。恒大汽車研發團隊向世人公布了恒馳汽車在智能網聯方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等。

恒馳登臺，場景分化，智能網聯邁向新的“增長本質”

發布會結束后的第二天,恒大汽車(0708．HK)在二級資本市場持續走高,截至下午收盤大漲11．41%,收報于63港元。恒大汽車能獲得二級資本市場的青睞,或許是因為發布的智能網聯科技成果,代表著恒馳汽車將開啟汽車行業未來新篇章。

恒大汽車繼恒馳發布會、恒馳1路跑、恒馳汽車冬季測試之后,舉辦的恒馳智能網聯發布會又一次向汽車行業展示自己取得的成果。上文有提到,智能網聯科技成果代表著恒馳汽車開啟汽車行業未來新篇章,為什么這么說呢?

或許我們可以先來了解一下汽車行業經歷的發展階段,大致可以分為三部分。

一是純機械結構時代,汽車屬于純機械機構,靠機械傳動、制動;二是機械與電氣控制系統結合的傳統汽車階段,汽車車內部分控制系統由機械結構轉為電氣系統控制,機械結構與電子控制系統結合組成傳統汽車;三是硬件與軟件結合,軟件系統可迭代的智能汽車階段。

物理學家凱薩·伊達爾戈(Cesar A． Hidalgo)在《增長的本質》一書中舉了一個非常經典的案例,即每公斤布加迪威龍賣1300美元,而白銀每公斤才1000美元。伊達爾戈解釋道汽車的價值不在于材料,而在于材料的組合方式,即凝結在它身上的“信息”。

所以,價值增長的本質,是在于產品上是否有技術的組合進化。技術在產品上產生組合進化,深入到產業鏈中,才能為產品帶來價值。而恒馳汽車在智能網聯科技發布會上發布的智能網聯科技成果,正是看透增長的本質原理,為傳統汽車賦能的技術組合進化產物。

在技術方面,恒大汽車并不缺少。恒大汽車通過國際并購與合作,在底盤架構、動力總成、電池、工程技術、智能網聯、自動駕駛等領域擁有世界領先的核心技術。

而技術想要深入到產業鏈當中,為產業帶來價值,就需要研發出一件件產品,然后在一起組合,才能產生更大的價值。

智能網聯發布會上發布的聯手騰訊、百度研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統、宇航級旗艦智能座艙、可定制的AI助理、超算力平臺等科技成果,運用先進的科學技術開發出軟件、硬件,然后將這些科技成果結合在一起,為傳統汽車賦能,繼而向智能汽車邁進。

所以說,恒馳汽車智能網聯發布會發布的科技成果,是引領汽車行業向智能汽車發展的代表產物。

智能汽車的生態重組,開啟智能網聯系統的新鏈路

之前百度聯合清華大學發布過一個《產業智能化白皮書》,其中明確提出了在已有產業中發掘合適自己人工智能產品的應用場景,這是人工智能產業化的“錨點”,而恒馳汽車將智能網聯系統搭建在汽車生態場景中,就是以此場景為錨點的全新突破。

傳統汽車在向智能汽車演變過程中,會遇到一些難題,但恒馳汽車的智能網聯科技成果,對這些問題進行了針對性解決。

首先是整車智能化問題。智能汽車,對于汽車本身硬件與軟件的要求很高,所以傳統汽車向智能汽車演變,在汽車本身方面,主要問題可以分為兩方面。

一方面是硬件方面的問題,智能汽車軟件系統可以迭代,對智能汽車的芯片、傳感器等要求就比較高。另一方面是軟件方面的問題,軟件不僅要統籌車身控制,還要能進行升級迭代,滿足用戶在使用過程中的新需求。

在硬件方面,恒馳汽車在智能座艙方面采用獨創的環抱式3D曲面大屏,突破性實現九屏顯示七屏聯動。并且采用全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺,算力是當今市面主流車型的2倍以上,滿足智能汽車對于硬件方面的要求。

在軟件方面,恒馳汽車與騰訊、百度聯手,歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統,對整車進行智能控制。同時,恒馳汽車擁有業內最強勁的OTA(空中下載)技術,可以再45分鐘內完成OTA快速升級,足以解決軟件方面的問題。

其次是場景智能化問題。智能汽車,并不是說擁有先進的技術就能叫智能汽車。正如前文所說:應用場景是人工智能產業化的錨點。汽車能結合先進技術,滿足駕駛人的具體需求場景,方能稱之為智能。

在這次恒馳汽車發布會展示的科技成果中,我們可以發現,這些科技成果確實是為了人們的具體應用場景而出現的。

憑借智能網聯系統與先進的傳感器,用戶可以通過手機APP一鍵召喚汽車,完成無感上車、疲勞監測等操作,還能借助AI助理,實現遠程購物、車家互聯等全場景鏈接。另外,恒馳還創新性地將用車場景拓寬至不同領域,如遠程辦公場景、線上學習場景、醫療健康場景。

恒馳汽車的智能網聯科技成果,先進的科學技術與場景的結合,構成了智能汽車時代屬于汽車特有的智慧生態。

押注未來,智能網聯系統背后的高瞻遠矚

恒馳汽車的智能網聯系統,在打通全場景的同時,也是在滿足用戶體驗,而滿足用戶體驗背后,往往蘊含著更大的商業價值。

斯坦福大學學者、行為學設計大師福格認為只有動機、能力、觸發三者皆備,人們才能跨過“行動線”。

用戶購買智能汽車這一行動,盡力滿足用戶各種場景的體驗,可以成為消費者購買的動機與觸發條件,智能網聯系統會為恒馳汽車增加吸引用戶購買的籌碼。

另外,智能網聯系統,也是押注未來智慧交通時代的“軟件基建”。

傳統汽車在朝著智能汽車方向發展,傳統交通同樣也在朝著智慧交通方向發展。

智慧交通時代,車輛、行人、道路等與交通相關的都將實現數據化,繼而互相連通。智慧交通時代的主流趨勢就是車路協同、智慧信控、網聯化,而朝著智慧交通時代邁進的前提,首先就是汽車的智能化。

恒馳汽車舉辦的智能網聯發布會中發布的科技成果,看似是在朝著智能汽車發展,其實也是為了智慧交通時代的到來做準備。

在未來智慧交通時代,恒馳汽車的智能網聯系統,其實就是未來汽車在軟件方面的基礎設施,每個車輛都會搭載一套智能網聯系統,將自己的行車信息數據化,與參與交通的其他信息進行聯通。

恒馳汽車的智能網聯科技成果,其實也是在押注未來智慧交通時代。如今恒馳汽車的智能網聯系統,已經可以通過先進的V2X車路協同技術,實現超視距預警、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能。

再經過多年的積累,在智慧交通時代到來之際,恒馳汽車必然會是智能汽車行業中的翹楚。