據業內人士估算，我國每年建筑垃圾產生量可達20億噸以上，并且年均增速可能保持10%以上。結合住建部公布的新規劃，到2020年還將新建住宅300億平方米，屆時建筑垃圾產生量預計會突破30億噸。加之每年還在不斷增加新的建筑物，預計若干城市將在30至40年內集中進入建筑垃圾爆發期。

東風已至

“建筑垃圾的減量化及其處理的資源化和市場化，應是建筑垃圾中長期規劃的重要內容?！睆馁Y源化利用來看，我國建筑垃圾總體資源化率不足10%，遠低于歐美國家的90%和日韓的95%。根據2017年國務院印發的《循環發展引領行動》，到2020年，城市建筑垃圾資源化處理率達到13%。“十三五”時期，大中城市建筑垃圾資源化利用率達到60%，其他城市達到30%。

在此背景下，2019、2020年為達成“十三五”規劃目標，全國各地大力推進建筑垃圾資源化處理項目?？梢灶A見，建筑垃圾處理行業的東風已至，在各省市資源化指標的壓力下，建筑垃圾處理市場將迎來爆發期。未來可能出現多家建筑垃圾利用企業參與建筑垃圾清運、資源化的特許經營權的競標。

潛力巨大

以業內普遍使用的35元/噸為計，從2019年至今，每年釋放的市場空間已經突破千億元。隨著包括新固廢法在內的利好政策效應的催化，經濟鏈條將被打通，相關環保產業和企業將迎來巨大市場空間。按到2020年我國新產生建筑垃圾50億噸估算，這些建筑垃圾如果能夠轉化為生態建材，創造的價值可達到10000億。

對于建筑垃圾而言，就地拆解還填、提高回收利用率將是主要的處理途徑。能否“變廢為寶”，關鍵在于如何把建筑垃圾這一“燙手山芋”變成適應市場需求的資源和產品。建筑垃圾資源化產品屬于定制化產品，相較于網絡剛性產品及大宗商品而言，后端的市場需求方面具有更大的風險。

無論是建筑垃圾資源化再生技術、建筑廢物的分類與再生骨料處理技術等等都需要大量投資。在此前一段時間內，我國建筑垃圾處理方式基本處于無序管理狀態，大多數城市的建筑垃圾中只有10%被運往指定的消納場所。建筑垃圾填埋場實為建筑垃圾調蓄場，其主要功能為臨時貯存可回用建筑廢料，以備新建路橋時回用。目前政府對建筑垃圾資源化企業固定投資的支持力度仍有待提升，僅有部分地區出臺了對相關企業固定投資的財政補貼標準。

周期性、季節性和區域性，這些特征也將是建筑垃圾資源化、產業化過程中的重要影響因素?，F階段，建筑垃圾處理行業的收入主要來自于建筑垃圾運輸收費與建筑垃圾處置收費。大多數企業的絕大部分收益都是在前端垃圾清運環節賺到的。不僅管理難，在資源化利用方面存在的現實困境，也讓建筑垃圾處理的前景難言樂觀。也正基于上述因素，建筑垃圾市場受制于資源化產品的消納問題，使得市場空間的釋放相對緩慢。