?6月3日，資本邦了解到，據長城汽車官方微信公眾號6月2日消息，長城汽車與寧德時代在保定哈弗技術中心正式簽署十年長期戰略合作框架協議。

根據雙方協議，長城汽車和寧德時代將利用雙方自身優勢，基于深度合作關系，提升供需兩端聯動水平、打造高效協同競爭優勢，推動新能源汽車科技進步，助力實現“碳達峰”“碳中和”目標。

實際上，早在2016年，長城汽車和寧德時代已開始車型的合作開發，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術研發和供貨合作。此次長期戰略合作是在雙方多年合作關系基礎上的深化和升級。

長城汽車是一家全球知名的SUV和皮卡制造企業，旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡和坦克五大品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡等品類，擁具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

據官方披露，長城汽車已擁有超千萬用戶，連續五年銷量突破百萬輛。另外，作為一家傳統車企，長城汽車同樣謀求在新能源汽車領域轉型，目前已經有“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，并同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及氫能源車型的布局。

據最新的產銷數據顯示，今年4月份，長城汽車總銷量約為9．18萬輛，同比增長13．55％，1－4月總銷量為43．06萬輛，同比增長86．27％。

具體品牌來看，哈弗品牌4月份銷量約為5．5萬輛，同比下滑3．64％；1－4月累計銷量為27．77萬輛，同比增長70．08％。值得注意的是，長城汽車4月份新能源車銷售了7480輛，1－4月累計銷售突破3．8萬輛。

不過，從新能源汽車單月銷量來看，長城汽車與頭部企業仍有較大差距，4月上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV售出了29251輛汽車，同期特斯拉在國內也實現了銷售20438輛Model 3的業績。

最近一兩年來，新能源汽車補貼退坡、造車新勢力崛起，互聯網企業以及各類行業巨頭紛紛跨界下場造車，新能源汽車產業競爭正迎來下半場，競爭力不足的汽車廠商或將面臨市場淘汰。

為趕上頭部的新能源車企，提高市場競爭力，長城汽車與動力電池界的“扛把子”寧德時代合作就成了順理成章的事。

據了解，寧德時代是一家全球領先的電池研發制造公司，2020年工業和信息化部公布的新能源車型有效目錄共6800多款，其中由寧德時代配套動力電池的有3400多款，占比50％，是配套車型最多的動力電池廠商。

另據SNEResearch統計，2020年，寧德時代鋰離子動力電池使用量連續4年排名全球第一。今年1至4月，寧德時代在全球電動汽車電池銷量市場占有32．5％的份額，LG屈居第二，占比21．5％。

長城汽車與寧德時代均表示，雙方強強聯合，構建長期戰略合作關系，將實現互利共贏，共同推進新能源汽車產業的高質量發展。