?今日（7月23日），富士康母公司鴻海集團(tuán)召開了股東會，集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示，10月18日鴻海將舉行科技日，屆時(shí)將向外界展示鴻海在電動車的實(shí)體成果。

去年年底時(shí)候，富士康放出了要進(jìn)軍電動車行業(yè)的消息，“特斯拉是電動汽車的iPhone，我們希望成為電動汽車的Android。”要和特斯拉分庭抗禮，富士康當(dāng)時(shí)喊出的口號相當(dāng)有分量。不過，當(dāng)時(shí)富士康表示，自己主要會做一個(gè)開放的模塊化平臺，為車企生產(chǎn)關(guān)鍵電動汽車零部件，包括電池和汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。按照計(jì)劃，2025到2027年間，富士康要為全球10％的電動汽車（約300萬輛）供應(yīng)配件或提供服務(wù)。

不過，隨后傳出的消息證明富士康的野心絕不僅僅只是做一個(gè)整車企業(yè)的供應(yīng)商。入股拜騰（目前有消息稱富士康正在從拜騰撤離）、合作菲斯克、收購越南汽車制造商的電動車生產(chǎn)線等，種種跡象表明，富士康距離親自下場造車越來越近了。

就在這個(gè)月初，有外媒報(bào)道稱，富士康正與美國威斯康星州就在該州生產(chǎn)電動汽車進(jìn)行談判。