9月27日，江鈴汽車發布公告稱其擬與福特汽車共同出資設立江鈴福特合資公司，注冊資本2億元人民幣，江鈴持股51％，福特持股49％。合資公司將主要就江鈴汽車生產的福特品牌整車提供分銷服務，也可以通過經銷商批售或終端客戶直銷的方式進行經營。公告還顯示，該合資公司注冊地址為上海自由貿易試驗區世紀大道211號上海信息大樓。

    從公告中不難看出，江鈴與福特兩位合作多年的“老搭檔”，如今在原有合作的基礎上結成“碩果”。新成立的合資公司，不僅加強了江鈴與福特的合作關系，同時也預示著雙方將在乘用車領域有新的動向。

江鈴：尋求改變“商強乘弱”的格局

公開資料顯示，福特曾在1995年、1998年、2005年三次入股江鈴汽車，如今福特持有江鈴汽車32％股權，是其第二大股東。雖然雙方有股份和業務上的合作，但一直未設立合資公司，且從以往的業務模式來看，雙方的合作更多的集中的輕型商用車領域，比如其共同開發了高端輕客全順，并在中國市場創下了良好的銷量態勢。

對江鈴汽車來說，其本身依靠商用車起家，在客車和卡車等商用車領域擁有出色的銷量業績。近些年，隨著“商乘并舉”策略的推進，江鈴雖然曾幾度進軍乘用車領域，但始終未能形成規模。比如，2013年－2015年，江鈴先后推出了馭勝S350和馭勝S330兩款SUV車型，但兩款車型歷史最高銷量停留在2016年的3．7萬輛，之后銷量逐漸萎縮，2018年后退出市場。最近兩年，疫情的沖擊加上企業本身研發進度緩慢，致使江鈴汽車自有品牌在乘用車領域停滯不前。

馭勝SUV失利后，江鈴汽車似乎放棄了以自身單打獨斗的方式開拓乘用車市場，而是選擇攜手福特深耕這一領域。2019年，江鈴與福特聯合推出了領界，這是繼撼路者之后雙方聯手推出的第二款SUV車型。與撼路者的硬派越野SUV定位不同的是，領界主打家用，并在售價上下探至10萬元區間，這一大眾化的定位使其當年創下了4．8萬輛的銷量成績，并為江鈴福特進軍持續進軍乘用車市場積累了良好口碑。

今年3月，江鈴與福特聯合打造的第三款SUV領裕正式上市。這款車型主打20萬左右的6座SUV市場，依舊是根據中國市場需求由中國團隊主導研發的本土車型，在同價位的合資品牌中擁有一定競爭力。

隨著乘用車產品陣容逐步擴大，江鈴福特試圖在渠道上拿回主動權。去年6月，江鈴與福特和長安重新談判，最終達成新的協議，即江鈴福特從NDSD（福特全國分銷服務機構）中獨立出來。之后，其開始組建全新的福特品牌乘用車銷售渠道，并聘請原NDSD副總裁熊毅出任江鈴福特乘用車銷售業務負責人。不過，今年8月，向東平接替熊毅全面負責江鈴福特乘用車相關業務。

渠道獨立后，“我們把江鈴福特乘用車店做了一些煥新升級，硬件也做了新的設計。”江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝在今年上海車展期間談到江鈴福特的渠道布局時如是說。據了解，江鈴福特根據中國消費者的痛點在渠道設計上做了新的解決方案，就是Family Space家空間。Family Space是江鈴福特乘用車獨有的銷售體系，更注重銷售過程的透明化和服務的全面性，到今年年底，江鈴福特計劃在全國建設180家Family Space。

目前來看，江鈴福特乘用車在產品、人才和渠道方面均做足了準備。這一布局，也是江鈴汽車試圖扭轉“商強乘弱”，實施“商乘并舉”策略的一步重要棋局。

福特：改革進入深水區后急需提振中國市場銷量

對福特來說，江鈴福特擴大乘用車產品布局，無疑有助于其在中國市場份額的進一步拓展。當前，福特在華業務正處于升溫階段。福特中國發布的數據顯示，今年上半年，福特在中國市場共銷售新車30．7萬輛，同比增長24％。福特在中國市場銷量增長的背后雖然有長安福特的回暖，但也離不開江鈴福特的助力，尤其去年在長安福特推出的幾款年度改款車型銷量不振的情況下，領界成為福特在華較為暢銷的產品之一，這在一定程度上為福特在華銷量的回暖起到了關鍵作用。

現階段，福特中國2．0計劃已經取得了一定成效。福特中國總裁兼首席執行官陳安寧此前在2021世界互聯網大會上提到，福特兩年前推出的福特中國2．0計劃進展比較順利，目前其產品開發中心、新能源中心、設計中心、創新中心在中國全面運用。隨著福特在中國市場的改革進入深水區，其業務模式也有了大幅調整，今年4月，福特中國宣布成立乘用車事業部和商用車事業部，未來，福特在華將更聚焦于福特品牌乘用車、商用車、電動車以及高端品牌林肯四大核心業務。

“與其他跨國車企如大眾和豐田在華采取雙車戰略的產品路線不同，福特在中國市場雖然有兩家合作伙伴，但其根據各自的定位不同而采取了差異化的產品投放策略，這一模式有助于讓兩家合資公司真正形成合力。”一位業內資深觀察人士評價說。隨著江鈴福特合資公司的正式成立，福特接下來的新產品在兩家合資公司中如何分配也是業內關注的焦點。

目前，江鈴福特在乘用車領域布局有三款SUV和一款MPV。有消息稱，江鈴福特合資公司正式成立后，福特方面將會導入和協助研發新產品，其中包括明后年引入國產的福特高端皮卡。另外，消息人士稱，未來包括猛禽等產品在內的福特在華進口車，也將有望納入江鈴福特銷售網絡。

盡管福特在華有望將頗受消費者歡迎的皮卡車型引入江鈴福特旗下，但鑒于目前嚴峻的市場環境以及產業變革的加速進行，江鈴福特短期內想要在體量上取得大幅增長，依舊面臨不小壓力。不過，江鈴福特擴大乘用車產品布局，從長遠來看，無論對江鈴還是對福特，都是一步“雙贏”的棋局。