柯馬公司成立于1978年，總部位于意大利都靈，擅長生產焊接機器人。

    繼美的庫卡收購案后，中國本土企業吞并歐系機器人品牌的戲碼或將再度上演。

據路透社近日報道，包括上海電氣在內的中資企業已與意大利著名汽車制造商菲亞特-克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）接洽，有意收購該集團旗下柯馬（Comau）機器人業務?？埋R公司成立于1978年，總部位于意大利都靈，為汽車、飛機制造等行業提供工業自動化系統和全面維護服務，尤其擅長生產焊接機器人。

目前，柯馬是索亞特第二大零部件子公司，去年調整后的營業利潤為7200萬歐元，在全球17個國家擁有12600名雇員。消息稱，柯馬部門已經實現盈利，營收略低于20億歐元。作為全球第七大汽車制造商，索亞特目前債臺高筑，若此項交易能最終達成，不僅有助于償還債務，還將為其野心勃勃的480億歐元投資計劃提供資金。

上述報道援引知情人士說法稱，中國機械工業集團有限公司和上海機電設計研究院有限公司（隸屬于上海電氣集團股份有限公司）已就柯馬的潛在收購交易與FCA進行了接觸，希望說服FCA首席執行官馬爾基翁內（Sergio Marchionne）出售這家機器人焊接專業公司。除上述企業外，一些私募基金也對柯馬表露出濃厚的收購興趣。

近年來，中資企業在歐洲和美國頻頻出手，將一些知名制造業公司收入囊中。對于中國企業而言，海外兼并收購不僅是吸收國外成熟技術的現實有效途徑，還能同時降低進入他國市場的難度。自動化領域最近的典型案例是，美的集團以約40億歐元收購德國工業機器人及自動化生產設備制造商庫卡集團。

對于美的來說，庫卡的核心優勢在于機器人綜合制造實力強、下游應用經驗豐富，美的希望通過此次收購，布局機器人領域的中游總裝環節，并積累下游應用經驗，為其在中國推廣做足鋪墊。同時，白色家電企業屬于勞動密集型企業，用機器人代替人工已經逐漸成為制造領域里的趨勢之一。此前，美的還與全球四大機器人制造商之一——日本安川電機在中國的獨資子公司成立了兩家合資公司。

由于柯馬為FCA旗下多個品牌提供技術，與其他業務部門關系密切，剝離難度較大。一位消息人士表示，對FCA而言，與中國競購者之一結盟是一個比較好的選項，盡管中國買家對完全收購更感興趣。

不過，FCA目前正專注于與韓國三星公司磋商，出售旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利或是達成合作，并不急于考慮柯馬的選擇。今年9月3日，FCA董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）透露，公司正同包括三星在內的多家公司圍繞馬瑞利展開磋商。較之柯馬，馬瑞利業務范圍更廣，涉及照明、發動機、電子、懸掛、排氣系統等。

菲亞特于2014年完全收購克萊斯勒，之后啟動新一輪中期規劃，目標是五年內（到2018年）投資480億歐元，將FCA的全球年銷量提升60%至700萬輛，凈利潤翻5倍之多。為此，該集團對資金極度渴求。在提議通用汽車結盟失敗后，FCA決定拋售旗下資產，從而為中期戰略規劃提供現金。在上述背景下，倘若中資企業能夠收購柯馬，將為FCA帶來數十億歐元資金。