未來的工業體系業中，將更多的通過互聯網技術，以網絡協同模式開展工業生產，以開發能夠完全適應生產的產品，這種適應性將使企業面對客戶的需求變化時，能迅速、輕松地做出響應，并保證其生產具有競爭力，滿足客戶的個性化需求。制造業企業將不再自上而下地控制生產，不再從事單獨的設計與研發環節，不再從事單獨的生產與制造環節，也不再從事單獨的營銷與服務環節了。

　　中國制造業的未來如何落地？

　　與之對應的是，制造企業從顧客需求開始，到接受訂單、尋求生產合作、采購原材料、共同進行產品設計、制訂生產計劃以及付諸生產，整個環節都通過網絡連接在一起，彼此相互溝通，而信息會沿著原材料傳遞，指示必要的生產步驟，從而確保最終產品滿足客戶的特定需求。這種生產制造的靈活程度無疑代表著制造業未來的發展方向，為制造業轉型升級帶來巨大機遇。但同時，也預示全球制造行業將迎來技術升級的激烈競爭，也將給制造業帶來新的挑戰。而我國當前工業是一個并行階段，工業2.0補課、3.0普及、4.0示范。其中，工業2.0補課主要是指補上工業基礎能力、質量品牌、標準化等。工業3.0普及，主要是指向不同地區、不同行業普及自動化。工業4.0示范則是通過智能制造試點、智能制造工程來起到示范引領的作用。

　　一年前，我國出臺了《中國制造2025》這一未來10年引領制造強國建設的行動指南和未來30年實現制造強國夢想的綱領性文件，全面開啟中國制造由大變強之路。《中國制造2025》實施一周年初見成效，但建設制造業強國任務艱巨繁重。

　　根據梳理發現，一年以來，已經有江蘇、廣東、福建、四川、甘肅、安徽、北京等25個省區市陸續出臺了具體的地方版中國制造2025實施戰略和行動計劃。此外，大連、哈爾濱、南京、蘇州、東莞等30多個城市也紛紛出臺了各自的中國制造2025實施措施。從內容來看，各地普遍形成了轉向高端裝備制造、產業升級的發展思路，整體上圍繞《中國制造2025》提出的十大重點發展領域，但是也依據自身情況，側重點有所不同。尤其是，江蘇、浙江、廣東、山東等東部制造業發達地區除了《中國制造2025》提出的先進軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等重點發展領域之外，還提出重點發展機器人、增材制造、工業互聯網等智能制造產業，以及“互聯網”相關產業。例如，江蘇發布的《中國制造2025江蘇行動綱要》確立了重點發展集成電路及專用設備、網絡通信設備、智能制造裝備、先進軌道交通裝備、海洋工程裝備和高端船舶、新型電力裝備、航空航天裝備等15個產業，并提出力爭經過10年努力，讓江蘇制造業在“中國制造”中走在前列，若干重點行業和重要領域達到國內領先、世界先進水平；浙江出臺的《中國制造2025浙江行動綱要》提出，打造全國領先的機器人應用示范基地，積極發展高檔數控機床、增材制造裝備、專用和特種制造裝備、智能成套裝備電子、智能可穿戴設備。

　　8月18日，工業和信息化部、中國工程院、新華社和寧波市政府聯合在工信部新聞發布廳召開“中國制造2025”城市試點示范新聞發布會，宣布寧波成為全國首個“中國制造2025”試點示范城市。之所以選擇寧波作為首個示范試點城市，主要有兩方面原因。首先，寧波擁有地緣優勢。地處浙江東部沿海，是長三角經濟中心之一，也是全國重要先進制造業基地，能夠在區域內繼續發揮輻射帶動作用。其次，寧波也同樣具備扎實的制造業產業基礎，尤其在新材料、核心零部件等方面具備領先優勢，在全國乃至全球范圍內擁有較強的競爭力。2015年寧波工業總產值達13756.6億元，在全國副省級城市中排名前列，位于全省第一位；而且產業發展戰略定位清晰，在工業化與信息化深度融合、名企培育方面取得了很好的成績，有16家企業進入中國制造業500強。首個“中國制造2025試點示范城市”花落寧波，無疑將使寧波得到更大的政策資金和項目扶持。中國工程院也將為試點示范城市提供針對性的研究咨詢和智力支持。寧波在浙江、全國率先實現制造業轉型升級，也會為其他城市提供示范和帶動的樣本。隨著中國制造2025試點城市工作的推進，長三角、珠三角、環渤海地區的多個城市（群）都將陸續展開，工信部相關政策、專項資金、工業強基等五大工程的實施資源將會優先支持試點示范城市。

    中國制造2025的落實也將有效帶動供給側經濟結構調整。供給側改革主要是指供給側，也就是工廠生產制造角度的改革，主要是提升質量品牌、解決產能過剩。

　　20世紀70年代后期，自動控制系統開始用于生產制造之中，拉開了大規模生產的序幕。雖然生產效率得到了極大的提升，但是也帶來“產能過剩”問題。因為，大規模生產時代的管理理念以產品為中心，以低成本去競爭市場，根據市場預測安排生產，是一種推動式的生產方式，某些時候，難免造成盲目生產，以至于產能過剩。

　　“工業4.0”時代的智能制造，是在“工業3.0”時代的自動化技術和架構的基礎上，實現從集中式中央控制向分散式增強控制的生產模式的轉變，利用傳感器和互聯網讓生產設備互聯，從而形成一個可以柔性生產的、滿足定制化需求的大批量生產模式。也就是說，“工業4.0”時代的多個種類產品的大規模定制，既要滿足定制化需要，又要獲得大規模生產的成本優勢。那么，定制化，根據客戶訂單，定點安排生產，肯定就不存在產能過剩的問題了。

　　再有，就是質量品牌問題。我國制造的主要劣勢之一是“產品附加值低”，雖然規模大，但是大多是貼牌生產，獲得的利潤很少。其主要原因就是缺乏自主品牌。2009年數據顯示，我國90%左右的出口商品屬于代工生產或者貼牌生產，產品增加值只相當于日本的4.37%、美國的4.38%、德國的5.56%。2011年底，美國學者發布了一份名為《捕捉Apple全球供應網絡利潤》的報告，其中針對iPhone手機利潤分配的研究顯示，2010年Apple公司每賣出一臺iPhone，就獨占其中58.5%的利潤；除去主要原料供應地占的利潤分成，其利潤分配依次是：未歸類項目占去4.4%，非中國勞工占去3.5%，Apple公司以外的美國從業者獲得2.4%，中國內地勞工獲得1.8%，歐洲獲得1.8%，日本和中國臺灣各獲得0.5%。正因為在價值鏈中沒有技術含量可言，盡管付出強勞動力，其背后獲得的卻是最底層的、少之又少的微薄利潤。所以，制造業的供給側改革一定要重視質量品牌工作。如果沒有質量和品牌，不要說中國實現工業強國的目標不能實現，就連制造大國的地位，由于一些國家的追趕，都可能會動搖。我國許多行業在產品設計、制造方面，存在質量和可靠性方面的問題。想要改變這種低水平、低附加值的制造業狀況，必須從質量入手。提質、增效、轉型是中國制造業追求的目標，而高度重視如何提高產品附加值、提高產品的質量和可靠性，則是支撐我國制造業持續穩定發展的基石。

　　“加強質量品牌建設”是《中國制造2025》的九大任務之一，“質量為先”是《中國制造2025》五項方針之一，進一步明確了我國經濟轉型，從追求速度和規模開始重點轉向以提升質量效益為中心的總體思路。因此，“中國智造”的“魂”應該是打造區域品牌，各地在推進中國制造2025的過程之中，也一定要建立品牌文化，培育品牌消費理念，推進品牌國際化進程。

　　“中國智造”的內涵應該是加強工業質量品牌建設，增強企業質量品牌意識，引導企業走“以質取勝”的發展道路，同時，扎實做好構建品牌培育管理體系，開展品牌價值評價，使質量品牌工作更扎實、更到位。