惠州已有50多家企業開展了機器人應用，其中6家通過了全國融合管理體系評定。

　　寬敞高大的廠房里，不見人頭攢動的場景，只見各種“高大上”的現代化設備排列組合，井然有序。為數不多的工人或盯著顯示屏或操作著電腦，指令一下，發起“機器人總動員”，大大小小的機器輪番上陣，流水線上送料、加工、裝配、測試等環節自動完成，產品快節奏打包出廠……

　　這種曾經存在人們想象中的“未來工廠”，如今開始漸行漸近。在“中國制造2025”“工業4.0”浪潮之下，惠州企業悄然上演新一輪“車間革命”，原來由人工完成的很多工種環節逐漸被工業機器人取而代之。

　　近日，記者走訪發現，TCL、德賽、華陽等不少惠企近年來紛紛斥巨資進行數字化改造，推廣應用工業機器人等先進設備，逐漸朝著智能工廠邁進。

　　數據顯示，惠州50多家企業開展了機器人應用。而根據工信部系統的中國兩化融合服務平臺的信息，目前已有6家惠州企業通過了全國兩化融合管理體系評定。“機器換人”“互聯網”讓一大批企業插上創新研發的翅膀。

　　華陽3年左右初步建成“智慧工廠”

　　機器人自動分板設備、三維平臺螺絲機、在線式自動化測試流水線、自動包裝機……走進位于惠州東江高新科技產業園華陽通用的車間，各類自動化生產線和工業機器人的應用讓人耳目一新。

　　作為惠州唯一一家既是全國首批兩化融合貫標試點又是首批通過評定的企業，華陽通用近年來大手筆搞創新研發和信息化建設，自動化車間順利投產，并成功開發應用機器人近百臺，智能制造取得初步成效。未來，這里還將崛起一座智慧型的工廠。

　　惠州華陽通用副總經理徐惠強告訴記者，在《中國制造2025》規劃思路指引下，該公司通過“走出去”“引進來”，推動“智慧工廠”建設，爭取用3年左右時間，實現初成規模的透明化、數字化、精益高效和自動化程度較高的現代工廠。

　　“近年來，移動互聯網、云計算、大數據、人工智能等技術得到快速發展，加之大眾消費能力大幅提高，汽車電子行業產品的安全品質要求越來越高。”談及推進兩化融合、發力智能制造的初衷，徐惠強感慨：“其實也是被逼出來的”。因為全球化競爭、客戶多樣化需求以及產品快速更新換代，對企業的技術含金量和“智造”能力提出了更高的要求。

　　企業做智能化工廠建設，不能“閉門造車”。為了解最前沿技術，開拓視野，華陽通用近年來展開大規模調研考察，引入一流專業機構參與規劃，確定了按國際一流企業來建設的定位。

徐惠強透露，在“工業4.0”和“中國制造2025”的大潮下，該公司以西門子成都工廠（國內首家符合德國工業4.0標準的數字化工廠）為標桿，啟動實施華陽汽車電子智慧工廠建設。

　　今年8月15日，華陽通用接連簽下兩個項目，一個是與西門子數字工廠集團旗下機構Siemens PLM Software合作啟動的PLM（產品生命周期管理）項目，一個是與華冠科技公司合作啟動的羅克韋爾MES（制造執行系統）項目。項目建成并運行后，制造全流程的精益管理將得以提升，一家自動化、智能化的工廠呼之欲出。

　　“我們還自主開發機器人，進行應用并普及推廣，建設了符合車廠較高配套要求的自動化車間，包括自動測試、自動老化、半自動化組裝及包裝，并不斷完善。”徐惠強介紹，目前該公司還在籌備上馬SRM（面向供應資源管理）、WMS（智能倉儲管理）、QMS（質量管理）等信息系統，讓“智慧工廠”建設有全面的信息網絡支撐。

　　明年底前全市創建5家智能化示范工廠

　　其實，早在2014年5月，作為惠州電子信息、石油化工兩大支柱產業的代表，華陽集團（具體實施單位為華陽通用）與中海油惠州煉化分公司就入選工信部確定的全國首批兩化融合管理體系貫標試點。

　　一年后的2015年4月，TCL集團、華陽、真維斯服飾3家惠州企業成為全國首批200家通過兩化融合管理體系評定的企業。今年以來，德賽工業公司（具體實施單位為藍微電子）、光弘科技、中海油惠州煉化等3家惠企又相繼通過評定。至此，惠州獲得全國兩化融合管理體系評定并發證的企業增至6家，另有10多家正處于兩化融合貫標實施階段。

　　記者走訪了解到，包括TCL、德賽、華陽在內，越來越多惠州企業搶灘智能制造、推廣應用工業機器人，呈現星火燎原之勢。

　　今年7月底，惠州市發改局局長徐毅在作《關于惠州市2016年上半年國民經濟和社會發展計劃執行情況的報告》時透露，惠州230家企業實施技術改造，50多家企業開展機器人應用。

　　徐毅表示，接下來，惠州還將深入實施工業企業技術改造3年行動計劃，推動350家規上工業企業實施技改，完成工業技改投資260億元以上，并實施“互聯網”行動計劃，推進30家以上企業開展機器人應用。

　　加快推廣應用機器人進軍智能制造，已在惠州的計劃之內。近日，惠州市政府辦公室出臺《惠州市“互聯網＋”行動實施方案（2016—2020年）》，把“互聯網＋先進制造”列為14項重點行動之首，將“智能制造、綠色制造”作為兩化深度融合的主攻方向，推動惠州制造業向智能化、網絡化、數據化方向轉變。

　　其中明確，將加強智能制造裝備、技術研究等實驗室建設，打造“省智能制造示范基地”。推動汽車配件、家電等產品智能化改造，并在汽車、石化、家電、電子信息等行業開展基于工業大數據的新一代商業智能應用試點。

根據目標，到2017年底前，惠州將創建智能化示范工廠5家、智能示范車間10個、工業互聯網試點企業達7家；2020年底前創建智能化示范工廠15家、智能示范車間20個、工業互聯網試點企業達15家，工業互聯網全面深入應用。

　　業內人士認為，相比廣州、深圳、佛山、東莞等地，雖然目前惠州企業的積極性還不是特別高，但隨著政策利好刺激，未來惠州有望更大規模推廣應用機器人，智能化工廠建設將成為熱潮。

　　■專訪

　　華陽通用董事長曾仁武：

　　希望加大創新扶持讓企業“輕裝上陣”

　　記者：近幾年，各地企業紛紛斥巨資搞研發。作為惠州以及國內汽車電子行業的領先企業之一，技術改造和創新研發為華陽通用帶來怎樣的好處，未來有何規劃？

　　曾仁武：正所謂“好鋼用在刀刃上”，企業研發投入的重要性愈加凸顯。當下，汽車行業呈現智能化、網聯化、自動化的發展趨勢，智能終端產品表現出硬件軟化、軟硬一體化的核心特征，全球化、個性化競爭特征推動著華陽通用建立相適應的智能化工廠。過去3年，我們的研發和智慧工廠建設總投入數億元，投入力度不斷增強，尤其是2015年增幅超過10%，主要用于打造科研團隊、裝備升級、信息化建設等。

　　近3年來，我們投入專項經費用于人才引進和培養，引進全國優秀畢業大學生200多名，引進管理和專業人才700多名，累計已獲得技術專利逾300項，初步完成華陽通用智慧工廠規劃和基礎建設，獲得工信部“兩化”融合認證。

　　接下來，將圍繞智慧工廠建設規劃藍圖和技術發展戰略，在技術研發、裝備升級、信息化建設等方面加大投入，確保1-2年內的成果轉化和產品落地；強化3—5年的基礎創新和技術儲備，爭取用3—5年建成透明化、數字化、精益高效和自動化程度較高的現代工廠。

　　記者：面對全球化大潮，如何應對國際巨頭給本土企業帶來的沖擊？希望政府在哪些領域加大支持力度？

　　曾仁武：在全球化和網絡化的浪潮下，企業經營模式以及人對產品認知和需求也在不斷變化。目前我們的各類車載產品銷售和配套從國內自主品牌車廠向合資品牌車廠不斷拓展，在與國際和國內30多個品牌車廠合作過程中，具備了參與全球化市場競爭的基礎條件和競爭力，產品銷往80多個國家和地區。

　　然而，隨著汽車電子行業產品的多樣化的需求和快速的產品更新換代，令所有參與其中的企業面臨巨大的競爭壓力和挑戰。除了企業自身努力外，我們也希望政府繼續加大扶持。特別是在高新技術企業財務稅收優惠、擴大引進先進設備或技術改造項目扶持范圍、高技術研發創新人才引進成本補貼、研發技術中心籌建等方面給予更多支持，讓企業創新研發“輕裝上陣”，在日益白熱化的國內外競爭中搶占先機。