TRI觀點：

　　1、中國對于工業機器人需求正夯，日、歐廠積極設廠搶食工業機器人市場

　　根據IFR最新報告指出，在中國的工業機器人市場，2015年銷售量約6.9萬臺，至2016年的工業機器人銷售量可望成長至9萬臺，年增率將達約30.4%。

　　其中在《中國制造2025》政策催化下，中國本土品牌工業機器人銷售量從2015年2.23萬臺將增長至2016年約3.1萬臺，相對地也分食部分日、歐系品牌工業機器人在中國的市場大餅。

　　除了日廠Epson、安川電機(Yaskawa Electric)與發那科(Fanuc)均已在中國設廠生產及銷售工業機器人產品外，還有瑞士ABB與德國Kuka也在中國設廠卡位。

　　其中，這些機器人大廠在中國市場生產、銷售的工業機器人產品，主要是以汽車工業應用為主，其他應用則為金屬加工、電子產品組裝與食品、藥妝品等分類包裝等用途。

　　在這10年來，中國已成為3C電子產品的世界工廠，加上近年來中國官方積極調高勞工的薪資水準，使得這些代工廠面臨人事成本高漲、擠壓其獲利空間。

　　于是促使這些制造業資方開始進行以機器換人的動作，以期降低日益增高的人事成本。

　　為此，全球機器人大廠除了推廣小型工業機器人產品之外，也積極推廣內建感測器的協作型機器人產品。

　　2、川崎重工(Kawasaki)計劃在中國設廠生產協作型機器人搶食市場

　　根據相關廠商指出，協作型機器人本身是內建感測器以避免撞擊作業員、又可與作業員安全地作業的機器人。

　　其目的主要是用來引導或輔助作業員進行特定作業的工作，不僅能降低作業員的工作負荷，也能偵測作業員的錯誤操作并及時糾正。

　　由于協作型機器人具備減少制程、小型化、精細化的特點，是較能夠滿足3C消費電子產業、食品產業、化妝品產業與其他產業等對機器人的需求，于是協作型機器人便成為中國市場的新寵兒。

　　由于協作型機器人已被中國代工組裝產業當作解決人力成本高漲和人力不足的解決方案，預期將可望帶動未來3年后的協作型機器人市場需求倍增。

　　除了全球各家機器人廠商紛紛地在中國市場上插旗及推銷協作型機器人之外，曾于2015年發表協作型機器人產品duAro的日本Kawasaki也抓緊機會在中國設廠生產及銷售其協作型機器人產品。

　　Kawasaki指出在一條需要10個人的生產線上，可以用5臺協作型機器人取代5個人力，便能完成電子產品的組裝和化妝品裝箱等工作。

　　Kawasaki出資51%的中國合資公司將負責在重慶建設新工廠，將全數供應中國市場需求，不再從日本進口。

　　而新工廠計劃2016年底前投產，首年度的產能為1,000臺，未來將提高年產量為5,000臺，其中軸承、減速器和馬達等主要零組件將從日本進口，還有一部分則在中國向當地廠商采購。