自2018年聯(lián)盟一把手卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕以來(lái)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟或迎最大調(diào)整。

北京時(shí)間10月10日，日產(chǎn)汽車和雷諾汽車發(fā)布聯(lián)合聲明稱，雙方正在就“一些倡議”進(jìn)行討論，具體討論內(nèi)容包括：

一，一項(xiàng)橫跨市場(chǎng)、產(chǎn)品和技術(shù)等一系列戰(zhàn)略性共同舉措的協(xié)議；二，日產(chǎn)考慮投資雷諾擬成立的全新電動(dòng)汽車子公司；三，兩家公司繼續(xù)推動(dòng)結(jié)構(gòu)性改革，確保聯(lián)盟的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)和治理。

其中第二項(xiàng)討論內(nèi)容部分證實(shí)了近期的市場(chǎng)傳聞。

此前外媒報(bào)道稱，雷諾希望推動(dòng)日產(chǎn)投資其分拆后的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并說(shuō)服日產(chǎn)同意雷諾將部分內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)業(yè)務(wù)賣給吉利汽車；作為條件，日產(chǎn)則借機(jī)向雷諾施壓，希望雷諾大幅降低所持日產(chǎn)股份至15%，以改變長(zhǎng)期不平衡的交叉持股結(jié)構(gòu)。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立于1999年。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，有投票權(quán)；日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，但沒(méi)有投票權(quán)；此外，法國(guó)政府持有雷諾超過(guò)15%的股份，是雷諾最大的股東。

這種持股結(jié)構(gòu)的不對(duì)等和法國(guó)政府的大股東地位一直是雷諾和日產(chǎn)矛盾的根源之一。因而此次談判，將直接觸及聯(lián)盟間長(zhǎng)期矛盾的核心領(lǐng)域。

雷諾的分拆，日產(chǎn)的籌碼

雷諾分拆公司的緊迫訴求，讓日產(chǎn)獲得了有力的談判籌碼。

本次談判為期一個(gè)月。聲明發(fā)布的前三天，雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)已經(jīng)飛抵東京，在周末與日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)進(jìn)行了會(huì)談。

雷諾正處在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。繼美國(guó)老牌車企福特“一分為三”之后，這家法國(guó)傳統(tǒng)車企也加入了電動(dòng)車業(yè)務(wù)“分拆大軍”，希望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的分拆。

今年2月，雷諾透露公司將“一分為二”：一個(gè)專注于電動(dòng)汽車和軟件，代號(hào)“ Ampère”，總部位于法國(guó)本土；一個(gè)專注于內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，代號(hào)“Horse”，總部位于法國(guó)境外。屆時(shí)，兩個(gè)子公司都將擁有1萬(wàn)名左右員工。

分拆后的電動(dòng)車業(yè)務(wù)將成為雷諾的發(fā)展重心。雷諾仍將是大股東，持有至少51%的股份。該業(yè)務(wù)計(jì)劃在2023年下半年實(shí)現(xiàn)IPO。

雷諾一直希望分拆后的電動(dòng)車業(yè)務(wù)能得到日產(chǎn)的投資。9月底，內(nèi)田誠(chéng)回應(yīng)日媒表示，在是否投資雷諾的電動(dòng)車業(yè)務(wù)之前，日產(chǎn)需要“考慮其業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)”。

消息人士稱，9月底，包括日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼?古普塔(Ashwani Gupta)在內(nèi)的日產(chǎn)高管都曾前往法國(guó)，討論是否投資雷諾的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

法媒10日的最新報(bào)道稱，一位消息人士證實(shí)，“日產(chǎn)將投資‘Ampère’”，并將成為僅次于雷諾的“第二大股東”，有消息稱日產(chǎn)將持股15%。

除了說(shuō)服日產(chǎn)對(duì)雷諾電動(dòng)車子公司的投資，盧卡·德梅奧此行的另一個(gè)核心目的在于，說(shuō)服日產(chǎn)同意雷諾將部分內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)賣給吉利汽車。

根據(jù)雷諾的規(guī)劃，分拆后的內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，雷諾將與外部公司進(jìn)行合作。消息稱，目前的一個(gè)優(yōu)先方案是，雷諾與吉利、沃爾沃合資的動(dòng)力系統(tǒng)公司Aurobay，及其他投資者，組建一家新的合資公司。

8月底就有消息傳出，吉利與沙特石油巨頭沙特阿美(Aramco)正在就入股雷諾分拆后的內(nèi)燃機(jī)部門(mén)進(jìn)行談判。消息人士稱，雷諾和吉利將各持有該部門(mén)40%股份，沙特阿美將持有剩余20%股份。

雷諾這一舉措遭到了日產(chǎn)的強(qiáng)烈抵制：日產(chǎn)并不希望將其與雷諾多年來(lái)共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)與一家中國(guó)公司共享，希望“公平地收回其知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。

據(jù)悉，雷諾與吉利的這次合作還需要得到來(lái)自日本政府，以及日產(chǎn)在中國(guó)一直以來(lái)的合作伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)的批準(zhǔn)。

盧卡·德梅奧需要盡快打破與日產(chǎn)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的僵局。11月8日的資本市場(chǎng)日在即，雷諾將在當(dāng)天正式官宣其公司分拆計(jì)劃。盧卡·德梅奧希望在這之前敲定與吉利的合作。

周一，內(nèi)田誠(chéng)、盧卡·德梅奧和日產(chǎn)、雷諾的其他兩名高管又來(lái)到日產(chǎn)總部，即日本橫濱，繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)的討論。

日產(chǎn)或除“心病” ，強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟不會(huì)削弱

成立了23年的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，其反復(fù)爆發(fā)矛盾的不平衡持股結(jié)構(gòu)，再次被擺到了臺(tái)面上。

1999年，雷諾出手挽救了深陷虧損、瀕臨倒閉的日產(chǎn)，成為其最大股東，并與日產(chǎn)成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

彼時(shí)擔(dān)任雷諾執(zhí)行副總裁的戈恩被派至日本，承擔(dān)起重建日產(chǎn)的重任。有著“成本殺手”之稱的法國(guó)人戈恩，帶領(lǐng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并將雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（三菱因2016年被日產(chǎn)收購(gòu)34%的股份而加入聯(lián)盟）一度打造為全球第一大汽車聯(lián)盟。

隨著日產(chǎn)的復(fù)興，銷量盈利遠(yuǎn)超雷諾、對(duì)聯(lián)盟貢獻(xiàn)更大，但話語(yǔ)權(quán)卻不高的日產(chǎn)，開(kāi)始對(duì)不平衡股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗?fàn)帲字Z一直則意圖維持控制性地位。

2018年11月戈恩突然被捕后，聯(lián)盟一度幾近崩潰。2019年初，雷諾提議兩家公司進(jìn)行合并，遭到日產(chǎn)的譴責(zé)，日產(chǎn)和雷諾的緊張關(guān)系再次升級(jí)。

甚至一直以來(lái)有傳言包括戈恩本人后來(lái)也稱，戈恩被捕正是因?yàn)樗徽J(rèn)為是兩公司合并的主要推動(dòng)者，引發(fā)了日產(chǎn)內(nèi)部高管的“政變”。

聯(lián)盟間的再平衡自2019年以來(lái)被擱置，讓位于更加緊急的公司運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題。直到2021年，日產(chǎn)終于在連續(xù)三年虧損后首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，雷諾也時(shí)隔兩年實(shí)現(xiàn)了盈利。

不過(guò)，今年上半年，宣布退出其全球第二大市場(chǎng)俄羅斯的雷諾，財(cái)務(wù)情況出現(xiàn)惡化，凈虧損13.6億歐元，再加上電動(dòng)化轉(zhuǎn)型又亟需大量投資，雷諾開(kāi)始逐漸松口。

消息人士稱，雷諾已經(jīng)把重心放在了加強(qiáng)與日產(chǎn)在運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的合作上，對(duì)減少其在日產(chǎn)的股份持開(kāi)放態(tài)度。今年4月就有消息稱，雷諾有意出售日產(chǎn)股權(quán)。

據(jù)計(jì)算，如果雷諾將所持日產(chǎn)股份降低至15%，按當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，將收益約40億歐元（合39億美元）。

這對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，是一次糾正23年來(lái)不平衡股權(quán)結(jié)構(gòu)的機(jī)會(huì)。消息人士稱，日產(chǎn)可能會(huì)考慮籌集資金回購(gòu)雷諾所持股份。

外界也認(rèn)為，如果解決這個(gè)日產(chǎn)多年來(lái)的“心病”，將會(huì)有效緩解聯(lián)盟內(nèi)部長(zhǎng)期以來(lái)的緊張關(guān)系。

10日的聲明中，日產(chǎn)和雷諾也有意通過(guò)披露談判的具體內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟不會(huì)因此削弱，“加強(qiáng)合作和聯(lián)盟的未來(lái)”。

今年年初，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟剛剛公布了聯(lián)盟關(guān)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的共同規(guī)劃：計(jì)劃未來(lái)五年投資230億歐元，2030年在三個(gè)品牌中推出35款全新純電動(dòng)車。