正在北京舉辦的2015年世界機器人大會人氣爆棚，受到高層和經濟界人士的高度關注。這不僅是因為機器人終端消費領域正在不斷擴大，更重要的原因在于，以工業機器人為代表的智能生產，是開啟中國制造“工業4.0”之門的一把金鑰匙。

實現“工業4.0”，最重要的智能部件就是網絡化機器人。網絡化機器人能利用數字化和網絡化技術將強大的機器群連接起來，實現機器之間的信息共享、自相控制、自行優化和智能生產。它還要求企業的信息化從車間延伸到整個工廠甚至整條供應鏈。這不僅是一場技術革命，更將影響企業乃至對應行業的戰略轉型。

當前，工業領域正在發生前所未有的革命。當我們正在追趕消費型服務業經濟的時候，智能經濟已經來了。中國經濟的產業轉型和穩定增長，最終要有強大的現代工業實力做后盾，要想實現對歐美工業強國的“彎道超車”，我們一定不能放過智能工業這一機會，未來中國要圍繞創新驅動，不斷開發經濟新引擎。

消費大國如何向制造強國轉變，這是中國機器人經濟面臨的第一道鴻溝。2014年,全球工業機器人銷量約22萬臺，中國銷售5.6萬臺，較2013年增加54%，約占全球市場份額25%，已成為全球最大機器人市場。然而,我國機器人產業的“產、學、研、用”脫節嚴重，難以支撐產業化發展。例如，國內從事機器人研究和應用開發的，主要是高校及有關科研院所，我們在機器人科研方面碩果累累，但國內機器人制造企業很難通過有效渠道獲得、掌握研究機構的最新成果。

第二道鴻溝就是產業投資結構問題。各國對智能制造的投資方興未艾，在整個歐洲工業領域，每年投資可達到1400億歐元。其中，未來5年，德國企業在“工業4.0”解決方案上的投資將占其所有投資的50%以上。預計到2020年,德國公司每年投資將高達400億歐元，生產效率則有望增長18%。

相比較而言，我們的機器人產業投資主要在于科研單位的課題研發，對企業的扶持力度相對較少。盡管在“十一五”及“十二五”期間，國家863計劃、國家科技支撐計劃等多個重大項目都涉及機器人領域，并通過研發補貼的方式支持工業機器人生產企業和用戶強化研發，但是，這些扶持計劃總體來說比較零散，難以形成協同發展，其整體扶持效果也并不理想。我們亟待建立有效的公共技術平臺,以加強關鍵共性技術和核心功能部件的協同研究與開發。

第三道鴻溝，也是最難邁過的一道坎，即原創性技術的培育。中國機器人核心技術和關鍵零部件長期依賴進口，造成成本高昂，價格不具有競爭力。部分高端核心零部件目前國內還無法制造，仍然依靠進口，工業機器每個關鍵技術要想取得研發上的創新突破比較困難，短期內難以得到明顯改觀。例如，核心傳感部件和控制技術的項目研發的周期，一般都在3到5年。

機器人產業將成為未來幾十年內全球制造業的角力場。面對機器人產業諸多發展鴻溝，政府要有所為有所不，調動市場積極性。在明確產業戰略規劃的背景下，要強化公共服務，搭建產需對接平臺，推動自主品牌市場化應用；同時，要培育龍頭企業，形成產業集聚；此外，還要加強國際合作，鼓勵開放創新。