文章提出了當前航空航天電氣線束設計方式面臨以下挑戰，針對這些問題，IGE+XAO提出了專業的解決方案。

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一、 行業現狀 

電氣線路互聯系統（EWIS）是航空航天產品設計過程中非常重要的一環，在很大程度上決定了產品的 安全性、重量、性能、壽命、制造成本和使用成本。在 EWIS 設計中，不僅需要滿足總體、系統、結構等其 它專業的協調要求和約束條件，而且涉及到電氣，布置、結構、電磁等多個學科，還涉及到設計、制造、 售后服務等多個部門。在設計過程中，需要根據各系統、各學科、各部門之間相互聯系、相互制約的關系， 考慮成百上千個設計變量、目標、工程約束條件，進行大量的設計方案對比、設計更改和優化，不斷地進 行設計協調和循環，以獲得最終的方案。 經過具體分析，當前航空航天 EWIS 設計方式面臨以下挑戰： (1) 產品研制的周期越來越短，設計任務愈加繁重，單純的原理圖設計工具已經成為瓶頸，現有設計平 臺無法滿足型號研制要求。能否快速準確的完成原理圖，接線圖，電纜線束布局和線束圖等全過程設計是 提高企業競爭力的有效因素。 (2) 電氣設計、線束結構設計、工藝、制造等軟件都是不同廠家研制，缺乏統一的電氣線束設計平臺， 導致電氣線束設計流程中數據的一致性無法保障。 (3)自動化程度不高，接線圖需手動繪制并選型，在接線圖設計階段，電氣工程師需要根據設備在空間 的大致布局，把原理圖和物理實際關聯起來從而設計接線圖；所有設備，插頭，電線的型號都需要手動指 定。手動設計接線圖不僅效率低，而且易出錯，嚴重制約了電氣系統研制效率的提高。 (4)缺乏專業的三維線束設計工具，原有的設計過程依靠CATIA的管路管線模塊進行線纜布置，無法考慮 電纜線束的電氣特性，對于不同類型的信號電纜無法進行識別和區分，無法進行電纜線束布置優化，無法 考慮電纜接地的合理性，無法進行過渡接插件的合理性優化，所有電纜都需要根據經驗，手動進行調整， 極大增大了設計的復雜性，并降低了設計的準確性。 (5)沒有專業的線纜制造工藝管理，現有的設計工具無法對于線纜的成本，工藝進行有效的管理。

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航空航天EWIS設計解決方案.pdf