科技的發展為人們傳輸著越來越多，更便捷的生活方式，科技也締造著商業的無限可能。當車開始聯網，形成交互系統發展，人們對于汽車的考量不僅僅是行駛的性能，而是可以連接、享受更多服務。

在ADAS尚不成熟的當前，能夠使我們的汽車體驗更快做到普及性和全民性的或許是增強現實（AR）＆虛擬現實（VR）。車載HUD、展車體驗、VR模擬開發等是當前AR＆VR技術應用于汽車的熱點場景。

日前，MMC和 Auto Space在上海聯合主辦第三期智慧出行沙龍－當AR＆VR遇上汽車，邀請汽車AR、VR領域創新企業代表，探討了如何讓整車廠、消費者提前看到未來的產品。

光暈網絡（HALO）： 整合汽車輸入與輸出信息

光暈網絡（HALO）創始團隊來自百度，借助精準而廉價的手勢識別技術、AR增強技術、HUD投射和路面投射技術，將輸入和輸出信息進行整合。因為現階段地圖不能滿足AR導航的需求，所以光暈也在做基于AR技術的地圖。將對導航數據進一步清洗，去除無效信息，將路線進行渲染，最終實現導航信息與路面匹配。去年11月30日，發布旗下的首款產品——Halo H1，一款后裝車載抬頭顯示器。

奧創科技趙曉遷：AR＆VR技術汽車應用場景

奧創科技自行開發了一款“汽車多用戶交互體驗平臺”，整套系統的特點包括大場景定位，多人交互，超低延時和無線體驗，能應對4人至上百人同時在一個場景里面體驗互動。此外它有一定的距離觸碰性，是完全一比一模擬的。

針對VR技術在汽車行業的應用，趙曉遷認為“把設計和VR高科技疊加在一起是未來的趨勢。”奧創科技和LEXUS、JEEP、凱迪拉克等品牌合作，100％還原車輛操控性和路況細節，實現數百名用戶可同時通過大屏幕隨意搭配內飾、車漆、儀表盤等。在汽車前期研發階段，VR可提早完全解體汽車，結合CAE，提升開發可視化，實時調整汽車模塊結構。

熾云科技王云帆：AR技術突破汽車視覺交互

熾云科技創始人＆CEO王云帆表示整車將有更多的電子設備如雷達、后視攝像頭、環視等，都需要AR技術支持。目前熾云科技的HUD產品在寶馬357系、凱迪拉克CT6、雷克薩斯等高端車型上提供了HUD的選配，單價普遍在1萬元以上，供應商主要為博世、大陸等。而當前做大眾更期待借助AR技術，開發大圖像、高精度、低能耗的HUD產品。國內廣汽、吉利ARHUD demo 的方案處于領先地位。

狄拍科技李翔：解決用戶痛點，做車載透明顯示系統提供商

狄拍科技來自聯想醫院的技術研發團隊，創始人＆CEO李翔表示，從2012年開始做ARVR項目，將真實世界搬進虛擬世界。當前公司與汽車之家、亮風臺戰略合作，使在線看車用戶體驗車內車外360實景和不同路況的車內場景。同時，結合AR搶紅包、展會互動等形式，細化用戶數據。未來，荻拍科技的VR技術也和主機廠在維修、保養、設計等培訓環節進一步探索和應用。

Futurus徐俊峰：以HUD切入汽車AR／VR黑科技

Futurus未來黑科技獲得CES Asia2017創新獎。其創始人＆CEO徐俊峰介紹道， 主機廠需求大視野甚至全擋風玻璃顯示。當前的技術難點在于三維成像，要求單目三維效果。同時，重影、低亮度、漫反射等光學難點尚在突破中。對于Futurus來說，高亮度、低能耗、全彩圖像的擋風玻璃顯示Demo已得到初步驗證，的預計三年內可在車內裝配ARHUD產品，但更靈活的商業模式將進一步探索。