7月6日消息，共享單車平臺ofo小黃車已完成7億美元E輪融資。阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST跟投，易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。

　　據悉，這是共享單車行業單筆最高融資，ofo小黃車的融資總額也超過摩拜。

　　1、ofo完成7億美元E輪融資

　　2017年7月6日，共享單車ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。

　　ofo小黃車創始人兼CEO戴威表示：“ofo小黃車致力于為全球用戶提供便捷、高效、綠色、健康的出行服務，今后我們將進一步帶動用戶體驗升級，加速推進國內外戰略布局，繼續引領共享單車行業的發展。我們的愿景是讓世界沒有陌生的角落，讓ofo成為全球通用語言。”

　　阿里巴巴作為本輪的聯合領投方，十分看好ofo未來的發展前景。阿里巴巴集團董事局執行副主席蔡崇信表示：“ofo小黃車重新定義了短途出行方式，讓更多的人加入到低碳生活的行列，向社會傳遞出真正的正向價值。阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平臺戰略，我們很高興能與ofo展開更加深入的合作，一起解鎖行業更大的潛能。”

　　弘毅投資董事長、CEO趙令歡表示：“弘毅投資非常看好ofo小黃車的戰略、創新能力及團隊執行力，相信我們將共同打造共享經濟領域的領袖級企業。”

　　滴滴出行方面表示，滴滴與ofo小黃車有許多共性理念，都是“大眾創業、萬眾創新”戰略、“共享經濟”的受益者和踐行者。滴滴對ofo管理團隊清晰的戰略和執行能力深具信心。

　　2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。日前，ofo聯合中國電信、華為研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”已正式應用，ofo也成為全球物聯網技術率先廣泛商用的企業。

　　自2015年6月在全球率先啟動以來，ofo小黃車已經連接超650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球5個國家超150座城市上億用戶提供了超20億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。

　　2、瘋狂！2年融資10輪

　　從目前披露的公開信息來看，ofo小黃車E輪融資距離上一輪僅3月。

　　自成立以來ofo共獲得過10輪融資，其中2015年融資兩次，2016年融資5次，2017年至今共融資3次。以下是i黑馬統計的ofo融資史（截至2017年4月）：

　　2015年3月，獲得來自唯獵資本數百萬元天使輪融資；

　　2015年12月，完成了由唯獵資本和東方弘道投資的900萬元Pre-A輪融資；

　　2016年1月，完成了由金沙江創投、東方弘道、朱嘯虎聯投的1500萬元A輪融資；

　　2016年4月，獲得真格基金、王剛（天使投資人）等聯合注資的1000萬元A+輪融資；

　　2016年6月，獲得由經緯中國領投，金沙江創投、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資；

　　2016年9月，獲得來自滴滴出行數千萬美元的B+輪融資；

　　2016年10月，獲得1.3億美元的C輪融資。此輪的投資機構有滴滴出行、Coatue ManaGEment、小米科技、順為資本、中信產業基金、元璟資本、經緯中國、金沙江創投、Yuri Milner等；

　　2017年3月，ofo完成D輪4.5億美元融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(7.16 +0.00%,診股)集團等跟投；

　　2017年4月，獲得來自螞蟻金服億元及以上的D+輪融資；

　　ofo為何屢受資本青睞，i黑馬摘選了部分輪次的投資人或投資機構的表態：

　　A輪 朱嘯虎：我們投的第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園里面，每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。加上維護成本，以及偷竊啊、損壞啊，可能三個月時間，成本就賺回來了。這個商業模式是非常清晰的。三個月能賺回來的商業模式，是非常好的商業模式。

　　B輪 金沙江創投羅斌認為，“手機有GPS（追蹤車輛位置）、移動支付、智能手機普及”這三點，使得自行車共享爆發的外部因素已經齊備。滴滴打車注冊用戶已到達 3 個億，后期不會再有前期那樣殘暴的增長，因為天然有一些人不打車。而自行車共享解決的是最后一公里出行不方便的問題，100個人中有85人看到的話就會用，將成為一個新的入口。

　　D輪 經緯中國合伙人肖敏表示，ofo是一個極其有夢想的團隊，創始人戴威及其團隊表現出了極強的執行力和創新能力。從校園到市內通勤，至今ofo在中國已經擴張到三十多個城市，為用戶提供了優質快捷的“最后三公里”解決方案，同時其虛擬停車樁計劃、新型智能鎖的研發也表明團隊持續在為提升用戶體驗，引導綠色出行作出積極嘗試。

　　3、ofo的大事件盤點

　　7月5日，上海市委書記韓正騎ofo小黃車考察濱江，

　　后面是時光輝副市長。

　　2015年6月，ofo共享計劃推出，在北大成功獲得2000輛共享單車。

　　從融資表透露的信息來看，ofo是資本的寵兒，融資是件輕而易舉的事情。但在創始人戴威看來，ofo并不只是圖表里的光鮮，2015年更是個痛苦的年份，“整個2015年幾乎都是在借錢中度過的”。

　　轉機出現在2015年12月，900萬元Pre-A輪敲定，久旱終于逢甘霖。彼時，ofo已擁有5000余輛共享單車，覆蓋5所北京高校，10萬微信用戶。

　　再后來的故事就是許多人耳熟能詳的“舍命狂奔”：

　　2016年9月，ofo成立一周年，總訂單突破900萬，注冊用戶超80萬，日訂單破20萬單。

　　2016年12月，ofo率先發布海外戰略，在美國舊金山、英國倫敦展開試運營。

　　2017年3月，ofo宣布與芝麻信用達成戰略合作，將開啟共享單車的信用免押模式。

　　2017年4月，ofo與自行車制造商富士達簽署戰略合作。每年將獲得富士達超過1000萬的單車產能，獨享全球1/8的單車產能。

　　2017年4月，哈佛中國論壇在波士頓召開, ofo共享單車創始人兼CEO戴威出席論壇并發表演講，在哈佛這座世界最高學府中刮起了“黃色旋風”。

　　2017年6月，在《神偷奶爸3》即將上映之際，ofo與環球影業合作推出了“小黃人”系列的單車，再次刷爆朋友圈。

　　2017年7月1日，ofo小黃車在北大舉行公司第一次黨員大會，宣布公司黨委正式成立。

??創始人資料：????????

????

戴威，ofo創始人兼CEO，北京大學經濟學碩士。2009年就讀于北京大學光華管理學院金融系本科，2013年畢業以后跟隨團中央支教團在青海大通縣東霞鎮，做了一年的數學老師。2014年回到北大讀碩士。2014年與4名合伙人創立ofo共享單車。??

目前共享單車項目的最新融資情況：

????

摩拜單車，ofo的最大競爭對手，于2017年6月獲得由騰訊、交銀國際、TPG德太資本、高瓴資本、紅杉資本中國、Farallon Capital法拉龍資本、工銀國際投資的E輪融資。??

Hellobike（哈羅單車），主攻二三線城市，于2017年7月獲得威馬汽車B+輪數億元戰略投資。

小藍單車，野獸騎行旗下共享單車服務品牌，于2017年2月獲得黑洞投資和智能星通的4億人民幣A輪融資。