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今天小編就帶大家去研究研究關于動力電池中的各種門道，看看這些電池都有什么優缺點！ [詳情]
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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產的汽車小型電機組件的品質，減少人為誤檢，杜絕不良品的出現，提高效率，決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統。 [詳情]
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經過長期的演化，車用儲能電池技術也演化出了多種多樣的形式類別，有化學電池技術，超導儲能技術，機械飛輪技術等等，化學電池技術又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]
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人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內容。 [詳情]
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自動駕駛的實現不是靠一家公司就能夠簡單實現的，它是建立在汽車產業鏈基礎之上，并且融入了新的供應鏈廠商，最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等，那么下面就一起來看看自動駕駛產業鏈的情況！ [詳情]
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我們經常會聽到這個樣的問題：電動汽車在冬天能跑多遠？很多時候從技術層面去解釋電池在低溫條件下內部化學反應如何影響續駛里程很難讓非專業聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題，那可能需要回答的問題就變成了：如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車？ [詳情]
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日產智能雙離合器控制混合動力系統采用了“智能雙離合器控制”。系統搭載發動機和電機各一臺；在發動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]
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決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等，本期小站君就來對各種車用儲能電池技術進行對比分析。 [詳情]
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本文簡單介紹了車載攝像電路的設計，該攝像運行可靠，倒車時不但能清晰實時顯示車后全景，而且還能準確測量汽車與車后障礙物之間的距離，基本達到了設計要求。 [詳情]
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2017年3月14日，連接與傳感領域的全球領軍企業 TE Connectivity亮相2017年慕尼黑上海電子展，以“無創新，不奇跡”為主題，向觀眾全方位呈現了其在各大業務領域的創新連接和傳感解決方案。 [詳情]
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在如今的汽車行業，無線遙控開門系統已成為安全應用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費市場和汽車市場之間提供了一個協作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統”車輛也裝上一套無線遙控開門系統該怎么辦呢？ [詳情]
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本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎的遠程汽車空調溫度控制系統的設計方法， 經實際的制作和調試驗證， 該系統能夠穩定、可靠地運行， 該系統還具有擴展方便、無線傳輸距離遠，可廣泛應用于遠距離控制領域。 [詳情]
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2015年初，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡稱：江淮汽車）的小型易駕SUV瑞風S3月銷量突破20000輛，可謂為2014年國內自主品牌車不景氣的市場注入了一股強心劑。[詳情]
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巴斯夫將在 CHINAPLAS 2017國際橡塑展上展示與中科新松有限公司（以下簡稱‘新松’）聯合開發的工業用協作機器人。[詳情]
