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經歷過前幾年的大火之后，似乎現在很少有人提及3D打印技術，實際上，3D打印技術并不是消沉下去，而是隨著技術成熟，逐漸從尖端科技走到了各行各業。[詳情]
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近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產業支持政策，表明了我國政府以發展新能源汽車產業推動中國制造轉型升級的堅定決心，也極大地激發了企業界發展新能源汽車的動力。[詳情]
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工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。“我們對內外資企業都是一視同仁的。”苗圩說。[詳情]
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汽車造型設計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設計是汽車開發中的第一環節，并在整個汽車設計過程中占有愈來愈重要的地位。 [詳情]
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新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關注電池，作為決定電動汽車性能的關鍵部件，本文詳細說說電機電控。 [詳情]
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杰士湯淺未來計劃則是將長續航里程電池的價格降低到市場價格水平。鋰離子電池通過鋰離子在電極之間的移動來完成充放電，而有新材料構成的電極將使電池能夠保留住更多的離子。 [詳情]
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乘聯會秘書長崔東樹分析，國內乘用車銷售在2017年開局走勢偏弱，主要是受2016年年末車市超強增長帶來的透支效應時間偏長影響。[詳情]
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福特汽車嘗試采用3D打印技術，制作大型汽車零部件，滿足客戶對于產品輕量和定制化需求。[詳情]
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前有陸奇掛帥，成立專門的智能駕駛事業群組，后被曝1億美元投資蔚來汽車，上周百度可謂“重磅”不斷！[詳情]
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外媒3月1日報道，全球電動汽車產業似乎處于轉折點上。根據某證券公司的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。[詳情]
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【湖南省智造示范案例】 中車時代電動全面打造新能源客車智能化工廠
湖南中車時代電動汽車股份有限公司屬于新能源客車制造企業。新能源客車制造和傳統制造業相比擁有很多的不同點，主要體現在新能源客車制造為定制化、小批量的生產模式，生產周期短，交期緊，且生產工序復雜，工藝要求高，需要很多的控制和追蹤手段。[詳情]
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在江鈴股份現代化的小藍整車基地，MES（ManufacturingExcution System）系統的應用，使江鈴制造率先跨入造車的“四化”時代：柔性化、智能化、人性化、信息化。[詳情]
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傳感器能偵測車外環境，幫助自動駕駛技術更加完備，不過在自駕車真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車內的駕駛人和乘客安全更受保障。Vayyar近日推出車內新型3D傳感器，可以偵測車內乘客體征，也能給駕駛人發出提醒。 [詳情]
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近日，日本松下公司開發出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]
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【江西省智造示范案例】 夢想新力量，超乎想象--漢騰汽車四大車間揭秘
漢騰汽車，自2013年成立以來，蓬勃進取，堅持以全球汽車產業先進標準為依托，以工業4.0信息化管理為目標，全球采購、高度整合、打造歐洲品質標準的汽車生產線，主打包含SUV和MPV等系列乘用車型。[詳情]
