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目前，我國商用車銷量迅速增長，如何解決能源與環保雙重壓力，是商用車發展面臨的一道難題。商用車行業追求減排的高標準，將主要精力投入到新能源的應用上，但是從商用車各項技術和相關產業鏈來看，商用車企業在應用新能源這條道路上走的非常艱難。 [詳情]
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為了加快燃料電池車的普及進程以及相關補給設施的建設，美國SAE燃料電池標準工作組(Fuel Cell Standards Task Force)制定了兩項新的技術標準。 [詳情]
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最近，一組來自LBNL美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室、ANL阿貢國家實驗室的化學家和材料學家組成的隊伍開發出了創新的三維“納米框架”催化劑，它在催化陽極氧化反應方面的性能超過了常規的鉑-碳微粒催化劑，史無前例，甚至大大超過了美國能源部對該技術預計的在2017年可能達到技術水平。 [詳情]
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新一代的定位和導航領域正在發生革命性變化，除了導航功能和體驗將更加豐富，定位技術也有望突破室內外限制變得隨時可用：對于汽車市場而言，普及型產品的導航體驗將更豐富，例如在樓宇林立的城市中具有更好的導航性能，能夠獲得實時內容的連接性能，增強現實技術以及更安全的鏈接。 [詳情]
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車載GPS導航儀的硬件部分其實大同小異，如果內有硬件質量上的問題，那么導航儀上所采用的軟件決定了一款導航儀的特性，好用與否也就因為導航軟件是否足夠人性化而決定的。 [詳情]
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汽車導航儀如今已經成為了車主必備的車載設備，幾乎每輛車上都會配置一款。而汽車導航儀發展至今，屏幕尺寸也在發生變化，從開始的3.5寸發展到今天的7寸，而車友們在選購的時候比較疑惑究竟是選擇大屏的還是選擇小屏的。 [詳情]
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電子產品的一個趨勢就是操作越來越簡單，幾個按鈕甚至點點屏幕就能完成你想要的設置。不過，操作簡便不代表你可以馬虎對待，日常使用和保養時稍微上點心，能大大延長導航的壽命。 [詳情]
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汽車駕駛室的開關越來越多，這就為駕駛員行車中對車載電器的操作提出了更高的要求，同時也給行車過程帶來了不安全的隱患。而使用語音命令控制汽車電器的操作能夠部分用口代替手的功能，從而減輕駕駛員操作負擔，提高行車安全系數。 [詳情]
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近日，高德地圖發布了中國“十大堵城”排行榜，上海、杭州、北京分列前三。交通擁堵似乎早已成為“大都市”的常態，然而，新加坡雖然是全球人口最為密集的地區之一，在有力的"治堵"措施之下，卻很少堵車。 [詳情]
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本文介紹了MEMS慣性傳感器如何幫助人或機器克服空間定向障礙。文章介紹了外力和運動對系統工作的影響，以及元件布局和安裝條件對MEMS慣性傳感器性能的直接影響。文章還介紹了如何檢測并減少錯誤的慣性信號。 [詳情]
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車載GPS導航儀的硬件部分其實大同小異，如果內有硬件質量上的問題，那么導航儀上所采用的軟件決定了一款導航儀的特性，好用與否也就因為導航軟件是否足夠人性化而決定的。 [詳情]
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車輛遠程診斷儀的主要功能是導航。導航功能的重點是行車路線設計、自動車輛定位、綜合信息服務、路徑引導服務等。導航功能是GIS技術、通訊技術、嵌入式技術和GPS定位等技術相結合的綜合應用系統。 [詳情]
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2010年9月30日下午，戴姆勒股份公司董事, 梅賽德斯-奔馳汽車集團技術研發負責人韋伯博士接受了中國媒體的采訪。韋伯重點提到了電動車與燃料電池車。 [詳情]
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關于汽車上的電子儀表指示燈，你知道多少呢？又有哪些是還不清楚的？跟隨下圖來了解一下吧！ [詳情]
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本文以單前端攝像機系統為例，對其進行深入分析，介紹它如何通過使用AlteraCycloneVSoC確定關鍵數據流。在現有的診斷機制下，如何找到故障；并提供一些診斷實例，通過靈活的可編程FPGA，在系統級實現診斷。 [詳情]
