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許多城市都存在著這種情況，安裝不同使用單位的監控設備，這當然有功能需求差異化的原因，當然會重復建 設、資源浪費，要避免這種情況的持續發生[詳情]
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提出了一種基于S5PV210芯片的智能家居系統的設計方法。在基于S5PV210處理器和linux2.6.30內核的嵌入式系統平臺上使用QT開發了軟件系統和人機交互界面，控制各種傳感器采集信息以及TC35i等模塊，并配置實現了Boa服務器； [詳情]
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宜科（天津）電子有限公司為長沙比亞迪汽車有限公司總裝分揀區實施了一套完整的PTL系統，是包含設計、硬件采購、硬件安裝、系統軟件開發、系統實施的交鑰匙工程。共涉及4個物料區，22個物料揀選段，850個揀選標簽。[詳情]
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城市道路安全防范項目有哪些顯著特點?[詳情]
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地鐵建設全數字化系統，如何與舊系統融合?[詳情]
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本文以某車輛端控制中心為情景，討論了網絡型門禁系統突破傳統的管理方式，通過創新的門禁架構設計，抗干擾的產品硬件，為軌道交通建立了安全、穩定、高效的門禁管理。[詳情]
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microchip提供的一項技術可利用一種日趨流行的低成本無控制器解決方法：32位pic32單片機憑借其業界領先的性能，使用外設創建一個“虛擬”圖形控制器來進行圖形繪制，從而更加方便用戶的使用。 [詳情]
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為適應地鐵的復雜應用環境，要從高技術起點出發，實現穩定可靠的應用，地鐵門禁系統(ACS系統)的設計技術目標如下[詳情]
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本期嘉賓何偉曾先后主持設計和實施了上海多條地鐵線路項目，項目經驗中既有車站和車輛基地相對獨立的視頻系統，又有車載視頻監控系統;既有整條線路的設計和實施[詳情]
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高清、標清混合聯網監控具體應用分析[詳情]
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隨著軌道安防系統逐步發展和高清監控技術的完善，目前軌道視頻監控正處在由標清“看得見”到高清“看得清”的發展歷程中。[詳情]
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國內城市軌道交通建設在過去十年內已經全面從一線城市往二線城市普及，不僅北上廣深的城市軌道交通運營里程超過了1500公里，所有的東部省會 城市都已建成了地鐵[詳情]
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出門忘帶門禁卡， 還得喊保安大叔來開門；半夜回家，怕打擾家人休息，只好在單元門外苦苦等候……不少住在現代化小區的居民朋友們都遇到過類似煩惱。今年8月，家住西林一街 某小區的社區業主發現，小區物業推出了一個新鮮玩意——手機開門，業主可以不需要帶卡，只要走到出入口，搖一搖就能開門。經過一段時間的體驗，業主們感覺 十分方便，徹底解決不愿意帶卡、忘帶卡的問題。[詳情]
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裝配機器人、焊接機器人，廣泛應用在金屬冶金、汽車制造、食品加工、電子等行業上，是航空、汽車等行業重要的裝備。[詳情]
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引言：您對物聯網的認識還僅是處于想象中嗎？如何抓住物聯網帶來的巨大商業機遇？您也許能從這個典型案例分析中，真實地發現答案。[詳情]
