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近期，北汽集團與滴滴自動駕駛公司簽署戰略合作框架協議，雙方將通過在汽車、人工智能及共享出行領域的深度合作，共同研發高級別自動駕駛定制車型，推動自動駕駛技術在中國產業化落地，助力汽車及出行產業實現顛覆性創新。北汽集團是目前國內唯一一家與滴滴自動駕駛公司建立戰略合作伙伴關系的車企。[詳情]
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6月19日，中國聯通日照市分公司與日照威奕汽車有限公司全面戰略合作協議暨5G燈塔工廠聯合實驗室揭牌儀式隆重舉行。[詳情]
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2020年疫情爆發，導致汽車行業陷入低谷，那么2020年電動汽車充電未來發展方向是什么呢？[詳情]
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據外媒報道，為支持新工廠的設計，特斯拉悄悄收購了一個專門從事自動化制造的公司，這一收購此前從未被報道過。[詳情]
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近年來，在“中國制造2025”、智慧物流等各項政策的保駕護航下，我國AGV機器人銷售量持續增長。作為智能運輸設備的AGV雖然不能代表整個智能物流系統，但作為連接智能生產、智能工廠、智能物流的重要紐帶，是個不可或缺的角色！[詳情]
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近年來，越來越多地采用環境感應，包括LiDAR激光測距，作為許多實際應用程序的關鍵組件，LiDAR使機器能夠感知3D世界。雖然LiDAR供應商傳統上專注于汽車應用，但是現在人們可以找到高分辨率的LiDAR，該產品可以以比網球更小的外形尺寸，更低的成本，更低的功耗和高分辨率實現工業應用的部署。）[詳情]
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4月9日，百度Apollo對外發布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統解讀百度在人工智能、自動駕駛、車路協同方面的業務規劃。當天，完整介紹百度“ACE交通引擎”的《Apollo智能交通白皮書》同步在Apollo官網發布。[詳情]
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坐在電腦前操縱“千里之外”的實體汽車，這種電影里出現的場景正離我們越來越近。“我們在某大型港口部署的5輛智能卡車，即使無人操作，也能精準停到指定位置裝卸貨物。”一汽解放蘇州摯途科技執行總監張旭說，今年他們計劃再部署80輛左右。[詳情]
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汽車行業受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個消費需求不振，即使目前企業復工復產率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺相關政策以穩定促進汽車消費，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺了一些具體的政策積極響應。國務院常務會議也于近日宣布對新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。[詳情]
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截止2019年，目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個行業每年都以50％以上的速度在增長。而中國汽車保有量超過2．2億輛，全球汽車保有量超過13億輛。[詳情]
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德國汽車行業是歐洲最大經濟體工業健康狀況的關鍵指標，德國無法承受其汽車業長期關閉的后果。[詳情]
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在“新基建”包含的七大領域中，新能源汽車充電樁、特高壓對中國汽車市場的拉動作用是顯而易見的，然而，只有結合5G基站建設、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數據中心、人工智能、工業互聯網，才能共同構建中國汽車產業的發展路徑，共同描畫中國汽車產業的未來圖景。[詳情]
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科銳推出新型650V MOSFET，提供業界領先效率，助力新一代電動汽車、數據中心、太陽能應用創新
作為碳化硅技術全球領先企業的科銳（Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。 [詳情]
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當中國眾志成城，共克時艱，全國上下齊心協力抗擊疫情，終于“守得云開見月明”，國外卻正“山雨欲來風滿樓”。隨著新冠肺炎疫情全球持續蔓延，高度全球化的汽車行業也遭遇前所未有的重創。[詳情]
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?據報道，日本汽車制造巨頭豐田與NTT達成合作，雙方將攜手打造智慧城市平臺。他們表示，在各自行業發生變化的情況下進行合作很有意義。[詳情]
