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汽車電子硬件設計工作需要較多的時間，采取可靠性軟件已經把完成簡化;在自己需要親手做的情況下，可以選擇元件計數法或應力分析法，前者適用于缺乏足夠的時間下得出簡要結果，后者是設計到了需要確認的階段清晰化的結果。 [詳情]
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特斯拉Model S的電池位于車輛底部，采用的是松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個電池組包含約8000塊電池單元；鈷酸鋰電池能量密度大，但穩定性較差，為此Tesla研發了3級電源管理體系來確保電池組正常運作。 [詳情]
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相信大家對TFT這三個英文字母還是感到比較陌生的，就算聽說過，但對其也是一知半解。 [詳情]
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4G時代的到來，為EPC的發展提供了廣闊的舞臺。EPC（演進分組核心網）是應LTE而生，移動通信網絡從3G演進到4GLTE，移動核心網也從傳統核心網演進成了EPC。 [詳情]
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酸度計在日常生活中簡稱為pH計（酸度計），它的主要由電極和電計兩部分組成的。PH計在使用中一定要能夠合理維護電極、按要求配制標準緩沖液和正確操作電計，這樣做的話就可大大減小pH示值誤差，從而提高化學實驗、醫學檢驗數據的可靠性。 [詳情]
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本方案中的智能照明系統可通過人機界面設置期望的光強、色溫及特殊照明效果，當遙控器將控制需求發送到各LED調光器后，可由調光器自動完成LED工作狀態的調控，以組成用戶所需的照明環境，并達到節能降耗的效果。 [詳情]
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淬火處理時，在45鋼鋼表面噴涂淬火涂料，以降低表面對激光的反射，提高能量的吸收率。 [詳情]
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為了LED電源的推廣使用，設計了以常用的反激式變換器為核心的LED電源。本文通過設計出來一種4.2W的LED電源電路，具體介紹了利用反激式變換器拓撲成LED電源的方法。 [詳情]
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溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能低的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發熱量要大... [詳情]
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移動電源一般兼容問題比較麻煩的就算諾基亞和三星的。由于按蘋果的識別電阻做的，所以蘋果系列的都可以沖，只是由于手機軟件系統等原因影響可能會有其他提示，也一般極少遇到。 [詳情]
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汽車電子密碼鎖電路圖，有效開鎖時間由電容C1與電位器RPl的大小來決定。下面請看小編來詳解汽車電子密碼鎖電路圖。 [詳情]
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小米3電池為三星/LG/索尼鋰離子聚合物3050mAh超大電池，支持快速充電，選配2安充電器，充電時間可縮短30%。要想你的小米手機3能夠持續續航，那么你必須先來了解一下基礎知識。 [詳情]
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汽車在經歷了從感知到控制、從部件到整車、從單項到集成、從單向到互動、從車內到車外之后，正進入“全面感知 可靠通信 智能駕駛”的新時代。在智能化的道路上，汽車電子是核心和關鍵，并已成為汽車巨頭與ICT巨頭們正在布局和搶占的制高點之一。 [詳情]
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目前，在全球范圍內，“無線取代有線”已經成為不可逆轉的趨勢，在家庭物聯網領域這種趨向更加明顯。對于當前智能家居行業最流行的無線技術，WiFi與ZigBee有何優缺點？ [詳情]
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對于電腦來說，電源是一個重要的組成部分，它是電腦的“心臟”，在源源不斷地為CPU、顯卡、硬盤……等其它硬件部分提供持久穩定的電力支持，保障我們可以正常的使用電腦進行各種各樣的工作。 [詳情]
