
智能技術(shù)成工業(yè)4.0時(shí)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)關(guān)鍵
在以“第四次工業(yè)革命—轉(zhuǎn)型的力量”為主題的2016年天津夏季達(dá)沃斯論壇上,人工智能等技術(shù)引發(fā)高度關(guān)注。與會(huì)人士認(rèn)為,隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),智能技術(shù)正成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。[詳情]

2016年我國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)投資將超400億元
在近日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,國(guó)家能源局總經(jīng)濟(jì)師李冶表示,目前“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(業(yè)界普遍稱(chēng)為“能源互聯(lián)網(wǎng)”)標(biāo)準(zhǔn)體系的總體框架和行動(dòng)路線已經(jīng)初步形成,而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)施方案》也將很快下發(fā),方案明確了建設(shè)試點(diǎn)示范工程項(xiàng)目的路線圖和時(shí)間表。[詳情]

【深度】如何避免機(jī)器人帶來(lái)失業(yè)潮?
中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)正在焦慮與暢想中摸索。焦慮來(lái)自經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)下滑、增長(zhǎng)失去動(dòng)力以及社會(huì)矛盾的激化,供給側(cè)改革和新工業(yè)革命成為政府寄予重望的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)新引擎。[詳情]

我國(guó)裝備制造行業(yè)2016年發(fā)展趨勢(shì):機(jī)床工具是關(guān)鍵
國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》(下稱(chēng)《若干意見(jiàn)》)的發(fā)布和實(shí)施,是提高我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。[詳情]

中移動(dòng)今年擬建30萬(wàn)4G基站 2020年實(shí)現(xiàn)5G商用
6月28日消息,GSMA全球終端峰會(huì)今日在上海召開(kāi),中國(guó)移動(dòng)副總裁李慧鏑出席了此次會(huì)議,他在峰會(huì)上發(fā)表演講稱(chēng),今年中國(guó)移動(dòng)的工作重點(diǎn)是推動(dòng)4G+的發(fā)展,今年計(jì)劃新建30萬(wàn)個(gè)4G基站,同時(shí)還將推動(dòng)4G向5G的演進(jìn),目標(biāo)在2020年實(shí)現(xiàn)5G商用。[詳情]

【深度解析】中國(guó)制造業(yè)成本為何直逼美國(guó)?
以前看報(bào)道說(shuō),中國(guó)制造業(yè)成本已直逼美國(guó)96%,與美國(guó)相差無(wú)幾,還有點(diǎn)不信。2016年5月,我借助參加一家美國(guó)公司全球年會(huì)的機(jī)會(huì),與一家國(guó)內(nèi)企業(yè)董事、監(jiān)事、高管考察團(tuán)到美國(guó)考察了不少工廠,與美國(guó)工廠的一線管理者現(xiàn)場(chǎng)交流,方知所言非虛。[詳情]

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)緊抓科技創(chuàng)新 搶占行業(yè)發(fā)展巔峰
在爆發(fā)式的需求增長(zhǎng)帶來(lái)廣闊藍(lán)海的同時(shí),能否在創(chuàng)新發(fā)展上取得突破,決定了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。[詳情]

6月27日,有消息人士稱(chēng)美的和庫(kù)卡就現(xiàn)有總部、工廠和就業(yè)崗位等問(wèn)題進(jìn)行了談判,雙方已經(jīng)接近達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。[詳情]

傳感器是自動(dòng)化儀表重點(diǎn) 市場(chǎng)潛力巨大
隨著我國(guó)對(duì)智能化儀表設(shè)備的需求不斷提升,促使工業(yè)傳感器也在不斷突破,智能傳感器已經(jīng)成為了21世紀(jì)最具有影響力的高新技術(shù)。[詳情]

汽車(chē)是個(gè)熱鬧的行業(yè),巨頭們都在往里進(jìn)。在美國(guó),谷歌、蘋(píng)果宣布造車(chē),中國(guó)的BAT企業(yè)當(dāng)然也不落后,“網(wǎng)紅”賈躍亭、董明珠也是新貴。消息稱(chēng),漢能的李河君也要加入這一陣營(yíng),新型的太陽(yáng)能汽車(chē)又是怎樣的?[詳情]

中國(guó)制造的擔(dān)憂 工業(yè)4.0這十大誤區(qū)
來(lái)自德國(guó)制造的光環(huán)和對(duì)中國(guó)制造的擔(dān)憂,已將工業(yè)4.0化為業(yè)內(nèi)人士的的一種心理框架:對(duì)全新技術(shù)升級(jí)的迷戀與渴望。[詳情]

根據(jù)PEST分析模型以及對(duì)行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)對(duì)智能交通行業(yè)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境全面深入分析,分析智能交通行業(yè)政策和相關(guān)配套動(dòng)向。[詳情]

我想你的家可能很智能,墻上掛著智能調(diào)溫器,天花板上吊著聯(lián)網(wǎng)燈泡,廚房里的冰箱不時(shí)還冒出一句:“我們沒(méi)有牛奶啦!”然而這些智能是要付出的代價(jià)的——那就是電費(fèi)。[詳情]

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)是智能交通!
在乘用車(chē)領(lǐng)域,車(chē)聯(lián)網(wǎng)最初走進(jìn)車(chē)生活,基本都是以一鍵通和實(shí)時(shí)路況作為突破口的。[詳情]

從中央到地方,都在布局智能裝備和機(jī)器人產(chǎn)業(yè),目前只有廣州開(kāi)發(fā)區(qū)提出成為這個(gè)領(lǐng)域最具規(guī)模最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)基地。不同的背后,又有怎樣的玄機(jī)和新意?[詳情]