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4月15日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會聯合舉辦的“第四屆中國新能源汽車產業大會”在成都星宸航都國際酒店隆重開幕，本次大會獲得四川省經濟和信息化廳、成都市經濟和信息化局支持和指導。[詳情]
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美國崛起以來，打造了一個非常具有時代性的“原油體系”，通過“高效煉化技術－全新輸油管道－創新汽車生產線”，最終形成了 “生產－傳輸－利用”的循環體系，成功取代了由英國主導的“煤炭體系”，大大加速了美國工業的發展，這個體系也成為了二戰后美國石油霸權的基石。[詳情]
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?可以想象，未來人類的能源需求以及碳排放可能會成倍增長，全球將面臨著經濟和社會的巨大挑戰。中國提出的力爭在2030年前實現二氧化碳排放達峰值、2060年前碳中和的目標，對于推進全球氣候治理進程來說意義重大，彰顯了中國對全球可持續發展的責任和擔當。[詳情]
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日前，《人民日報》刊載文章《清潔低碳，能源結構這樣轉型》，介紹了我國“十四五”期間為實現“碳達峰”、“碳中和”目標，在能源轉型方面將采取的舉措。[詳情]
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據國外媒體報道，印度鋼鐵大亨薩詹·金達爾(Sajjan Jindal)的女婿維克拉姆·漢達(Vikram Handa)正在建設該國首家電動汽車電池制造工廠，以幫助減少印度對中國電池的依賴。[詳情]
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美錦能源表示，2020年公司密切關注相關政策及市場環境的變化，緊緊圍繞“發展循環經濟、轉型氫能新材料、推進節能減排、深化綜合利用”的發展方針，極組織生產經營，根據公司戰略布局，推進產業升級和氫能源項目建設，積極提升公司經營管理水平，鞏固公司焦化行業龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產經營任務。[詳情]
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4月7日晚，比亞迪舉行了新車發布會，宣布2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2等四款純電車型全面切換搭載刀片電池。并且，比亞迪強調“安全，才是一輛電動車最大的豪華”、“從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池。”[詳情]
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霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）近日宣布推出一款專為優化鋰離子電池生產而設計的厚度檢測傳感器。該新型傳感器主要用于在鋰離子電池生產中的涂布和輥壓過程中高效測量極片的真實厚度。精確的厚度測量值是優化電池性能的一個關鍵指標。[詳情]
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4月1日，保利協鑫及協鑫新能源聯合發布公告，協鑫新能源旗下兩家間接附屬公司河南協鑫新能源和蘇州協鑫新能源與三峽資產管理有限公司訂立首批光伏電站購股協議，出售6座合共約321兆瓦的光伏電站。[詳情]
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?2021年3月31日，瓦克化學股份有限公司向歐盟遞交的博格豪森綠色氫氣及可再生甲醇綜合性生產線建設項目進入歐盟資助項目的下一輪選拔。總部位于慕尼黑的化學集團瓦克今天公布了這一消息。[詳情]
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日前，國內主流的動力電池供應商——孚能科技發布公告稱，公司研發團隊已經開發并驗證了能量密度達到330Wh／kg的下一代電動汽車電池。[詳情]
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日本金澤大學的研究人員開發出了一種基于氧化鈦（TiO2）緊湊型電子傳輸層（ETL）的過氧化物太陽能電池，他們聲稱這是迄今為止研究水平上生產的最高效的光伏器件。[詳情]
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現階段想要全面推行純電動車，就必須先解決冬天續航縮水的問題。企查查網站公布，寧德時代在近期公開了一項名為“電池加熱系統”的專利，公開號為CN112563623A。[詳情]
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3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡稱 豐田）就在中國成立推進商用車燃料電池系統事業的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱 FCTS）簽訂合約。董長征將任新合資公司董事長，宋海英計劃任總經理。[詳情]
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3月29日，德方納米發布公告，公司與曲靖經開區管委會擬簽訂投資協議，擬在曲靖經濟技術開發區投資建設年產15萬噸磷酸鐵鋰生產基地項目。[詳情]
