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3月1日，科技部在京組織召開國家碳中和科技專家委員會第一次會議。科技部副部長張雨東主持會議并講話，國家碳中和科技專家委員會成員，科技部相關司局和國家發展改革委環資司有關負責同志等60余人參加會議。[詳情]
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ABB電氣中國總裁趙永占表示："作為本年度ABB電氣的重頭戲之一，我們隆重發布《ABB電氣碳中和白皮書》2.0之行業解決方案篇，在之前1.0版本路徑探索的基礎上進一步聚焦綠色數據中心、電網、石化、智慧建筑、零碳園區五大低碳數字化轉型典型場景，錨定清潔能源利用、能源效率提升和優化、電氣化率提升三大方向，并通過ABB與眾多中國企業的共創案例，為穩步推進‘雙碳'目標的實現提供了開創性、高質量的解決之道。"[詳情]
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廣州市《關于完整準確全面貫徹新發展理念 推進碳達峰碳中和工作的實施意見》政策解讀
日前，市委、市政府聯合印發了廣州市《關于完整準確全面貫徹新發展理念 推進碳達峰碳中和工作的實施意見》（以下簡稱《市實施意見》）。《市實施意見》充分對標對表《中央意見》和《省實施意見》，將在碳達峰碳中和工作中發揮統領作用，為高質量推進全市碳達峰碳中和工作明確了頂層制度設計。[詳情]
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響應黨的二十大報告關于“積極穩妥推進碳達峰碳中和”的總要求，《報告》突出四大亮點：一是積極響應國家“雙碳”戰略，彰顯企業責任；二是對標氣候相關財務信息披露工作組（TCFD）建議框架，提升氣候信息披露規范化水平；三是繪制“聯想+供應商+客戶+員工+生態”的全面凈零行動路線；四是以創新科技和數智化賦能碳中和的聯想低碳實踐。[詳情]
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當前，碳達峰、碳中和行動如何持續推進成為全社會關注的熱點。統計數據顯示，2020年中國碳排放強度比2005年下降48.4%，超額完成了向國際社會承諾的到2020年下降40%—45%的目標。在完成這一歷史使命的過程中，教育交流與合作所肩負的責任不可忽視。[詳情]
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從全球減排的角度出發，優先減少引起排放量最多的化石燃料有一定道理，但公平性問題也應運而生。因為這一舉措意味著逐步淘汰化石燃料的沉重負擔直接落在了大量用煤發電的大型發展中國家身上。[詳情]
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布局新能源汽車電驅、機電、儲能等產業，助力清水塘片區產業轉型。[詳情]
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霍尼韋爾近日在上海宣布成立"霍尼韋爾低碳智慧建筑研究院"，并舉行啟動儀式。作為霍尼韋爾在可持續發展領域的又一重要舉措，該研究院將專注于推動建筑領域成熟的低碳技術的發展和運用，以滿足建筑行業日益增長的可持續發展和數字化需求。[詳情]
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日前，最高人民法院召開新聞發布會，發布《最高人民法院關于完整準確全面貫徹新發展理念 為積極穩妥推進碳達峰碳中和提供司法服務的意見》（以下簡稱《意見》），以及11件司法積極穩妥推進碳達峰碳中和的典型案例，進一步總結審判經驗，指導各級人民法院正確審理各類涉碳糾紛案件。[詳情]
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沖刺碳中和，科技創新挑大梁。近日，省科技廳等六部門聯合印發《河南省科技支撐碳達峰碳中和實施方案》（以下簡稱《實施方案》），統籌提出支撐2030年前實現碳達峰目標的科技創新行動和保障舉措。[詳情]
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碳中和也意味著我們將實現能源獨立，國內自產的原油、天然氣將能滿足化工原料之需要，進口油氣將大為減少，所謂的“馬六甲困境”將不再是一個實質性威脅。能源獨立從某種程度上還會為糧食安全提供助力。[詳情]
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自我國向國際社會鄭重宣布雙碳目標以后，全社會都在積極關注碳達峰碳中和及其政策。然而，碳達峰、碳中和作為新興的概念，其定義、內涵、邊界尚未完全清晰。本文試圖就相關概念進行簡單梳理，以利于更清晰認識相關問題。[詳情]
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碳制度和碳技術為了應對氣候變化，世界開始推動綠色低碳轉型，碳中和的概念應運而生。那么各國為了實現碳中和都制定了哪些制度和采取了哪些措施呢？[詳情]
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昨天（9日），我國首個汽車產業鏈碳公示平臺在北京發布，這也是全球首個針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺。這一平臺的上線，將對汽車工業綠色低碳高質量發展提供新的動能。[詳情]
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我國碳中和愿景的實現，需要能源系統進行深刻轉型。厘清電力、交通、鋼鐵、水泥等主要用能部門碳達峰、碳中和的預期時間和脫碳路徑，對我國全面評估能源轉型的技術選擇、轉型帶來的影響，在后續氣候變化國家合作中占據主動位置，至關重要。[詳情]
