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除了按時定期去維修店做常規保養，對一些細小地方的保養同樣關乎您駕車時的舒適感和安全性。 [詳情]
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作為十三五規劃政策執行元年以及整體宏觀經濟增速下移的大背景下，2016年新能源汽車產業的增長表現將更為突出。[詳情]
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京瓷株式會社與旗下的京瓷通信系統株式會社共同開發的太陽能電動車充電站功能多元，不只能用太陽能電池為插電式混和動力車（PHV）與電動車（EV）充電，車內的電池還能當成緊急電源來使用。 [詳情]
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特斯拉Model S的鋰電池著火事件把人們的注意力一下子就拉到了電動車以及插電式混動汽車最精貴也最薄弱的地方——電池組，難道就沒什么法子能夠做好防火措施嗎？ [詳情]
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藍牙低功耗技術應用到汽車中，除了能夠為用戶帶來巨大的便利外，汽車制造廠商也可以從中獲得便利。通過利用藍牙低功耗技術，汽車制造廠商可以在生產汽車過程中省去車內有線連接，這避免了車內雜亂的汽車布線問題。 [詳情]
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電池管理系統(BMS)是電動汽車的核心，對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電模式的選擇以及運營成本都有很大的影響。 [詳情]
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據統計，2008-2013年期間Tesla所申請的核心知識產權大都與電池安全控制系統相關，包括電池冷卻系統，安全系統，電荷平衡系統等。截止到2013年3月底Tesla所申請的此類專利數量達142項，另有258項專利正在審核過程之中。 [詳情]
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業界越來越多地將傳感器和Σ-Δ型ADC進行融合，來優化傳感器的性能。工程師們同時在模擬信號采集和數字后處理要求的兩個方面考察傳感器和轉換器，這不僅可以使轉換器“充分激發”傳感器元件的效能，以此優化傳感器性能，而且將成本減至最低。 [詳情]
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特斯拉鋰電池并不是業界理想的電池，如何才能生產出性能更好的電池?從最基本層面來說,電池含有正負極、隔板和電解質。許多不同類型的材料可以用作電解質,不同的材料組合讓電池可以貯存不同數量的能量。 [詳情]
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2008-2013年期間Tesla所申請的核心知識產權大都與電池安全控制系統相關，包括電池冷卻系統，安全系統，電荷平衡系統等。截止到2013年3月底Tesla所申請的此類專利數量達142項，另有258項專利正在審核過程之中。 [詳情]
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我們還進一步將LIC用于混合動力車作為了目標。此前由于EDLC容量不足，混合動力車主要采用鎳氫充電電池，但LIC的能量密度是EDLC的4倍，因此認為可以用于混合動力車。 [詳情]
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電池芯、超級電容和燃料電池芯都需要小心監護，以擴展諸如電動汽車和混合型汽車中的能源存儲系統的使用范圍，延長其壽命，并確保其安全性。電池正在一系列汽車應用中得到發展。微型混合型汽車采用傳統的12V鉛酸電池，并有交流發電機-電機單元，汽車停車時可以讓引擎停機。 [詳情]
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21 世紀以來，汽車產業扮演了一個龍頭的角色，與此同時，電子設備在整車制造成本所占比例，由16％增至30％以上，2010 年汽車搭載汽車電子的比例亦將達40%，未來的汽車電子產品中，圍繞安全、節能、環保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產品將發展更快。 [詳情]
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比亞迪股份有限公司正式落實在香港科學園成立研發中心，并與香港汽車零部件研究及發展中心 及香港生產力促進局就推動電動車發展制定合作計劃。 [詳情]
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本文在現有的汽車防盜報警系統的基礎上，通過接口的擴展，實現了基于3G網絡的視頻監控功能，并詳細闡述了攝像頭的流接口函數和通信發送端的設計。此外，通過該系統的通用接口的擴展，該系統還可與具體行業或家庭應用相結合，實現手機對于小范圍環境的可視化監控。 [詳情]
