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中科院楊裕生院士：靠補(bǔ)貼發(fā)展電動(dòng)汽車是一劑毒藥

一直對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)保持著密切關(guān)注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和價(jià)格核算出現(xiàn)了問(wèn)題。[詳情]

3D打印技術(shù)走入現(xiàn)實(shí) 汽車行業(yè)低量生產(chǎn)零件

如今，汽車行業(yè)對(duì)3D打印技術(shù)越來(lái)越重視，已經(jīng)將這項(xiàng)技術(shù)作為低量生產(chǎn)汽車零件的實(shí)用之選。[詳情]

AI+機(jī)器人技術(shù)+云=你未來(lái)的汽車!

自從第一臺(tái)機(jī)器被發(fā)明以來(lái)，人類早已成為這些產(chǎn)物的主宰者。我們?cè)O(shè)置好機(jī)器然后離開(kāi)，工作就可以被自行完成。但是現(xiàn)在，傳統(tǒng)角色被一種新的關(guān)系所補(bǔ)充，日益成熟的科技正在學(xué)習(xí)在沒(méi)有我們直接監(jiān)管的情況下相互配合著完成工作。[詳情]

無(wú)人駕駛能否為我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇？

10多年前，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局拉開(kāi)了無(wú)人駕駛汽車城市挑戰(zhàn)賽的帷幕，彼此的參賽汽車大多數(shù)使用了超過(guò)300萬(wàn)元的傳感器。[詳情]

新能源車：尋找市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力 而非補(bǔ)貼

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，拉動(dòng)消費(fèi)的最大內(nèi)生動(dòng)力源于消費(fèi)者的主動(dòng)購(gòu)買，而非一時(shí)的政府補(bǔ)貼。激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的更大熱情，不斷增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，才是扶持政策著力點(diǎn)的應(yīng)有取向。[詳情]

萬(wàn)鋼解讀中國(guó)發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線圖

在近期召開(kāi)的2016中國(guó)汽車論壇上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹了電動(dòng)汽車在中國(guó)的研究、發(fā)展及今后的展望。萬(wàn)鋼指出，在今后五年當(dāng)中還要努力把電池能量密度再提高一倍，把制造成本再降低50%。電驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)部件也是“十三五”要做的重要工作，比如電子器件、電磁干擾的研究、防護(hù)安全等。[詳情]

本田建成智能住宅 彰顯節(jié)能環(huán)保理念

本田結(jié)合其各項(xiàng)新能源科技，近日在美國(guó)加州大學(xué)西村校區(qū)(West Village)建成了一項(xiàng)“家庭能源管理系統(tǒng)(home energy management system，HEMS)”，也稱為本田智慧住宅系統(tǒng)。本田將在利用微型電網(wǎng)在該建筑中展示其能源監(jiān)控、管理、優(yōu)化的最新科技。[詳情]

發(fā)達(dá)國(guó)家推廣新能源汽車的激勵(lì)措施

隨著世界對(duì)于環(huán)境保護(hù)呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯，面對(duì)技術(shù)難點(diǎn)多、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如何有效推廣新能源汽車成為了擺在各國(guó)面前的一道“必答題”。[詳情]

汽車油表失靈原因及防范舉措

由于碰到過(guò)多宗油表失靈的故障，加上自己駕駛多款車型也經(jīng)歷過(guò)同類問(wèn)題，業(yè)內(nèi)資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成，道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍。 [詳情]

車載系統(tǒng)并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌

汽車行業(yè)非常龐大，并蘊(yùn)藏著許多獲利的機(jī)會(huì)。但目前，車載技術(shù)并不完美，車企和科技公司在揣摩客戶需求方面做的并不出色。消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于智能手機(jī)的便捷操作模式，而當(dāng)他們報(bào)以同樣的期望值使用車載系統(tǒng)時(shí)，則會(huì)大失所望。 [詳情]

汽車電子技術(shù)：解讀互聯(lián)汽車“三大”安全隱患

隨著汽車與外接設(shè)備的連接越來(lái)越多，它面臨著許多安全隱患，盡管目前行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，但從認(rèn)識(shí)到制定出有效的方案還有很長(zhǎng)的一段路要走。 [詳情]

聚焦汽車電子技術(shù)：日產(chǎn)汽車智能后視鏡解讀

家用汽車通常會(huì)配置兩個(gè)外后視鏡和一個(gè)內(nèi)后視鏡，即便更換了大面積的后視鏡，視野也不會(huì)超過(guò)150°，這無(wú)疑是很多剮蹭事故的元兇。好在，大部分汽車廠商都看到了視野和駕駛安全之間的問(wèn)題，于是，汽車后視鏡的功能也就被前所未有的豐富起來(lái)。 [詳情]

利用中頻壓控振蕩器實(shí)現(xiàn)車載免提通話（附電路圖）

本文利用一款集成的中頻壓控振蕩器（IF-VCO）將手機(jī)音頻信號(hào)轉(zhuǎn)播到FM廣播頻段。將手機(jī)揚(yáng)聲器放置在麥克風(fēng)附近，這樣，在用戶駕駛過(guò)程中，可以為手機(jī)擴(kuò)展出車載免提功能。 [詳情]

工業(yè)平板電腦在電動(dòng)汽車充電樁中的應(yīng)用

電動(dòng)汽車充電機(jī)作為電池充電的必要手段，其性能好壞和工藝復(fù)雜程度直接影響到電池的使用壽命和電動(dòng)汽車的推廣，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車在全球的普及，各國(guó)陸續(xù)開(kāi)始大批興建“電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)”，電動(dòng)汽車充電站（樁）的建設(shè)迅速在全球鋪開(kāi)。 [詳情]

盤點(diǎn)那些比你想象中更老的汽車技術(shù)（90年代前）

可能大家覺(jué)得一些汽車的電動(dòng)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)都是上世紀(jì)90年代以后的產(chǎn)物。但實(shí)際上，有很多現(xiàn)在汽車上所采用的高端配置可以追溯到好幾十年前。下面我們將一起來(lái)看看那些比你想象中更老的汽車技術(shù)。 [詳情]