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驅動電機系統是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。 [詳情]
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探秘汽車電力驅動領先技術——Protean Drive輪轂電機
由Protean Electric公司所設計、開發和制造的Protean Drive輪轂電機，是本次記者美國行見到的最有趣且惟一一項即將在中國生產的汽車技術產品。 [詳情]
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就目前發展趨勢來說，新能源車型更多采用了電力驅動，滿足一般代步需求，輪轂電機完全可作為主要驅動力；而對于混合動力車型來說，輪轂電機又可以充當起步和急加速的補充動力，同時，制動能量回收功能，也可以在輪轂電機上輕松實現。 [詳情]
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特斯拉原本號稱在中國建立成百上千個充電站，讓車主每10公里就能找到下一充電場所，但目前為止其在中國僅有上海等地建立為數不多的兩三個充電站。不少人問，國內大部分地區尤其是北京、上海、深圳等地已建起的上百個充電站是否能對接特斯拉？ [詳情]
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由設計師 Ignacio Ciocchin 打造的 CityCharge 是一個太陽能充電站。它負責將搜集到的太陽能轉化為電能儲存起來，并配有 6 種不同型號的接口，以滿足來往人群的充電需求。充電站下方的環形桌可供人們放置電子設備和短暫休息，底部的滑輪裝置則方便對它進行移動。 [詳情]
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雙燃料車一般是指具有兩套燃料供應系統，系統一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統按預定的配比向氣缸供給燃料，在缸內混合燃燒的汽車，如CNG柴油雙燃料的汽車，或LPG柴油雙燃料的汽車。 [詳情]
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眾多技術的不完善，導致汽油的霸主地位依舊不可動搖，沒人否認，未來電能將必定取代石油來繼續延續我們的生活，但目前不行。 [詳情]
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目前，在汽車上使用較為普遍的清潔代用燃料有：天然氣、液化石油氣、醇類和醚類等。它們之所以稱為清潔代用燃料，是因為它們的相對分子質量比汽油、柴油小得多。 [詳情]
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目前汽車上使用較為普遍的清潔代用燃料有：液化石油氣、天然氣、醇類和醚類等，之所以稱為清潔代用燃料，是因為它們的相對分子質量比、柴油小得多。 [詳情]
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因此如何在后石油時代，針對我國自然條件和能源資源特色，逐步改變汽車能源結構，發展汽車清潔代用燃料，在發動機上實現高效、低污染的燃燒，控制汽車發動機有害排放對我國城市大氣質量帶來的日趨嚴重的影響，已成為我國能源與環境研究中的一個十分重大和緊迫的研究課題。 [詳情]
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由于天然氣改裝廠的技術水平參差不齊，到正規技術力量雄厚的天然氣改裝廠，選用優質氣瓶及套件改裝后的車輛，是不會增加安全隱患，也是不會對車輛造成損害的，由于天然氣燃燒產物中硫化物極少，腐蝕性磨損減輕，發動機大修周期反而延長。 [詳情]
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特斯拉原本號稱在中國建立成百上千個充電站，讓車主每10公里就能找到下一充電場所，但目前為止其在中國僅有上海等地建立為數不多的兩三個充電站。不少人問，國內大部分地區尤其是北京、上海、深圳等地已建起的上百個充電站是否能對接特斯拉？ [詳情]
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特斯拉汽車的車子或許很多人已經“垂涎已久”，然而，它的電驅動系統，主要是電機和驅動電機的控制器方面，到底有什么優缺點？下面，跟著小編一起來探討一下吧。 [詳情]
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讓任何物體的表面都能夠吸收太陽能是所有科學家們的夢想，雖然在幾年前已經取得了一些進展，但是由于效率問題只能得到百分之一的能量，不過最近來自英國謝菲爾德大學的一個研究小組開發出了具有附著特性并且價格更低的噴涂材料，有望成功的解決這一難度。 [詳情]
