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在發展機器人產業的道路上，中國起步相對較晚但發展很快。近年來，我國機器人行業呈現出蓬勃發展之勢，中國開始進入機器人時代，國內多地已經開啟了制造業“機器換人”改革模式，各個省份對工業機器人產業的投入也都如火如荼。[詳情]
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在Zenbook、ZenPad、Zenfone、Zenwatch之后終于迎來了第五個元素Zenbo，一款家用智能機器人。[詳情]
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為深入了解德國工業4.0進展情況，前不久我們赴德國、奧地利開展了實地調研，走訪了德國博世集團中央研究院及其位于德奧兩國的多個重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機構，重點與一線管理者和員工進行了深度交流，從中得到了一些新的啟發。[詳情]
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使用協作機器人最大的好處是什么？不是更加高效。也不是機器人可以不吃不喝、連續工作更長時間。甚至也不是你的產品可以實現更好的一致性。[詳情]
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國務院辦公廳日前印發《關于開展消費品工業“三品”專項行動營造良好市場環境的若干意見》（以下簡稱《意見》），部署開展消費品工業增品種、提品質、創品牌“三品”專項行動。[詳情]
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今年4月日本政府公布的成長戰略概要顯示，為實現年GDP從目前500萬億日元增加至600萬億日元的目標，日本政府提出，要以機器人和IT技術掀起“第4次產業革命”，擬定在2020年創造30萬億日元的新增市場目標。[詳情]
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萬物互聯，是當今乃至于未來都值得關注的一個IT領域熱點話題，用戶的不同種類終端設備，在使用、應用過程當中產生數據和信息，這些數據和信息在利用過程當中需要運用到云計算技術來為用戶進行服務，數據越來越多形成了我們所說的“海量數據”，這樣一來大數據就形成了。[詳情]
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國務院日前發布了《深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》，這將是對我國經濟發展乃至綜合國力提升具有深遠影響的一個重要政策文件。[詳情]
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2023年將是菲尼克斯的百年華誕，前瞻性的戰略規劃與布局，展現菲家更廣闊的遠景與未來數字化發展的方向。全球執行委員會的多元化使菲尼克斯的全球的戰略格局，決策的組織架構愈發清晰。[詳情]
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2015年我國鋼鐵業以產能過剩為突出表象的結構失衡矛盾集中爆發，本輪結構調整，既要解決產能過剩問題，也要解決良性發展問題。單純地去產能以實現暫時的平衡，只是治標，在去產能的同時提高產業集中度才能標本兼治。[詳情]
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3D打印技術在全球范圍內都備受矚目是有原因的。近日，依靠3D打印，GE首次將石油與天然氣的工廠生產線合并為一條，并且實現完全自動化。隨著該設施的推出，GE預測其將會在兩年后成為該公司最具生產力和創新力的設施之一。[詳情]
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中國智能交通發展的建設，總體上取得了積極的成果，在許多城市和交通運輸的各個行業都得到了成功的應用。高速公路電子不停車收費ETC已經在全國應用，按照國家標準建設的ETC已經覆蓋了全國29個省市，開通了7000多條ETC的車道，用戶已經超過了1300多萬，并且已經實現了東部14個省市跨省聯網運行。[詳情]
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2016年5月28日，根據TechInsider的報道，Google旗下的波士頓動力機器人公司將被豐田收購，雖然價格還沒有公開，但交易近乎完成。[詳情]
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國家統計局近日公布的數據顯示，今年一季度，我國工業機器人產量為11497臺，同比增長19.9%。工業機器人產量的穩步增長，體現了我國在傳統產業結構升級尤其是“機器替代人”的自動化升級需求，也是我國高新技術產業保持快速增長的縮影之一。[詳情]
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盡管半導體巨擘英特爾（Intel）深陷在全球縮編、裁員風暴當中，但它在全球的布局腳步卻也沒停下來。在全球科技業都積極搶進車用市場，為無人車技術發展做足準備之際，《華爾街日報》報導，英特爾收購了機器視覺初創公司Itseez，未透露收購價格。此項收購符合英特爾進軍物聯網以及無人駕駛領域的策略。[詳情]
