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汽車圖像傳感有著廣泛的應用領域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車安全的同時還提升用戶駕乘體驗，成為近年來汽車領域的炙手可熱的技術。預測顯示，2014-2018年間汽車CMOS傳感器市場的收入年復合增長率(CAGR)將達到28%。[詳情]
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當下全球汽車產業迎來新風潮，新能源、車聯網、ADAS技術正在成為多個產業的突破口，與此同時消費者對于汽車科技、環保方面的訴求也在逐年提升，這也使得越來越多的整車廠、高端零部件企業以及科技型企業紛紛投入到面向未來汽車科技的研發之中。[詳情]
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新能源化已經成為汽車業的下一個風口，目前市面上主流的新能源汽車包括電動汽車和氫燃料電池汽車等，不過從概率的角度上說，未來新的電池材料誕生只是時間問題。[詳情]
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ADI今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業領先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。[詳情]
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寶馬是應用3D打印最早，也是目前應用該技術最多的汽車品牌之一。近日，該公司又宣布了一項新舉措，就是會采用3D打印與虛擬現實（VR）結合的方式進行汽車開發，從而簡化整個流程，同時降低成本。[詳情]
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福特汽車嘗試采用3D打印技術，制作大型汽車零部件，滿足客戶對于產品輕量和定制化需求。[詳情]
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我們知道，“安全”是傳統汽車考慮的核心問題，他們比IT企業更了解汽車的參數，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。我們知道，“安全”是傳統汽車考慮的核心問題，他們比IT企業更了解汽車的參數，更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機死機，但決不能允許汽車在半路“死機”。[詳情]
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2017年1月19日，大聯大控股宣布，其旗下品佳推出恩智浦無源無鑰匙操作（PKE/PKG）系統解決方案，其中包括無鑰匙進入系統-Passive Keyless Entry（PKE）和無鑰匙啟動系統-Passive Keyless Go（PKG）。[詳情]
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當電動車被廣泛使用時，電網相應的整合能力提升，能源損耗相應降低。這就是我們要介紹的V2G，即電動汽車入網技術。[詳情]
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在物聯網這一廣闊的領域中，車聯網是增速最快的細分市場之一。這一開創性的變革對于汽車設計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關注。[詳情]
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無論是未來的概念，還是消費者體驗，無論是高端品牌對于舒適安全的追求，還是大眾品牌對于降低成本的訴求，都使得電動汽車成為智能網聯時代的寵兒。[詳情]
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如何突破智能駕駛難題？通用提出的通過V2V來打破車與車/車與道路/車與城市之間的“沉默”的方式，有可能會成為下一步發展的方向。[詳情]
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發展電動汽車必須解決好4個方面的關鍵技術：電池技術、電機驅動及其控制技術、電動汽車整車技術以及能量管理技術。[詳情]
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本文介紹了用PLC監控汽車生產線上各工位的故障及配件供給情況，上傳至PC機和現場大屏進行顯示，相關部門據此采取相應措施以便最終提高生產產量和質量。通過對這一管理系統的硬件結構、控制方式、應用軟件的介紹，給出基于PLC進行汽車生產線管理的基本模式。 [詳情]
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目前，大多數電動汽車企業和研究機構均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優點，與傳統的鎳鎘、鎳氫電池相比，鋰離子電池體積小、重量輕、工作電壓高、容量大，鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。 [詳情]
