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4月1日，Underwriters Laboratories非營利標準組織（以下簡稱UL）宣布UL 4600《自動駕駛產品安全評估標準》正式發布 -- 這是UL針對無人駕駛車輛而開發的首個安全評估標準。[詳情]
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目前隨著生活的水平提高，國人汽車擁有量正在逐年增多，目前，私人購車熱潮仍有增加的趨勢。[詳情]
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新能源汽車設計及制造商開云汽車宣布，于近日獲得了來自哈工大機器人集團的戰略融資。[詳情]
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雖然是特斯拉的海外消息，對全球車主而言確實是個好消息。[詳情]
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豐田全新SUV Harrier曝光：TNGA架構+混動 還有四驅
Harrier是豐田旗下的一款SUV車型，在日本市場中，該車前部懸掛專屬“鷂式”徽標。據此前消息顯示，豐田要將該車引入我國市場，并懸掛豐田車標。[詳情]
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通用本田合造電動汽車：基于通用電動平臺打造，懸掛本田品牌LOGO
4月2日，通用汽車公司（以下簡稱“通用”）和本田汽車公司（以下簡稱“本田”）共同宣布，兩家公司將攜手開發兩款全新電動汽車。[詳情]
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身為中國軌道交通的龍頭，中國中車亦有自身的憂患。[詳情]
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從長沙智能汽車產業快速崛起，看“新基建”如何帶動新興產業發展
近期，“新基建”成為熱點，而什么是“新基建”，以及如何通過“新基建”帶動產業的發展是必須深入思考的問題。比如，智能網聯汽車測試區作為新的產業基礎設施，如何帶動智能汽車產業的發展？筆者認為長沙在這方面探索了一種用“新基建”全面培育新興產業的做法。[詳情]
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吉利汽車2019年營收凈利雙雙下滑 堅守141萬輛年銷目標不變
汽車行業正經歷前所未有的產業深度調整期，下滑的主旋律自2018下半年延續至今，“斷崖”、“跌跌不休”、“停產”、“銷量萎縮”不斷刺激著行業神經，產業承受較大復蘇壓力。3月30日，吉利汽車發布的2019年財報顯示，其營收為974億元，同比下降8．6％。這是吉利汽車營收近五年首次同比下滑。[詳情]
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旨在構建數字經濟時代的關鍵基礎設施，推動實現經濟社會數字化轉型的“新基建”，正在成為轉型升級中的汽車產業的一次新機遇。而汽車產業智能網聯發展已經橫跨5G、新能源汽車、數據中心、人工智能等諸多領域，成為“新基建”落地的一個重要載體。[詳情]
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汽車行業受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個消費需求不振，即使目前企業復工復產率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺相關政策以穩定促進汽車消費，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺了一些具體的政策積極響應。國務院常務會議也于近日宣布對新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。[詳情]
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隨著新能源汽車在我們的生活中逐漸普及，安全和防盜也成為了一個不可忽視的問題。特斯拉經過了長時間的研究，推出了“哨兵模式”。[詳情]
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機器視覺被稱為自動化的眼睛，在國民經濟、科學研究及國防建設等領域都有著廣泛的應用，特別今年爆發的新冠肺炎的防控戰中，基于機器視覺技術的系統及設備更加大量應用，通過機器視覺實現引導、定位、識別、檢測的自動化生產流程。[詳情]
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說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當櫥窗里的模特，而不能真正發揮作用。[詳情]
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截止2019年，目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個行業每年都以50％以上的速度在增長。而中國汽車保有量超過2．2億輛，全球汽車保有量超過13億輛。[詳情]
