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解讀智能交通產(chǎn)業(yè)需求與發(fā)展新契機(jī)

本文以區(qū)域城市群的交通管理作為焦點(diǎn)議題，從城市交通、城際交通兩個(gè)角度討論對(duì)智能交通管的需求。[詳情]

中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)智能交通發(fā)展的建設(shè)，總體上取得了積極的成果，在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。高速公路電子不停車收費(fèi)ETC已經(jīng)在全國(guó)應(yīng)用，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的ETC已經(jīng)覆蓋了全國(guó)29個(gè)省市，開(kāi)通了7000多條ETC的車道，用戶已經(jīng)超過(guò)了1300多萬(wàn)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。[詳情]

英特爾看好無(wú)人駕駛，收購(gòu)機(jī)器視覺(jué)公司Itseez

盡管半導(dǎo)體巨擘英特爾（Intel）深陷在全球縮編、裁員風(fēng)暴當(dāng)中，但它在全球的布局腳步卻也沒(méi)停下來(lái)。在全球科技業(yè)都積極搶進(jìn)車用市場(chǎng)，為無(wú)人車技術(shù)發(fā)展做足準(zhǔn)備之際，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，英特爾收購(gòu)了機(jī)器視覺(jué)初創(chuàng)公司Itseez，未透露收購(gòu)價(jià)格。此項(xiàng)收購(gòu)符合英特爾進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的策略。[詳情]

充電30分飛行3小時(shí)！小公司制造出首架全電動(dòng)飛機(jī)

羅拉多州丹佛市的一家小制造商推出了一款全新的全電動(dòng)飛機(jī)，這意味著現(xiàn)今橫掃汽車領(lǐng)域的電力革命將在不久后來(lái)到航空領(lǐng)域。[詳情]

“十三五”中國(guó)交通節(jié)能減排的三大努力方向

中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌5月18日在德國(guó)萊比錫表示，作為實(shí)現(xiàn)中國(guó)“二氧化碳排放2030年左右達(dá)到峰值并爭(zhēng)取盡早達(dá)峰”自主目標(biāo)的努力的一部分，中國(guó)在“十三五”規(guī)劃期間將進(jìn)一步優(yōu)化交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通用能“綠色革命”。[詳情]

《中國(guó)制造2025》：如何推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展

《中國(guó)制造2025》提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，明確了“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完成工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。[詳情]

12位院士共論智能傳感 高鐵“車聯(lián)網(wǎng)”底層數(shù)據(jù)成焦點(diǎn)

4月28日，由中國(guó)工程院、中國(guó)中車聯(lián)合主辦的智能傳感技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用工程前沿技術(shù)論壇在浙江寧波舉行。 從高鐵上的煙霧報(bào)警器，到手機(jī)里的運(yùn)動(dòng)計(jì)步器，再到普通的紅外感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)，傳感器在生產(chǎn)、生活中幾乎無(wú)處不在。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)智能通道解決方案

物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器卡：物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器卡業(yè)務(wù)是中國(guó)移動(dòng)面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的采用物聯(lián)網(wǎng)專用的10648和14765號(hào)段作為MSISDN的移動(dòng)通信接入業(yè)務(wù)，通過(guò)專用網(wǎng)元設(shè)備支持短信和GPRS等基礎(chǔ)通信服務(wù)，并提供通信狀態(tài)管理和通信鑒權(quán)等智能通道服務(wù)，默認(rèn)開(kāi)通物聯(lián)網(wǎng)專用的短信接入服務(wù)號(hào)和物聯(lián)網(wǎng)專用APN。 [詳情]

智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用研究

智能交通GPS定位客車視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠保證車輛移動(dòng)過(guò)程的數(shù)據(jù)和音視頻的正常通信，同時(shí)可以時(shí)時(shí)定位車輛的位置，完全符合政府與企業(yè)的的嚴(yán)格要求，是全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的典型代表。 [詳情]

中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析

對(duì)于快速發(fā)展的城市交通體系，傳統(tǒng)的人工管理方式在很多方面已經(jīng)派不上用場(chǎng)，搭載網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)開(kāi)始成為城市交通治理的得力助手。[詳情]

智慧城市不能頭痛醫(yī)頭

智慧城市絕不是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。交通擁堵就上智慧交通，發(fā)展旅游就上智慧旅游，PM2.5爆表，就上智慧環(huán)保。治標(biāo)不治本的智慧城市，可能見(jiàn)效一時(shí)，但不可能永遠(yuǎn)智慧下去。[詳情]

未來(lái)五年 我國(guó)智能交通規(guī)模將呈十倍增長(zhǎng)

“對(duì)于城市中排查肇事逃逸的車輛，大多時(shí)候人們只能掌握車牌號(hào)的某幾位數(shù)字，以往人工排查時(shí)往往需要一天甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能識(shí)別，而現(xiàn)在用上智能交通系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)手段，僅幾秒鐘就能作出判斷，而且還能鎖定車輛實(shí)時(shí)的位置。”海信網(wǎng)絡(luò)科技股份公司副總經(jīng)理劉雪莉這樣描述智能科技和大數(shù)據(jù)在交通管理中的應(yīng)用。[詳情]

2020我國(guó)的智能交通行業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)2000億元

對(duì)于城市中排查肇事逃逸的車輛，大多時(shí)候人們只能掌握車牌號(hào)的某幾位數(shù)字，以往人工排查時(shí)往往需要一天甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能識(shí)別，而現(xiàn)在用上智能交通系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)手段，僅幾秒鐘就能作出判斷，而且還能鎖定車輛實(shí)時(shí)的位置。[詳情]

未來(lái)的公路或用玻璃制成 可吸收太陽(yáng)能

從我們出生到現(xiàn)在，公路似乎就一直是這個(gè)樣子，沒(méi)有多大變化。如果說(shuō)未來(lái)的公路將會(huì)鋪滿玻璃，你能夠想象嗎？那么實(shí)現(xiàn)這些的能源怎么提供？研究者表示這種公路還具有太陽(yáng)能吸收能力，可以利用自然能源，非常環(huán)保。 [詳情]

我國(guó)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)

4月1日，國(guó)家能源局發(fā)布《2016年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)明確，2016年計(jì)劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人專用充電樁86萬(wàn)個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。[詳情]