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3月24日，西門子股份公司（西門子）與中國國家發展和改革委員會（國家發改委）一帶一路建設促進中心在北京簽署諒解備忘錄，雙方將圍繞共建“一帶一路”進一步開展務實合作。雙方將秉持“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神和共商共建共享原則，鼓勵中國企業和西門子合作參與“一帶一路”建設，促進中德產業界、金融界優勢互補、合作共贏。[詳情]
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全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和3日透露，我國擁有完全自主知識產權的首列商用磁浮3.0版列車正在緊張研制當中，計劃2020年初下線。這款無人駕駛的磁浮列車，設計時速200公里，將填補全球該速度等級磁浮交通系統空白。[詳情]
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中環大廈林立、維港夜景璀璨、廟街市井繁華、太平山景致壯麗……這些具有地標意義的城市印象彰顯了游人眼中香港獨特的魅力和風采。[詳情]
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“動車組01車閘片開口銷疑似折斷，請立即檢查?！痹跓艋鹜鞯闹笓]中心，依據AI檢測系統大數據信息，工作人員謝人昌拿起對講機，安排動車組檢修工作。[詳情]
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昨天，北京公交集團宣布引入Mobileye公司主動安全預警系統和自動駕駛方案。主動安全預警系統可對公交駕駛員違規并線、超速等行為進行預警。目前本市部分郊區線路已經配備了該系統，今后將繼續擴大應用范圍，并逐步向普通線路推廣。[詳情]
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在昨天晚上的人大代表詢問、政協委員咨詢活動中，北京市科委的相關負責人表示，在科技冬奧建設方面，將于2020年首次在首鋼示范區啟動使用無人駕駛電動車。此外，今年將在大型柴油車中推廣使用燃料電池。[詳情]
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日前，工業和信息化部、交通運輸部、國防科工局聯合印發《智能船舶發展行動計劃（2019-2021年）》。[詳情]
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近日，國家發改委、交通運輸部制定發布了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，物流樞紐建設正式成為一項國家戰略，并鼓勵企業共同推進這項戰略。菜鳥網絡方面介紹，該平臺積極響應國家戰略，通過先行先試的方式，從5年前開始探索打造物流骨干網，將與國家物流樞紐戰略全面對接，加快“全國24小時，全球72小時必達”。[詳情]
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隨著杭黃高鐵25日開通運營，中國鐵路將在一周內密集開通10條新線，新增高鐵營業里程約2500公里，全國高鐵營業里程將達到2.9萬公里，為2018年獻上“收官大禮”。[詳情]
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E8是阿普奇基于實時運算、多任務運算、多接口信息采集等應用需求開發的低功耗、高性能、多I/O、無風扇緊湊型嵌入式電腦。整機基于Intel Skylake-U和Celeron低功耗平臺開發，加入CPU模塊化設計、I/O模塊化設計、模具化設計、寬壓和I/O防護設計，在保證設備高品質的同時，降低設備體積、并提升設備性能和I/O的擴展性，以滿足工業4.0控制、機器人、智能交通、機器視覺等快速現場總線行業需求。[詳情]
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我國科技界正將目光投向高鐵自動駕駛技術。記者從位于南昌的華東交通大學了解到，該校專家團隊在高速動車組智能化研究方面取得重要突破。[詳情]
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全球領先的國際農機設備與服務供應商格蘭集團（Kverneland Group）每年要接收100,000 多個裝載物料和組件的托盤。[詳情]
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【文末附訪談實錄】Geek+回應內部調整傳聞：志同道合，殊途同歸
2018年12月4日，AI機器人公司Geek+（極智嘉）宣布重要的高管任命：前SAP全球副總裁郝旭東（Michael Hao）將出任Geek+公司執行總裁，向CEO鄭勇匯報。Michael將協助公司CEO鄭勇制定公司發展戰略，并全面負責公司的業務開展和全球化運營。[詳情]
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新華社記錄 | “復興號”騰飛領航，萬可CEO帶你體驗中國速度
萬可作為全球電氣連接的佼佼者，一直伴隨著中國高鐵技術的不斷迭代升級。行徑間，萬可在中國高鐵路上灑下了最殷勤的汗水，中國高速夢在萬可身上開出了最燦爛的花兒。[詳情]
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未來，百度大腦、自動駕駛、智能交通等前瞻技術能力將真正融入上海，助力實體經濟發展，提升城市精細化管理水平，讓城市里的每一個人，都能享受到更順暢的通勤、更舒心的城市環境、更美好的生活。[詳情]
