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新舊造車(chē)勢(shì)力紛紛加碼新能源，電動(dòng)車(chē)的未來(lái)真的一片光明嗎？

在今年北京車(chē)展上，新能源毫無(wú)疑問(wèn)是最大的焦點(diǎn)。[詳情]

江淮汽車(chē)：聚焦新能源 吸金海外市場(chǎng)

江淮汽車(chē)在今年的北京車(chē)展上集中發(fā)力新能源，共帶來(lái)了三款純電動(dòng)車(chē)型，并且發(fā)布了首款續(xù)航里程達(dá)到500公里的全新純電動(dòng)車(chē)型江淮iEVA50，也是江淮汽車(chē)11年7代技術(shù)研發(fā)的最新成果。[詳情]

4月新政匯總 | 國(guó)家和地方出臺(tái)32項(xiàng)新能源汽車(chē)政策

4月，國(guó)家層面出臺(tái)6項(xiàng)新能源汽車(chē)政策。其中包括國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路測(cè)法規(guī)；免購(gòu)置稅新能源車(chē)型目錄實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；動(dòng)力電池和燃料電池行業(yè)白名單管理辦法；車(chē)企及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法征求意見(jiàn)等重要政策。[詳情]

補(bǔ)貼退坡影響新能源車(chē)，比亞迪凈利虧損超173%

比亞迪在前幾天發(fā)布了今年一季度財(cái)報(bào)。一季度內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增長(zhǎng)17.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)則虧損328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。[詳情]

2018年新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析：國(guó)內(nèi)外車(chē)企差距猶大

中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系。[詳情]

東風(fēng)悅達(dá)起亞劍指SUV和新能源汽車(chē)市場(chǎng)

?4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。東風(fēng)悅達(dá)起亞盛裝參展，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)入門(mén)級(jí)都市小型SUV奕跑、K5插電混動(dòng)版兩款全新車(chē)型，新近上市的“都市智先鋒 標(biāo)配新基準(zhǔn)”新一代智跑也智慧登場(chǎng)，強(qiáng)大陣容備受矚目。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局方向

汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，這一百年，其得益于科技革命，在每一次浪潮下不斷實(shí)現(xiàn)新的飛躍，交通工具從以人力、畜力拉車(chē)為主到1769年法國(guó)人N．J．居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)，汽車(chē)經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力的變革，汽車(chē)的發(fā)展歷史不斷演進(jìn)。[詳情]

做強(qiáng)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù) 構(gòu)建國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)平臺(tái)

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越被社會(huì)廣泛關(guān)注。要讓汽車(chē)自己在路上跑起來(lái)，離不開(kāi)海量數(shù)據(jù)的支撐和交互。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的快速增加，做強(qiáng)新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)已經(jīng)迫在眉睫。[詳情]

中國(guó)一汽與首汽約車(chē)戰(zhàn)略合作，你有機(jī)會(huì)坐紅旗出行！

日前，中國(guó)一汽與首汽約車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展紅旗品牌汽車(chē)出行服務(wù)業(yè)務(wù)，共同打造移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，此舉標(biāo)志著一汽紅旗正式布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。[詳情]

江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車(chē)企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)卡車(chē)制造技術(shù)，江鈴汽車(chē)成長(zhǎng)為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車(chē)企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題……[詳情]

首批新能源車(chē)電池“大限將至”

截至2017年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬(wàn)輛，而那些早期投入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)在2018年也迎來(lái)了退役期。[詳情]

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策紅利將密集落地

日前獲悉，我國(guó)正在加緊制定智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。[詳情]

北京新能源汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)突破23萬(wàn)人 創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時(shí)，新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。[詳情]

陳安寧：巨變前夜汽車(chē)的“智能革命”

4月25日，以“定義汽車(chē)新生活”為主題的2018北京車(chē)展高峰論壇于中國(guó)國(guó)際展覽中心新館會(huì)議廳正式開(kāi)幕。奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點(diǎn)：[詳情]

2020年國(guó)內(nèi)首批新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題

只知道電芯終生包換，至于換下來(lái)的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車(chē)主趙翔2013年購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問(wèn)題。按照生產(chǎn)廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進(jìn)行了更換。面對(duì)拆卸下來(lái)的電池，趙翔生出了疑問(wèn)：這些舊動(dòng)力電池要如何處理？[詳情]