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廣汽本田第三工廠六大車間“必殺技”解讀

第三工廠首創(chuàng)“集約”模式，實現(xiàn)小型車專用技術(shù)導(dǎo)入及設(shè)備規(guī)格設(shè)計，成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠，充分體現(xiàn)出“人和機(jī)器有機(jī)協(xié)作發(fā)揮最大效應(yīng)”的智慧。它實現(xiàn)了資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化，為行業(yè)樹立起“智造”新標(biāo)桿。在布局上，第三工廠采用“一型”布局，實現(xiàn)了人行、物流、完成車不交叉，而其沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車品質(zhì)六大車間，都非常具有各自特色。[詳情]

松下關(guān)閉在華彩電廠 轉(zhuǎn)投資節(jié)能環(huán)保汽車

2015年2月份，在松下退出等離子電視后，松下在中國山東的液晶電視工廠宣布關(guān)閉，徹底停止了在中國的彩電生產(chǎn)業(yè)務(wù)。[詳情]

松下擬在中國大連建車載電池工廠

??松下公司考??慮在中國東北部的遼寧省大連市，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動汽車（EV）等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]

電動車充電五項新國標(biāo)將于明年實施

充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一這一長期制約電動汽車行業(yè)發(fā)展的痼疾終將有解。昨日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委等五部門聯(lián)合發(fā)布5項新修訂的電動汽車充電國家標(biāo)準(zhǔn)，上述新國標(biāo)將于明年1月1日起實施，而在“五標(biāo)統(tǒng)一”后，充電兼容問題有望取得突破。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和多項利好政策的落實，明年電動汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。[詳情]

中國電動汽車2016百人會論壇將于明年1月23日召開

當(dāng)前，我國新能源汽車已呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展趨勢，正由市場導(dǎo)入期向快速成長階段發(fā)展，局部地區(qū)可能會出現(xiàn)集中爆發(fā)式增長。中國電動汽車百人會論壇（2016）將于明年1月23～24日，在北京釣魚臺國賓館舉辦。作為本次論壇的新亮點，首屆“車創(chuàng)未來”創(chuàng)客大賽將于論壇期間舉辦。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼減少 誰能笑到最后？

政府政策在很大程度上催生了新能源汽車需求。但在補(bǔ)貼不斷退坡的背景下，這種需求的可持續(xù)性一直存疑。[詳情]

傳統(tǒng)與新興汽車碰撞 產(chǎn)業(yè)變革加速進(jìn)行

新能源車前景美好，眾多新企業(yè)加入電動汽車市場，做大蛋糕。上周四（12月3日），互聯(lián)網(wǎng)公司樂視宣布與阿斯頓·馬丁簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，二者聯(lián)手打造的電動汽車將于明年在北京車展上亮相；此前不久，長城華冠這個以汽車設(shè)計起家的企業(yè)，將自己設(shè)計研發(fā)的首款電動跑車前途K50拿到C-NCAP參與碰撞，并獲得五星評價，這意味著該企業(yè)離獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)更近一步。[詳情]

重慶集中建設(shè)充電樁 彌補(bǔ)新能源車?yán)锍滩蛔?/a>

2015年11月，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》提出了我國“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，以及分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖。[詳情]

汽車企業(yè)推綠色戰(zhàn)略開啟新能源汽車發(fā)展“黃金十年”

日前發(fā)布的《中國制造2025》，對我國車企未來的發(fā)展做出了進(jìn)一步細(xì)化要求。其中，節(jié)能環(huán)保是重中之重。《中國制造2025》中明確指出：“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展”，“提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)……等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”，“推動自主品牌節(jié)能和新能源汽車與國際先進(jìn)水平接軌”。[詳情]

南通新能源車發(fā)展 政策福利添動力

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，國家多次出臺相關(guān)補(bǔ)貼政策，推動新能源汽車的推廣與應(yīng)用。去年，國務(wù)院副總理馬凱來南通調(diào)研時提出，在大企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電樁先行先試，調(diào)動企業(yè)員工使用新能源電動車的積極性，從而推動整個城市新能源汽車的推廣應(yīng)用。[詳情]

德國新能源車發(fā)展不如人意 國際競爭力缺乏

德媒稱，德國汽車業(yè)在電動汽車領(lǐng)域似乎越來越跟不上潮流，電動汽車也成為德國稱霸全球汽車市場的軟肋。特斯拉刮起的全球電動新能源汽車風(fēng)暴，這股來自美國的新趨勢，也足以引起德國的重視。[詳情]

蘭州新能源車推廣妙招 合理布局解決續(xù)航問題

藍(lán)天白云是城市難得的風(fēng)景線，“蘭州藍(lán)”承載著民生夢想。新能源車進(jìn)入百姓家庭是大勢所趨，蘭州可以從公交車引進(jìn)新能源車開始，斬斷“黑尾巴”，也可對新能源車推出財政補(bǔ)貼鼓勵市民購買。但新能源車價格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破，自然會極大的影響車主的購買熱情。[詳情]

霧霾推動新能源汽車成焦點 4S店仍不買賬

持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴(yán)重霧霾天氣，使得新能源汽車加速普及再度成為共識。記者獲悉，北京市政府正在探討加大新能源汽車的推廣力度，今年12月，北京市新能源汽車號牌仍將直接派發(fā)，明年是否還有數(shù)量限制仍在討論中。[詳情]

汽車行業(yè)后期之秀 新能源汽車成規(guī)劃重點

汽車節(jié)能減排是當(dāng)前的主流，車企投入新能源汽車市場也是響應(yīng)國家號召。11月29日，廣州車展落幕。往年的車展帶著幾分汽車企業(yè)齊聚的“年終慶功宴”氛圍，相比之下，今年眾多汽車企業(yè)明顯低調(diào)了許多。[詳情]

到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座

為加快推進(jìn)新能源汽車市場化步伐，解決電動汽車“充電難”問題，近日，國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。[詳情]