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狂飆中的新能源汽車(chē) 成熟還需產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

新能源汽車(chē)作為技術(shù)革命和生活方式變革的一分子，正在蓄力前行。工信部最新公告顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統(tǒng)計(jì)，10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍。除了政策方面的支持，國(guó)家還提出新能源車(chē)不限購(gòu)以及新能源車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，這都促使新能源汽車(chē)狂飆突進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)見(jiàn)，未來(lái)新能源車(chē)的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不成熟也開(kāi)始凸顯，能源供給網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、充電技術(shù)的提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈之間的相互協(xié)同仍需要完善。[詳情]

新能源汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)10年將超1600億

　“預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)單純的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場(chǎng)將迎來(lái)持續(xù)利好。”11月11日，在第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，作為新能源汽車(chē)核心零部件，今年動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時(shí)，市場(chǎng)需求的饑渴有望在明年下半年得到緩解。[詳情]

智能制造排頭兵——一汽大眾成都分公司總裝車(chē)間系統(tǒng)集成MES 解決方案

汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)高集成化、高自動(dòng)化的行業(yè)，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的迅速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為了一個(gè)汽車(chē)制造大國(guó)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也成為了國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。面對(duì)“中國(guó)制造2025 ”的新趨勢(shì)，中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)也面臨著變革：無(wú)論是在行業(yè)發(fā)展模式上，還是在技術(shù)提升上，其中自動(dòng)化與信息化水平的提升是關(guān)鍵點(diǎn)，宜科公司的提供智慧工廠(chǎng)解決方案，全面打造支持智能制造的生產(chǎn)平臺(tái)，包括系統(tǒng)集成和MES 解決方案。充分滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)于效率質(zhì)量及管理的追求，以推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。[詳情]

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能制造不可過(guò)分依靠IT企業(yè)

盡管汽車(chē)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了很多智能制造的片斷，但"工業(yè)4.0”和《中國(guó)制造2025》仍處于摸索階段。[詳情]

汽車(chē)智能化能為“中國(guó)制造2025”貢獻(xiàn)什么？

智能汽車(chē)應(yīng)該在“中國(guó)制造2025”中扮演怎樣的角色？汽車(chē)智能化目前存在著怎樣的發(fā)展瓶頸？汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)該如何攜手打造中國(guó)自己的智能汽車(chē)？[詳情]

庫(kù)克：汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)“巨大變革”

近來(lái)科技界關(guān)于Apple car的傳聞不絕于耳，蘋(píng)果公司也未作多少正面回應(yīng)。不過(guò)，據(jù)科技媒體The Verge報(bào)道，在日前與《華爾街日?qǐng)?bào)》主編Gerard Baker的訪(fǎng)談上，庫(kù)克談及了他對(duì)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的一些想法。不過(guò)仍然未明確證實(shí)蘋(píng)果這個(gè)潛在“蘋(píng)果車(chē)項(xiàng)目”Titan。[詳情]

智慧工廠(chǎng)離我們有多遠(yuǎn)？

福田汽車(chē)山東多功能汽車(chē)廠(chǎng)著力打造的“智慧工廠(chǎng)”，定位于智能化、數(shù)字化、高端化。[詳情]

ABB為騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)提供快速直流充電樁

新能源汽車(chē)是中國(guó)大力提倡的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。DENZA騰勢(shì)是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司旗下的第一款電動(dòng)汽車(chē)，具有300公里以上的續(xù)航里程，是中國(guó)市場(chǎng)最先誕生的高續(xù)航里程電動(dòng)汽車(chē)之一[詳情]

新能源車(chē)迎來(lái)政策“蜜月期”

新能源車(chē)迎來(lái)政策“蜜月期”[詳情]

汽車(chē)后市場(chǎng)欲“獨(dú)立”先“破局”

汽車(chē)后市場(chǎng)欲“獨(dú)立”先“破局”[詳情]

“軟硬兼施”，易往牽手眾泰，共同打造智能工廠(chǎng)

本次項(xiàng)目意在構(gòu)建涵蓋整車(chē)制造業(yè)務(wù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），通過(guò)MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生實(shí)時(shí)事件時(shí)，MES能對(duì)此及時(shí)做出反應(yīng)、報(bào)告，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和處理，減少企業(yè)內(nèi)部的附加值的活動(dòng)，有效地指導(dǎo)工廠(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，從而既提高工廠(chǎng)及時(shí)交貨能力，改善物料的流通性能，又能提高生產(chǎn)回報(bào)率。[詳情]

打造智能制造的模范工廠(chǎng)——易往與眾泰和您共同見(jiàn)證！

9月28日，由易往信息打造的眾泰金壇汽車(chē)工業(yè)有限公司MES系統(tǒng)項(xiàng)目所生產(chǎn)的第一批汽車(chē)正式下線(xiàn)，這是工業(yè)4.0所倡導(dǎo)的智能制造等新型生產(chǎn)模式在中國(guó)落地的證明，同時(shí)也是一座里程碑。它不僅凝聚了易往信息和眾泰汽車(chē)眾多員工的心血，也聚焦了行業(yè)內(nèi)所有人的目光。下線(xiàn)當(dāng)天政府領(lǐng)導(dǎo)、眾多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和企業(yè)家在易往信息和眾泰的引導(dǎo)下，走進(jìn)這座透明工廠(chǎng)，共同探尋智能制造的秘密。[詳情]

變革中的中國(guó)制造

“打造透明工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)智慧制造”這種先進(jìn)的工藝在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，即使走向國(guó)際也能與國(guó)外汽車(chē)制造廠(chǎng)商分庭抗禮！它使工業(yè)4.0在中國(guó)落地，它是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的偉大實(shí)踐，它更能為促進(jìn)兩化深度融合代言。[詳情]

淺談Andon系統(tǒng)在北京奔馳MRA總裝車(chē)間的應(yīng)用

Andon系統(tǒng)非常適合于連續(xù)性生產(chǎn)線(xiàn)中，目前在汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。事實(shí)上，對(duì)于任何要求“把問(wèn)題解決在最初發(fā)生的地方”的領(lǐng)域，都可以看到Andon的影子。總的來(lái)說(shuō)，Andon系統(tǒng)是一種提升制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段。[詳情]

汽車(chē)制造相關(guān)行業(yè)MES產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化之路 ——從探索到必然

目前，MES已在汽車(chē)、鋼鐵等行業(yè)得到成功推廣，應(yīng)用效益得到企業(yè)的認(rèn)可。隨著科技發(fā)展，MES已經(jīng)成為企業(yè)信息化的主體。[詳情]