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日前，四川省印發《四川省新能源汽車產業發展規劃(2015-2020年)》，明確提出到2020年全省實現新能源汽車生產15萬臺，總產值力爭突破千億元大關，產能達到30萬輛。[詳情]
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20至21世紀是一個工業和技術飛速發展的時代，隨著人口和汽車的迅速增長，人類對于石油燃料的消耗和需求也越來越大，隨之也帶來不少問題。為了緩解并解決這些問題，汽車廠商們紛紛推出新能源產品試圖替代傳統的內燃機，混合動力技術也由此而來，并在近年來得到快速發展。 [詳情]
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隨著石油資源的枯竭、人們環保意識的提高，混合動力汽車及電動汽車將成為新世紀前幾十年汽車發展的主流，并成為我國汽車界所有業內人士的共識。 [詳情]
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汽車給我們帶來了舒適便捷，但同時也對環境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車存在所帶來的矛盾呢?廠家想到了開發新能源車型，而以電能作為能源驅動車輛成為了發展趨勢。 [詳情]
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眾所周知，相比于汽油驅動汽車，復合電動汽車具有諸多的優勢，但是其使用和保養也相對更為麻煩，那在使用復合動力汽車時應該注意哪些事項?以下就是小編就此整理的詳細資料。 [詳情]
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混合動力系統的研發需要解決很多技術問題，比如控制策略的設計、內燃機燃燒系統的優化、蓄電池的改進、傳動系統的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。 [詳情]
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TDK集團為汽車電子元件市場推出了一款新型愛普科斯軸向引線型鋁電解電容器。該組件具有極高的波紋電流負荷與耐振性。由于ESR值極低且進一步降低了內部熱阻，新型B41689*系列產品的自發熱顯著減少，從而使得其波紋電流負荷與標準軸向引線型電容器相比增加了50%。 [詳情]
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當前車載電子系統的綜合化程度隨著計算機和電子技術的發展不斷提高，對視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對多種外視頻源進行處理與對輸出通路進行控制，是車載視頻處理中面臨的越來越突出的問題。 [詳情]
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電動汽車的電池當前有2個主流設計。一種是以特斯拉車為代表的，采用三元鋰電池+高智商的電池管理系統，充分發揮三元鋰電能量密度大的優勢；一種是很多車為代表的，采用磷酸鐵鋰電池+相對簡單的電池管理系統，充分利用磷酸鐵鋰電池耐操的優勢。 [詳情]
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目前，汽油機和柴油機依然是車用發動機的主要機種。而汽油和柴油都是不可再生資源。隨著汽車工業的迅猛發展，對石油的需求量越來越大。我國從 1993 年起， 已由石油輸出國成為石油進口國，到 2000 年，進口石油已達 6 300 萬 t。 [詳情]
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代用燃料——傳統發動機燃料（如汽油和柴油）的替代品。《美國能源政策法規》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。 [詳情]
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做為國內語音識別技術最領先的公司，科大訊飛在車載藍牙語點產品上充分發揮了他的技術優勢，藍牙語點對于駕駛者來說功能非常實用，它的出現駕車時需要接聽電話或撥打電話更加安全，是一件難得的安全駕駛解決方案產品 ，小編帶你看看它的真面目。 [詳情]
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臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發布，料推動明年行業的增長。[詳情]
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汽車行業是工業機器人應用最早、應用數量最多、應用能力最強的行業。全世界有超過50%的工業機器人應用在汽車行業。專家認為，我國汽車業應充分吸收發達國家機器人應用技術，繼續提高我國汽車產業自動化水平，同時，把汽車產業的工業機器人使用經驗推廣到其他行業，為加快實現“中國制造2025”提供借鑒。[詳情]
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目前，國內外汽車行業應用工業機器人的情況類似。從國際機器人聯合會的數據來看，截止到2014年底，全球汽車行業仍為工業機器人應用最多的領域，在日本、德國和美國等機器人應用較多的國家，汽車行業工業機器人數量是其他行業的7倍。[詳情]
