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英飛凌科技股份有限公司宣布，基于ARM?內核的嵌入式功率系列橋式驅動器提供無以倫比的集成水平，以應對智能電機控制在廣泛的汽車應用中日益增長的趨勢。 [詳情]
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目前大部分的停車場車輛出入管理采用高頻近距離IC卡，當車輛出入時，車輛都必須停下，由人工把卡片貼近讀卡器讀卡，被正確識別后才可以通行。 [詳情]
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從這看來，目前利用人臉識別闖紅燈系統自動抓拍、實時識別還存很大問題。很多廠商只能做到實時抓拍或者后期比對，諸如實時識別等“黑科技”大多都還是相關企業的宣傳文本，用在實際生活中只能起到警示作用。 [詳情]
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歐辰自動化系統有限公司成立于2003年，是知名的自動化產品制造商。對行業的深刻理解使我們成為國內最早研發Profibus現場總線產品的高科技生產廠家之一。在產品研發上的不斷投入使我們能夠為客戶提供更多 [詳情]
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平視顯示器（HUD）技術是汽車市場上最大的增長領域之一，主要專注于通過改進車輛駕駛方式和提高駕駛者意識來提升乘客安全度。 [詳情]
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本案例主要介紹了SOFTLINK 300系列模塊在汽輪機上的應用，有效完成了各種控制及溫度等重要信號的監視，大大提高了該廠余熱發電的自動化水平。 [詳情]
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當今，隨著西方汽車市場需求的復蘇以及發展中經濟體車輛數目的持續增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經濟性以節約能源、減少排放的途徑。 [詳情]
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混合動力，純電動（Battery Electric Vehicle），燃料電池（Fuel Cell Vehicle），這幾種新能源汽車技術，到底哪一個會成為未來的主流，絕不僅僅是哪一個是最適合的汽車技術那么簡單。 [詳情]
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純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發動機汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。 [詳情]
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汽車電子防銹系統是最近十幾年在國際上出現的先進汽車防銹技術，不同于傳統的涂料防銹，汽車電子防銹可以對汽車內外同時防銹，無銹蝕死角，不僅可以保證車身不會被銹蝕破壞，而且可以保證汽車的主要部件不因生銹而影響性能。 [詳情]
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為了監測和防治汽車尾氣排放所造成的環境污染，本文介紹了一種基于虛擬儀器技術的汽車尾氣檢測系統。 [詳情]
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近日，谷歌旗下的無人駕駛汽車公司Waymo獲得了一項新專利，可以在汽車發生碰撞時，通過改變車身表面的硬度來減輕對物體的沖撞強度。試想，若是在無人車撞到人的一瞬間，能夠改變自身硬度，變得柔軟，毫無疑問這能夠大大減輕對人體造成的傷害。 [詳情]
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2015年年報預告統計數據顯示，創業板業績延續靚麗，主板盈利下滑明顯。中小板、創業板、滬深主板的業績預喜比例分別為70.23%、67.91%和48.25%。[詳情]
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工信部突然叫停三元鋰電池補貼，讓眾多剛剛投身于三元鋰電池的企業“傻了眼”，也讓多位業內專家、學者感到意外，引發爭論。[詳情]
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1月27日，由工信部和重慶市共建的“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”項目簽約儀式在重慶君豪酒店舉行。[詳情]
